一、凸轮摇臂磨损了有什么影响？
不修不但会使发动机的噪声较大，严重时还会影响动力，而且会使凸轮轴也会相应磨损，增加损失，早晚也得换，还是早换好，避免故障扩大。
二、摩托车凸轮摇臂磨损是什么声音？
"嗒嗒嗒"的敲击声
气门间隙大或摇臂与凸轮轴磨损都会出现这种声音。气门间隙大时，会因气门摇臂、凸轮轴、气门杆头部之间的间隙大而出现撞击声。
而气门摇臂和凸轮轴磨损时，也会使这个间隙变大，出现声响。即使是调过气门间隙把间隙变小了，但由于它们的滑动摩擦面已变得很不光滑。
并且凸轮与摇臂的角度也因磨损而变化，一样会出现“嗒嗒”的敲击声。
三、踏板车换凸轮摇臂磨损有啥危害？
发动机异响、噪音大、动力衰减、油耗高、过热,甚至烧机油。
凸轮轴和摇臂要留有一定的间隙，才能在它们之间形成润滑油膜，这样部件才不会磨坏。
根据发动机的不同，该间隙约在0.05-0.20毫米之间，一般都在0.08毫米。通常排量大的间隙也大些。
如果没有间隙，它们之间的剧烈磨擦就会把它们磨坏，而且发动机在温度不同的情况下，各部件之间的间隙会变化，如果没有间隙会在某种状态下造成气门关闭不严，影响发动机正常工作，比如气门间隙过小就会造成冷车起动困难、怠速不稳易熄火、摇臂和凸轮轴磨损等故障。摩托车摇臂间隙大的解决办法：
（1）调一下气门（2）到车行进行修理摩托车摇臂是指：固定后轮胎跟总车架。双摇臂就是固定两边，单摇臂就是固定一边。摩托车上下摇臂分别起的作用：
（1）一般只有顶杆机的车，才会有上、下摇臂的说法，下摇臂直接与凸轮轴配合，通过气门顶杆，推动和控制上摇臂适时打开和关闭气门。
（2）上摇臂在气缸头里，下摇臂安装在气缸体侧面，靠近曲轴箱体处。
四、巧格i凸轮摇臂为什么特别容易磨损？
因为凸轮摇臂，在结构特点上不够连续圆润的方式，而是突起骤变，不容易形成连续的润滑油膜，所以特别容易磨损
五、摩托车凸轮摇臂磨损，会出现什么现象？
一般来说，摇臂的磨损要比凸轮轴明显一些，也就是摇臂的接触工作面比较容易出现磨损凹痕而导致气门工作声音异常。
摩托车凸轮轴磨损后导致气门没完全打开，进出气门排放不顺，导致提速时声音大且速度起不来而没力。
摩托车的凸轮轴磨损后，会有较大的噪声，并且有可能同时磨损气门摇臂，凸轮轴磨损后会影响气门的开度，造成动力性能下降。
六、雅马哈摩托车凸轮轴和摇臂磨损原因？
雅马哈摩托车凸轮轴和气门摇臂磨损，主要原因有机油太差、油泵或机油滤网及油道堵塞等造成的润滑不良、凸轮轴和气门摇臂本身质量不好、气门间隙被调的太小等造成。
摩托车的凸轮轴和摇臂基本上都采用的是独立润滑，不管是顶置凸轮轴还是下置凸轮轴，都是通过缸头内的润滑油进行润滑的，而一旦缸头的润滑油道阻塞或者供油量不足，就会迫使凸轮轴和摇臂出现过度磨损。
2.间隙过大，气门间隙一但过大就会增加摇臂不应该的摆动频率，这种状态下凸轮轴和摇臂的接触面就会出现过度磨损，也会出现比较清脆的金属敲击声。
3.温度过高，任何一款机型的过度磨损都和发动机的温度有直接关系，发动机温度一旦上升后，润滑效果就会下降，这时候亲密接触的零件就会出现拉伤，而凸轮轴和摇臂也不例外。
七、凸轮轴磨损更换凸轮轴及气门摇臂需要再磨合吗？
无需磨合，只需在安装后无异常现象（发动机没有异常响声、发动机不抖动、气门不响等），就可以使用；
理论微量磨损可以调整，过度磨损超过气门间隙；
凸轮表面不光滑凸轮升程误差大，摇臂与凸轮不能圆滑的接触建议早换，时间长了可能会抱死发动机。
八、新大洲本田女装摩托凸轮和摇臂为什么这么容易磨损？
凸轮轴过早磨损一般是由于配件本身质量不佳、机油润滑不好或气门间隙调得太紧造成的，只要更换正品合格配件就行了，正常情况下，如果配件质量过硬，装配也得当，凸轮轴和气门摇臂用上几万公里是完全可以的，更换后注意要换时换合格机油，气门间隙要保持正常即0.05毫米，不能过大或过小，合理驾驶，正确使用档位，避免过急加速或高档大负荷等情况。
九、迈腾摇臂磨损表现？
摇臂球头磨损后，球头在球关节内的游隙增大，用手晃动车轮时可以明显感受到球头的间隙。
摇臂磨损后使橡胶衬套里的橡胶断裂。用肉眼可以明显看到橡胶连接到两边的接口地方开裂甚至完全断开，驾驶时摇臂就有可能碰擦到副车架产生异响。
开车时能够感觉到底盘悬架松散，有时还会听到异响。高速时车辆的稳定性不如从前，操纵性变差。
十、为什么凸轮轴与摇臂磨损会导致类似气门的异响？
凸轮与摇臂磨损后导致气门间隙变大，不仅会影响发动机的正常配气正时，同时随着发动机转速的升高，传动件与气门之间的冲击更加猛烈，所以异响会变大，并且同时还会加剧各配气传动件之间的进一步磨损。现在发动机基本都采用了液压调节结构，通过调节挺柱内部油腔油压自动调整气门间隙。当然如果你的发动机没有液压挺柱或调节结构，而气门间隙又因为零件磨损而增大，就必须要手动调整气门间隙，以减缓进一步更严重的磨损。传动件之间的磨损必然是相互的，但是磨损程度则根据各部件自己的材料及工艺处理硬度的差别而不同，通常像凸轮这样表面硬度较大的磨损就会较小。如果磨损不严重，在调节范围内，则只需要适当调节气门间隙即可，不需要更换部件。
