1. 电动摩托车蓄电池
电动车使用的电池一般都是铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池无法使用的原因大部分都是电池出现硫化现象，导致电池出现严重的亏电反应，消除硫化的最好方法就是采用脉冲修复法。电动车的电池在使用一段时间后电压会下降，所以给电动车的电池进行反向充电时电压回升，使电瓶恢复正常的电压。
所以电动车的电池属于二次使用电池，这种电池可以反复利用，但是在使用过程中需要注意电动车的电池出现深度放电的现象。
在电池深度放电时会导致电池内的硫酸铅浓度增大，使电池的硫化现象更严重，在平时的使用过程中注意不要出现电池硫化现象加剧的行为。
2. 电动摩托车蓄电池价格表
单独买一块电池比较难买，因为电动车电池都是整组的，买一块新的大约要200块钱左右，买旧的会便宜很多
3. 电动摩托车蓄电池能用多久
摩托车电池寿命一般是完全充放电300次，与车况、路况、风向风力、负重、坡度等因素都有关系，很难定出一个准确的数字。摩托车电池的主要作用：
1、启动时的电力供应；
2、车辆运行时，在整车电路中作为大电容起到电路保险的作用。电池的保养方法：
1、及时充电：电瓶放电后就开始硫化过程，12小时后就会出现明显的硫化，及时充电可以清除不严重的硫化；
2、及时补水：电瓶是采用贫液式设计，在充电过程中会出现析气现象，需要及时补充蒸馏水。
4. 电动摩托车蓄电池充电
1、将电动车的充电器方形或圆形的一头，插入电动车的充电口，将220V的插头，插上电源。
2、由于电瓶和其它充电电池一样，有寿命，所以要尽量控制充电的次数。
3、一般电池的电量到30%左右，就要对电瓶进行充电，并且要一次性将电充满然后再用。
4、长期使用的话，过一到两个月要对电动车进行一次深度放电，大约电量到20%左右进行充电。
5、每次充电时间不能超过10个小时，防止电瓶过度充电而变形，变形后的电瓶存电效果不如正常电瓶。
6、如果长时间不用电动车，要先将电充满，以后每用要充一次电，也要尽量将电充满。
5. 电动摩托车蓄电池品牌排行榜前十名
常见的摩托车电瓶品牌有汤浅、统一、海久、风帆、满祥、金龙 、古越、裕祥、协祥等。 摩托车的电瓶现在都是铅酸电瓶，都是必须加水（电解液）的，只不过有的是在出厂前就已经加过液并封闭，有的是后加液然后封闭，即免维护电瓶，相对来说，同等质量免维护的电瓶稍贵些，也就是说在价格同样的情况下，普通电瓶质量更好些，但维护保养稍麻烦，要定期检查是否缺液。
6. 电动摩托车蓄电池怎么拆卸
第一种：正常拆电瓶线的时候是一定要先拆负极，再拆正极，当然也不需要去正负极两线都拆掉，只要是断开一端电路就没有办法形成回路，给车内的设备供电；需要注意的是车辆在熄火后并不没有全车断电，车内防盗系统和遥控钥匙感应系统相对都会有耗电量的存在。
汽车拔掉电瓶负极一般来说放一到两个月是没有问题的，长期的停放不单只对汽车电瓶有影响，同时对汽车的其它部件也存在着一定的影响；如汽车停放时间长了之后轮胎发生变形导致轮胎提前报废，发动机机油会发生氧化变质，车漆脱落等现象。
汽车拔掉电瓶负极，相当于断掉车内大部分的待机功耗，让电拼处于自然放电的状态，当自然放电状态放电量非常小的时候，汽车拔掉电瓶负极相对能停放更长的时间，所以部分一键启动车型或者老旧车型长时间放置车辆拔掉负极线也能更好的保护蓄电池。
拆电瓶先拆负极的原因是汽车的负极接线柱是与车身相连在一起，而车身属于金属材质，整个车身都是通往负极；简单的理解就是车身为负极，任何用电部件的负极只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，就不再需要每个部件另外拉一根线到负极接线柱，节省了导线用量，也同时降低电路故障检修难度。
第二种当电池软线正常拆卸时，必须先拆卸负极，然后再拆卸正极。当然，没有必要拆卸正极和负极。只要电路的一端被断开，就没有办法形成电路来为汽车中的设备供电。应该注意的是，在车辆关闭之后，整个车辆没有断电，并且在防盗系统和遥控钥匙传感系统中都存在功耗。
7. 电动摩托车蓄电池品牌
雅马哈巧格i如果想换更大的电瓶，电瓶盒可能要装不上，但只要能装得下，换更大一点的电瓶也可以。
常见的摩托车用电瓶品牌，象汤浅、统一、风帆、满祥、协祥、裕祥、古越等质量都不错，这些也是很多合资和国产知名摩托车品牌选用的原厂配套电瓶。
8. 电动摩托车蓄电池的修复
