1. 蓄电池水加多了怎么办
打开铅酸蓄电池是指打开铅酸蓄电池上的安全阀，能够直接看到铅酸蓄电池的内部。铅酸蓄电池的安全阀的位置在铅酸蓄电池的安全阀盖的下面，安全阀盖一般是用胶粘接或用超声波焊接到铅酸蓄电池大盖上的。给铅酸蓄电池补水应按照以下操作程序进行。
1)准备工作。用蒸馏水和纯硫酸配置电解液，比例是:500ml，蒸馏水，加入0.5ml，纯硫酸。准备标准的橡胶安全阀备用。工具有:改锥、吸管(可以用一次性针管代替)，透明聚乙烯管，直径耍适合吸管(针管)吸口，ABS胶。
2)顺着排气孔撬开铅酸蓄电池上方的盖板。一些铅酸蓄电池的盖板是ABS胶粘接的，一些铅酸蓄电池是用搭扣连接的。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个安全阀的橡胶帽。
3)打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到铅酸蓄电池内部。一些铅酸蓄电池的安全阀是可以旋开的，一些铅酸蓄电池的橡胶帽周围还有一些填充物，注意去掉填充物。
4)用滴管吸入配制好的电解液，从排气孔注入电解液。电解液要恰好覆盖极板1mm。
5)把灌好电解液的铅酸蓄电池排气孔用透气的遮挡物覆盖，以防灰尘落人排气孔。静置24h，观察排气孔内部是否有流动的电解液(游离酸)，如果没有要再补充电解液。
铅酸蓄电池的6个单格补水量正常时应相差不大，具体到每只铅酸蓄电池一次补水多少，要看铅酸蓄电池的失水程度。总之，在整个修复过程中应保证铅酸蓄电池的各单格内有流动的电解液。
在排气孔向上套上2Ocm长的透明聚乙烯套管，在没有覆盖的条件下对标称I2V的铅酸蓄电池进行16.2V恒压限流充电。充电时最好把铅酸蓄电池放在耐酸的容器内，防止溢出的电解液污染环境和腐蚀设备。在充电到红灯开始闪烁3h以后，认为铅酸蓄电池初次充电充满。
2. 干电池加水加多了怎么办
如果液面高于标准线较多，会造成充电时，电解液溢出，腐蚀电瓶附近的东西。可以利用虹吸原理，抽出一些电解液。
3. 免维护蓄电池水加多了怎么办
因为电动车用铅酸蓄电池是需要维护的，要定期补充电解液。电解液的主要成分是硫酸，电解液是浓度为25%的稀硫酸溶液，这是最好的硫酸浓度，对电池内部的化学反应最有利。我们平时在给铅酸蓄电池加的那个“水”就是电解液，再给电池加“水”时，如果条件允许，加电解液是最好的，电解液在摩托车配件店里一般是可以买到的；如果没有电解液，也可以加蒸馏水，这个蒸馏水可不是我们烧水时的那个蒸馏水，蒸馏水在一般的药店或医务室就可以买到，价格也不高，一块电池一般需要2到4只。另外，还需要注射器一件，最好带针头，使用前要清洗干净。还要准备一块吸水的抹布，以备后用。
材料准好后要给电池加“水”了，加水有几个方面要注意：
1、打开电池的盖板后，把里面每一个口的气冒全部拿掉，一般有6个气冒，每个气冒代表一组反应，它们是相互隔离的，
2、加“水”时每个口都要加，加满为止，尽量不要外溢的太多，
3、每一块电池都加完水后，不要急着扣气冒和电池盖板，先在确保不联电的前提下把电池按照以前串联起来，用充电器给电池充电，这时人员不要离开，拿着抹布守在电池旁边。在充电的过程中，刚加入的“水”会像开锅似的向外溢出，这时用抹布把溢出来的水擦掉，一直到电池充满电，水不在冒出。拔掉充电器大约在30分钟后再将电池的气冒和盖板扣好。这一步是很关键的，不注意就很容易忘掉。这样是为防止电池充鼓，延长电池的使用寿命。
一切做完后你的电池又可以重新使用了
4. 蓄电池水加多了有什么影响
金指的是一种代名词，模拟宇宙中属于金类别的事物。金为硬，为冷，为秋天，为萧杀，是一种类别概括。如金能生水，表示金为天为寒冷，古人把碗放到露天会得到露水。天上下雨也为金生水。金能融化得到一种类似水流动的状态。人们冷的时候会拉肚子也是金生水。由硬变软也是金生水。俗语钱打水漂也是金生水。金能生水，水多金沉，代表了一种自然现象，也可以延伸为人类事物活动的各种现象，比如钱被人黑了，这个人掉到水里了，双轨，背黑锅。如果你到民间，金生水有更多有意思的解释。研究易学是研究不出来的，易模拟的是生活，就如同一片树叶模拟一棵树一样。 查看原帖>>
5. 蓄电池水少了怎么办
应加电瓶原液，再充电12小时，就可正常使用了。如在使用中电瓶液少了（液面在电池隔板以下，），应适量加些，但加到淹没电池隔板就行了。补充液气修店都有卖的。
电瓶里第二次加电池水或蒸馏水。专业俗语称之为电解液，平常都称之为电池水。电池水是含0.01%硫酸的二次蒸馏水，也叫电池补充液。现代汽车都数是用免维护电瓶（不需要电池水）而使用电池水的汽车，在加注电池水时需要注意，不是全部加满为妥，而是根据刻度去加注意。
6. 水电瓶加水加多了会怎样?
