蓄电池坏了怎么办(电动车蓄电池坏了怎么办)

1. 电动车蓄电池坏了怎么办

可以去电动车维修点让专业的师傅维修下，看是否可以让功能恢复，如果不行就只能更换了。

电动车的电瓶长时间不充电会坏，即使充了电长时间不用，也会坏。由于电动车所用的大多为铅酸电瓶，在充放电过程中，电瓶中的物质会进行化学反应，如长时间不充电，会导致物质无法活化，在充电时没法进行反应，会缩短电瓶的使用寿命。电瓶长时间不充电，所生成的硫酸铅也有可能会穿透电瓶隔膜，造成短路，导致电瓶损坏。

扩展资料：

电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。

1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。

2. 电动车蓄电池如何修复

　　电池硫酸盐化（老化）严重，说明电池已在使用寿命末期了，容量衰减利害，电动车行驶里程会有明显的缩短，起动、爬波时感觉无力。可以尝试修复，若没效果建议换电池，以免影响正常使用。　　前提为外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：　　

1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。　　

2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：　　1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下；　　2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；　　3）加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；　　4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；　　5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环三次。

3. 电瓶车电池坏了

只要拆下带线那端的电机螺丝，{有刷的一定要拆带线的那端，因为不带线的那端有换向器，你是磕不出来电机的，无刷的两端都可以拆，但防止磕到电机线，所以一般都打开带线端，带齿轮的电机比较特殊，一定要注意，有的在带线端打开，有的在不带线那端打开的哦！}分三次到四次的磕开电机。不要一下的使劲的磕，电机的端盖容易磕烂的！一般电机进水生锈了才会很难打开的，慢慢的磕，还有一定要注意电机轴头的丝，不要把螺丝纹磕变形了。

4. 电瓶车锂电池坏了怎么办

电动车锂电池是动力锂电池组，有十几个锂电池电芯及保护板串联起来组成电池组。

其中的一个电芯或者保护板出了故障，整组电池都不能再正常工作。电动车锂电池修复是一个技术性非常强的工作，需要专业的技术人员及设备才能完成。目前动力锂电池组的应用日益广泛，但能做锂电池组维修的店面却是凤毛麟角，这对于锂电池消费者来说是一块心病。

5. 电动车蓄电池怎么弄坏

1/6（1）电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持足电状态。 2/6 （2）充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间就控制在4-12小时，不得长时间充电。 3/6 （3）电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。 4/6 （4）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚踏加以助力。 5/6 （5）充电时要用配套的充电器，放置有阴凉通风处、避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。 6/6 （6）避免电动车在阳光下暴晒太久，高温对电池损害特别严重，而且极易出现事故。 注意事项 注意了以上几点，你的电动车电瓶就能比平时多用很长时间了，电动车也就跑的更久一点

6. 电动车电池放坏了怎么办

电动车4个电瓶有一个坏了如果其它3只还有使用价值，就应该再选配1只；而且最好也是使用过的；主要原因如下；

1、如果两个电瓶并联使用，电压高的肯定要向电压低的电瓶充电，然后再以平均电压输出；

2、在实际使用中，好的电瓶损坏最严重、最厉害；因为除了正常输出还要负担补充电压低的、或者是已经失效的电瓶的充电；在电路中称之为等效电路；

3、所以在然后蓄电池、电池、电瓶中都是严禁新旧、或者性能相差过大的混搭使用的，原因就是如此。

7. 电动车蓄电池坏了怎么办视频

有可能是车辆长期停放导致电瓶多次发生亏电，也有可能是在车辆没有启动前或者熄火以后，驾驶人经常长时间听音乐以及观看车载视频等耗电行为，从而导致电瓶发生亏电缩短了电瓶寿命。

8. 车的蓄电池坏了怎么办

新购买的车电瓶质量问题，造成车辆无法正常使用，想要投诉维权，应该先对证据进行收集和固定。然后与购买电瓶的商家售后平台沟通解决，也可进行投诉，如果，经过售后平台解决，仍得不到满意的结果。

可持整理好的证据，向12315消费者平台，投诉车电瓶质量问题的。

9. 电动车电池坏了怎么办?

所谓不能拆卸并不是真的不能拆卸，只是不容易拆卸。如果真的电池坏了就必须拆卸更换新的电瓶。

10. 电动汽车电池坏了怎么处理

一.整车没电

1.可能原因:保险丝坏。

故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。

2.可能原因:接线插头松动。

故障排除:检查电源开关接插件。

3.可能原因:电源开关坏。

故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。

二.电动机故障

电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动

可能原因:

电动机进水造成短路把电动机烧坏;

电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。

电动机异响

可能原因:

电动机和后桥连接同心度达不到标准;

电刷和换向器接合不好,需校正调整;

电动机里面转子上的轴承坏,需更换。

电动机不转

可能原因及方法:

1.保险丝烧掉,更换。

2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。

3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。

4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。

5.电动机烧坏,更换电动机。

6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。

三.充电故障

新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。

故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电

故障状态二:充电中途停止充电

四.动力电池故障

温度故障:

1.电池温差过大

可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。

故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。

2.电池温度过高或过低

可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。

故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。

绝缘故障:

可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。

处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。

温馨提示:

影响电池寿命的因素有:行驶路程长短;路况;正确的充电方法;充电器的匹配及合理的使用;充电器和控制器充、放电性能好坏等。

电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,降低电池性能。