12V的电瓶只有6V，可能的原因是过放电引起的，也有可能是单格短路。若是单格短路问题是不能维护的，只能是报废换电瓶了。若是过放电引起的，可以尝试修复： 1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。 2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下： 1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下; 2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用; 3）加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右； 4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好； 5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次，容量会有所好展。 铅酸电池在长期不用时应做到： 1）搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。 2）需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命，所以一般建议在2～3个月必须给电池补充电，以利于电池寿命。
9. 电动摩托车蓄电池怎么认
一般来说是 7A
具体看电池的标识.如:
12V-7AH-xxxx
┕电压┕电流
电启动至少的5A以上,7A或9A
脚启动3A或5A就够了
10. 电动摩托车蓄电池容易爆炸吗
电动车充24小时不会爆，但有三种充电方式最伤电动车的电池。
第1种：充电时长掌握不好会对电池造成伤害
很多人在给电动车充电的时候，充电时长掌握不好，甚至有的车主在给电动车充电时，为了能够充入更多的电量，出现整晚给电动车充电的情况，虽然铅酸电池不会造成自燃或爆炸的问题，但是长时间的充电会使电池受到很大的伤害，主要表现为鼓包变形或电解液缺失，影响电池的使用寿命。
另外有的人在不使用电动车的时候，没有及时地给电动车充电，造成电动车电池亏电严重，最后饿死了，这样也会对电池造成极大的伤害。
解决方法：一般来说电动车电池充电时间为6~8个小时即可，在夏季可浮充30分钟左右，在冬季可适当延长浮充时间，一般为1~2个小时就可以了，这样不但可以使电池充满，同时还可以对电池进行保养，有效的延长电池的使用寿命。
另外在长时间的不使用电动车时，也需要给电池及时充电，一般两周左右充一次电即可。
第2种：充电电流过大或过小都会对电池造成伤害
现在很多车主家中不止有一辆电动车，在给电动车充电的时候，随便拿一个充电器就进行使用，这种方式是不可取的，因为充电电流过大或过小都会电动车的电池造成伤害，电流过大的话会击穿电池的极板造成活性物质脱落，缩短电池的使用寿命，电流过小的话会延长电池充电时间，造成电池充电量不足的情况，也会影响电池的使用寿命。
另外有的车主为了加快充电时间，经常在街上的快速充电站充电，这样也会对电池造成很大的伤害，因为快速充电站为了在短时间内充入更多的电量，一般是通过加大充电电流的方式进行的，所以大电流会对电池造成伤害，使的电池的使用寿命缩短。
解决方法：在给电动车充电的时候，一定要选择标配的充电器，不要使用过大或过小的充电器，这样不但可以使电池的电量充足，而且在充电器的浮充阶段还可以对电池进行保养，延长电池的使用寿命。同时尽可能地不要在街上的快速充电站进行充电，特别是使用两年以上的电池，极有可能造成毁灭性的伤害。
第3种：充电时机不对也会缩短电池的使用寿命
有的车主在刚刚使用完电动车时发现没电了，为了防止忘记充电，到家后马上对电动车进行充电，这种方法是错误的，因为电动车在使用的过程中化学能转化为电能，化学反应时会产生大量的热量，这样会使电动车的电池温度升高，如果我们马上对电池充电的话，这时将电能转化为化学能，同样会产生大量的热量，在电池温度没有降下来时再叠加充电的温度，会使得电池温度明显上升，这样会造成电池电解液缺水的现象，使得电池容量变小，续航里程缩短。另外还存在一种情况，那就是刚刚充完电，马上使用电动车，与上面的情况是一样的，造成电池温度升高，影响电动车电池的寿命。
解决方法：无论是刚刚使用完电动车，还是刚刚给电动车充完电，都需要让电动车静置30分钟以上，让电动车的电池温度下降后再使用，或者进行充电!
在电动车行业内有一句话叫做“电池是充坏的而不是用坏的”，可以看出正确的充电方式与充电方法是电池使用寿命的关键，所以要想使自己的电动车多使用几年，一定要选择正确的充电方法。
11. 电动摩托车电池
一般使用铅酸蓄电池
铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。
一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等