那种带盖的，加液电瓶。加多了对电瓶没有别的影响。车着了以后，充电过程中会产生气泡，电解液会外溢，发电量大的车情况更明显。
那是稀硫酸，溢出来会有腐蚀，流到车上，弄得脏兮兮的。即便只加到下限，也会有溢出，只不过电瓶上盖只是一层黑黑的，不会流的到处都是。
所以我个人都是只加到没过极板，勤检查点，一般没问题，现在这样的电瓶少了，都是免维护，就是在使用寿命中不再加液的电瓶，不需要这样的操作，不过有些免维护电瓶到寿命是因为缺液导致，有帖子说在电瓶盖单格的位置上打上小眼，用注射器把电解液注射进去，再封住，可以再用一段时间，对于因为缺液导致的没电的电瓶确实有效，没有试过
7. 蓄电池加水加多了
一、水加多了
1、可以把饵料打散，取来一些麸类饵料，让其吸水，然后搅拌均匀即可正常使用。
2、当然饵料太湿的话，建议取相同的饵料，加多水的饵料表面薄薄撒上一层，搅拌均匀，这样也可以改善水多的情况。
3、如果饵料成团了，钓友不想费事的话，可以取来一些卫生纸，然后把饵料放入其中，这样就可以吸走很多水。如果没有卫生纸，用毛巾也可以吸水。
8. 蓄电池加水过多有什么影响
根据GB50164-2011《混凝土质量控制标准》第6.1.2条：混凝土在运输和浇筑过程中严禁加水.混凝土加了水以后，按照原来设计的配合比拌出来的混凝土配合比发生了改变，如设计是C30强度等级的混凝土，加了水以后强度就只有C25或者更低。
水灰比改变了，水多了水泥少了。强度自然上不去。加水以后还会破坏原有水泥砂浆包裹石子的胶结能力，从而很有可能造成混凝土的分层离析，即混凝土各组成材料之间的位置关系发生改变，如果加水过多，浇筑后的混凝土会出现蜂窝现象，严重影响混凝土结构的使用性能，表现为抗压能力减弱，抗拉能力基本没有。成为潜在的危险源。随时对人民生命财产安全构成威胁。特别是地震发生的时候，这样的混凝土可谓不堪一击。如果监理在现场对施工人员私自往商品混凝土里加水不管不问，那等同与犯罪！！！
9. 水电瓶加水加满了怎么办
添加过多的电池修复液肯定是有害的。缺点1:电动车电池道硫酸密度比较高。加入过多的修复液会降低电池内部的硫酸密度，从而影响电池容量和内阻(内阻增大输出会变差)。缺点二:如果补液添加过多，充电时电池内部的气体会膨胀，电池内部的稀硫酸会流到电池外部，会损坏电动车的其他部件。如果电池水添加过多，将会出现以下后果:
1.充电时会渗出。电解液必须用化学纯硫酸(或特殊电解液)和蒸馏水配制。电解液密度一般为1.25-1.29克/立方厘米(15摄氏度)。工业硫酸和一般水含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
2.电池几乎没有电，电解液比重不低于1.19。加入液体时，在最低刻度附近加入蒸馏水，再加入纯硫酸(或专用电解液)使比重在1.2左右，加入的液体量不超过上刻度；
3.电解液注入蓄电池后，让蓄电池静置3-6小时，待电解液温度低于35°c后再充电。充电时间约为3-4h。充电过程中，当电池单体电压上升2.4v时，电解液中会出现更多的气泡，因此充电电流应减半。充电后要进行放电试验，避免硫化损坏的电池只是表面充电，实际上不能使用。因此，在充电前，观察电池是否有硫化物凝结应更换。
4.充满时，调整电解液比重为:在30-40℃的室温下，电解液的相对密度为1.270；在20-30℃时，电解液的相对密度为1.280；当温度低于20℃时，电解质的相对密度为1.290..
10. 水电瓶水加多了怎么办
超威电瓶加水的方法：
1，首先取下电池，焊接下连接线，然后用布擦净。下一步是打开盖子，每个电池都有一个排气孔。一般的电池通风孔在上盖的侧面，有一个缝隙，那就是排气口，用一字螺丝刀对准缝隙，将螺丝刀的头部插入通风孔，然后向上翘，然后向内用力拍，多用力翘几下，电池盖就可以翘下来了，不要太用力。
2，打开盖子后，会发现有6顶帽子，但是这一次可能会发出声音，飞出几个橡胶帽，所以打开盖子时不要取下盖子，慢慢将其取下，然后盖上盖子用手防止橡胶盖掉落，因为也许此时电池的内部压力可能很大。小心地取下橡胶盖，白色的是吸水棉，不拿掉也可以。3、接下来就可以补水了，每个孔最好加上7毫升（电动车电池加12毫升）就可以了。扩展资料：加水的影响：首先，当电池只行驶几公里或十几公里时不应该加水，加水是不能够提升容量的，但是正确加水可以延长电池寿命。使用寿命。对于普通网民，最好在商家保修后，即一年左右的时间加水。在保修期内，电动车打开电池后，商家是不提供保修的。
11. 蓄电池蒸馏水加多了怎么办
答：非常简单。 将蓄电池的电解液全部倒出来，然后再买一瓶专用的摩托车蓄电池液按标定的上限尺寸加注即可，然后充电12小时以后即可正常使用。 蓄电池专用加注液俗称电瓶水儿，是按比例调整好的电解液，无需你自己动手，一瓶5块钱，普通的摩托车修理铺都有，自己买了一加就行了。
一定要将老的电解液全部倒掉再加新的，加完以后记得充电。
最好你直接推到摩托车修理铺让人家弄，5块钱搞定，而且人家有充电器，只等第二天来装电瓶即可，很方便嘀。
