摩托车零部件蓄电池(摩托车蓄电池保养)

1. 摩托车蓄电池保养

　　最好是给电池充电，一般在销售时都会有一定周期的，电池在存放过程中，会有自放电。摩托车电池的保养方式如下：　　

1）蓄电池液面的检查与补充　　充电时，这些物质因电离作用而吸附在极板表面而损坏蓄电池。所以必须加纯水、蒸馏水或市场上流行的红色蓄电池补充液(经实际使用效果不错)。摩托车蓄电池液面应定期检查,一般每月检查补充一次，夏季气温较高,建议半月检查补充一次。应注意的是，对密封免维护蓄电池不需液面检查和补充,且千万不要打开密封盖。　　

2）蓄电池充电前的状态检查　　检查摩托车蓄电池电压是否低于标准值,有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28(20℃)。要观察蓄电池内部,若有一个或几个电池单元发生腐蚀,极板变白,或底部有物质聚积,或极板翘曲,则都应更换蓄电池。若蓄电池接线柱很脏已被腐蚀或氧化,可用钢丝刷清扫。若清扫不净,可滴少许电解液腐蚀表面后用清水擦干。　　

3）蓄电池的充电　　

4）蓄电池充电后的检测　　蓄电池充电后,不要急于测试，应在静置30分时间后检查。否则,不能准确反映蓄电池的状态。首先检查并校正液面高度,然后用万用表(最好用数字万用表)测其电压。12伏(6伏)蓄电池应达到或高于12.8伏(6.4伏)。　　若低于12.7伏(6.3伏)则还需要继续充电。若在12伏(6伏)以下,则说明蓄电池已损坏,应予更换。必须注意的是,不得用短路打火的方法来判断电流的大小,可用一只与蓄电池同额定电压的前照灯泡与蓄电池连接,点亮5分时间观察灯光,如灯光明显变暗或熄灭,说明蓄电池损坏,应予更换。　　另外,对充电器的选择也非常重要。充电器有可变电压(电流)型、恒压型、恒流型等，最好不要使用自制的充电器。对密封免维护蓄电池最好用专用充电器。但应注意，一部分恒压型、恒流型充电器不能给密封免维护蓄电池充电。如坚持用上述方法对摩托车蓄电池进行保养,蓄电池使用寿命可延长至五六年。

2. 摩托车蓄电池保养方法

摩托车蓄电池一般三年换一次。摩托车蓄电池的更换周期，主要根据个人的用车习惯来改变。如果用车习惯不好，可能一到两年就需要更换。

　　摩托车蓄电池它不是摩托车的主要电源，它只是摩托车的一个辅助电源，而摩托车的真正主电源是发电机，如果主电源损坏蓄电池就会出现亏电现象，所以当蓄电池亏电时首先应该检查发电机和充电系统。

　　摩托车分为干电瓶和水电瓶，很多车友都认为干电瓶没有电解液，其实这种认知是错误的，不管是哪一种形式的铅酸蓄电池，它内部的主要构成部分肯定是铅和酸，只有这样它才能发挥因有的作用。

摩托车蓄电池多久换一次 摩托车蓄电池的更换周期

　　水电瓶安装时必须要将电解液的液平面添加到上刻线，如果超过或者过低，都会影响电瓶的使用寿命，并且新电瓶初次使用时一定要静放半个小时，有条件的还需要进行充电。

　　蓄电池充电时也是有讲究的，首先充电时电压不易调的过高，尽量应该用小电流长时间的方法进行充电，其次充电过程中水电瓶一定要将电瓶盖拆除掉，并且还需要远离热源和火源，如若不然就会有爆炸的危险。

3. 电动摩托车电池保养

摩托车电瓶保修期一般为一年。以下是摩托车电瓶的具体介绍：

1、维护：在平常行驶的时候，应该要不定时地检查电解液液面的高度，让其处在一个规定的范围内，如果电解液飞溅出来，就会导致液面下降，就需要增加一些电解液。

如果是因为蒸馏水而导致液面下降，这时也需要增加蒸馏水，而且在一般情况下都需要加蒸馏水。

如果发现电解液有外漏的情况，应该及时地进行清理，避免周围的零件被腐蚀。

2、保存：湿储存适用于一些暂时不使用的蓄电池。存放的时候应该让蓄电池保持电量充足，而且将透气孔密封，放在室内的阴暗地方，最好不要超过6个月。

4. 摩托车蓄电池保养周期

摩托车的新电瓶一般能用四到五年，保养好的能用六七年，因为摩托车电瓶用的少，除非起初时用一下，晚上灯光用一下，而且摩托车一旦使用还会有硅直流给电瓶充电，所以不存在缺电现象，当然是耐用了，只是用个一年半载的得检查一下电瓶是否缺电解液，如果缺加一点就行了。

5. 电动摩托车电池保养常识

你好，石墨稀的电池和普通电池使用保养区别不大，主要注意电池别过度放电，电量消耗到一半左右就需要及时充电就行，和普通电池比较，没有特殊需要注意的地方。

雅迪石墨烯电池是胶体免维护电池，不需要特别维护。

电动摩托车，用一半左右就充电，用到20%电量太低了，会影响电池寿命

6. 摩托车蓄电池保养与维护保养

免维护蓄电池亏电修复方法

1、脉冲修复法：

蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。

2、强电修复法：

强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。

3、全充全放电修复法：

全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。

4、补水修复法：

对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。

7. 摩托车电瓶保养与维护保养

1.先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。

2.将汽油从燃油箱中放出，同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道。

3.将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。

4.四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。

5.卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火锁开关(OFF位置)，脚踩启动杆5-6次，使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关(ON位置)，按下起动按钮2-3秒即可。

6.前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。

7.最后，将摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。摩托车不宜长期露天停放，否则会加速摩托车外观的老化，过早变旧。

8. 摩托车蓄电池保养费用

200－300元，

新买的摩托车每300公里保养一次。

新摩托车的磨合时间:

新摩托车的磨合期通常是1500到3000公里。完整的磨合期应该是3000公里，但是1500公里以内速度不要超过30公里，尽量不要带人。气缸大修和活塞环更换的磨合期与新车相同。保证首次1000公里内的保养项目到位，保证摩托车的最佳性能，延长使用寿命。

9. 摩托车干电池怎么保养

你好。

如果电瓶保养好的话，电瓶至少可以使用3到5年。首先要保证电瓶的电解液在下限和上限之间。也就是说电瓶不能缺少电解液。如果电解液液面太低的话，电瓶的电极会氧化。就会缩短电瓶的使用寿命。如果摩托车长时间不骑的话。把电瓶拆下来。每个月给电瓶充电一次。这样保养的话，电瓶至少使用三年到五年之间。

10. 摩托车更换蓄电池

1,整流器不配套。

2,电机发电线圈损坏。

3,整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良。

4,电瓶损坏自放。

5,全车线路有故障或者关闭电锁后自放。

6,整流器充电电流过。

7,摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开大灯用电负载大时充电电流大，起着保护电瓶的作用，有极个别的车还有，现在一般没有的多。

8,照明线路更改设计不合理（例如以前大灯用电机电照明，现在改为共用电瓶电照明，更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理，很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多。

9,安装的大灯增亮器不合。