1. cg125点火器接线图片
摩托车刹车灯上的三条线,有一条是搭铁线,一条行车灯线,即打开大灯后会亮的那个尾灯线,剩下的就是刹车灯线了,把加装的那个刹车灯与原来的刹车灯采用并联的方式连接就行了,即从刹车灯线上再分接出一条接到加装的刹车灯上,刹车灯的搭铁线也通过车架或搭铁线接地就行了。
2. cg125直流点火器图解
电池充电方法是：
1、将稳压电源的正负极分别接在蓄电池正负极上；
2、取下蓄电池上的盖塞，接通电源，即可开始充电；
3、最后看指示灯是否熄灭，熄灭则表示充电完毕。车主不要因为嫌时间太长而选择快充电，快充电是会损伤电瓶的。另外充电时，电压不超过14.5伏，电流不超过电瓶容量的十分之一。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
3. cg125点火线圈接线图
原理：车属磁电机交流白金点火,插头上的白线是经二极管整流给电池充电的。 白色线、黄色线与粉色线至大灯开关处,黑色线至高压包,再看磁钢里有两个活动臂。
我想活动臂存在的功能,是在发动机旋转时受离心作用时,在不同转速下实现不同点火提前角的,简称机械自动进角。 闲扯至此,白金刷的也差不多了,由于砂条磨后会有毛刺,再用1块钱厚度一点的纸再刷几下,复装。在对点火正时的时候发现线圈座盘上没有标记正时刻度,那只能自已找了! 把火嘴拆下,用小镙丝刀从火嘴孔插入,探知活塞上止点为置时,在线圈底坐上做好刻度。由于白金车接触的少,调白金没什么手感可言,那么还是利用指针式万用表吧,用X1的档位。 两表笔一头接插头上的黑色线,一头接在发动机机壳上,当磁钢旋转到F点与座盘上的刻度对齐时白金开始张开,表针开始动作,至T点,这个白金间隙大概在0.3mm左右。 调整完后踏下启动杆,白金跳火很强烈,把插头插回线束,一脚来车不反弹,再利用点火正时灯查看点火正时,怠速时F刻度上对着座盘刻度。复装之前拆掉的零配件,故障排除。
4. cg125摩托车直流点火器接线图
1、摩托车的点火器五条线分别是绿色的是熄火线、黄线跟白线是发电机给电瓶充电的线，蓝黄先是触发线圈，红黑是点火器供电线圈。；
2、首先将点火器绿色的熄火线跟发动机的负极线连接到一起。；
3、之后将供电线跟发动机上的红色供电线连起来。；
4、之后将蓝白跟蓝黄的触发线圈连接起来。；
5、之后将点火器的输出线跟发动机上输出线连接起来。；
6、最后将黑色的熄火线跟发动机的熄火线连接起来就可以了。
5. cg125开关接线图
手持点火器，插口置上端，面对插针，左边插孔4个针的，左上蓝间黄色线，触发信号端，接发电机的触发信号，右上黑间黄色线，点火能量输出端，去高压包 左下绿色线，接地的，右下接地，若悬空，则内部已接地 右边插孔2个针:上边熄火，去熄火开关，若悬空，多是直流点火 下边红间黑色，接点火电源。
6. cg125点火器接线图 交流
cg125摩托车，档位灯接线方法：
1、如果档显开关是六根线的，应该有一条就是空档线，档显开关的原理就是接地，哪条线接地其对应的档位灯就会亮，可以用万用表分别接档显开关的六个线头，并分别把档位挂在各档上，挂在哪个档位上时，对应的线就会在万用表上显示对地导通，这样就可以测出各档的线是哪条了，然后再对应接到档位显示器上即可。
2、顶杆机没有小链正确的叫法是，有些铃木车用PEI点火器。如果只说点火线圈，点火器就叫点火器，在磁电机定子中不再有点火充电线圈。现在很多直流点火的车上，一般是指高压包。立式发动机即有小链机也有顶杆机，现在的摩托车大都用CDI或DC-CDI点火器，定子旁边的叫触发线圈（也有叫传感线圈或探知线圈的），而只有一个触发线圈：磁电机中的点火线圈叫点火充电线圈，发电供照明用的叫照明充电线圈，但大致差不多。
7. cg125点火器线路图
点火器的作用是将磁电机点火线圈或电瓶的电流存在其电容内，当磁电机的触发线圈发出点火信号时，把点火电流提供给高压包，高压包相当于一个变压器，它把点火器提供的低电压通过变压器感应出两万伏左右的高压，给火花塞点火。目前也有硅升压包点火器的。
8. CG125点火器
不能，GS是PEI 点火方式CG是CDI 点火方式，改直流也就是DCDI ,钻豹还不一样
9. cg125点火器插头线
区别在于点火速度不同，cg125点火速度在1秒。而cg150点火器点火速度在0.75秒，谢谢采纳。希望我的回答对你有帮助啊朋友。
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