一、川崎400改装后摇臂
单摇臂。
忍者400搭载一款并列双缸水冷发动机，排量为399cc，最大功率为33.5kw/9600r/min，最大扭矩为37.2N.m/8000r/min，11.5：1的压缩比，是单摇臂。
这是一款高转发动机，动力输出迅猛有劲，提速快，极速高，不过进入国内是经过限速的，最高时速135km。
二、川崎400改装后摇臂多少钱
新车要7万左右。
好贵的，不过我觉得二手纯水也不错。川崎的ZZR400，年代近,车况好的一般价钱都在18000左右，品质还是不错的，更加爆，它的轴距比CBR长，起步加速略差，但是跑长途比CBR更舒服，高速爆表是它的强项。一般2000年左右的纯水货开价在12000左右，当然价不定的，有好的改装件车总价就高，像我的车在碣石最后成交就有13000，还是96年的车，就因为它的发动机特别好，而且用了一付SHOWA的十级可调后减震。三、川崎400改装后摇臂视频
只川崎ninja400改装前，经过公安机关车辆管理所备案后才合法。如果说你私自改装的话，就属于道路交通违章行为，一旦被查到会记分和罚款的！
四、川崎400改装后摇臂怎么拆
摩托车电瓶拆下来的方法是：
1、打开摩托车的右侧护板，找到电瓶；
2、拧下右侧的负极接线柱断开导线；
3、拧下左侧的正极接线柱断开导线；
4、此时就能拆下电瓶了。摩托车电池是免维护的阀控式铅酸蓄电池，采用不漏液、高密封等先进生产工艺及特殊的设计结构，使用时不需补水维护。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
五、川崎ninja400后摇臂改装
川崎ninja400后胎150 / 60R17。
川崎ninja400悬挂部分采用传统的伸缩式前叉和多连杆后减震器。前制动器使用310mm单盘双活塞卡钳，后制动器使用220mm单盘双活塞卡钳。前轮胎规格为110 / 70R17，后轮胎规格为150 / 60R17。
六、川崎400换后摇臂
川崎400空气滤芯是需要定期更换的。更换周期在3000-5000公里，若经常在灰尘较多的道路上行驶，可以缩短更换周期。摩托车行驶1000-1500公里，必须清理一次空气滤清器。 空气滤清器被灰尘阻塞后，进气阻力必然增加，导致可燃混合气变浓，使发动机的输出功率下降，燃油消耗增高。
七、川崎z400后摇臂
川崎z400产于泰国。
Z400有着一个比较标准的运动街车外观，但它相比自家的一些大哥级车型整体的设定风格会内敛很多，并没有表现出比较强烈的攻击性，这主要和这款车入门级的身份和400cc的排量有一定关系。
这款Z400仍然具备着动感的外形，它在家族式的配色点缀下，流线型线条的衬托下，还是会给人一种运动元素突出的感觉，并不会因为缺少了一定攻击性，而变的不够运动，也会很容易成为年轻摩友的选择对象，所以这款车的外观表现内敛中还是透露着一些激情。
八、川崎加长后摇臂
川崎h2加长后摇臂有防止摩托车起步翘头的好处。
后摇臂加长以后，摩托车的重心发生了变化，可以有效的解决摩托车起步翘头的问题，让摩托车的动力可以完美输出。
九、川崎z900改装后摇臂
是的。
外观方面，Z900给人第一印象就是够轻，其车架仅重13.5公斤，铝合金后摇臂重3.9公斤。得益于全新的外观设计，整车重量降至210公斤，这让接近公升级排量的Z900有着先天的优势。
而Z900的座高为791mm,其中后座椅可通过钥匙锁拆卸，可以隐约看到标配的ETC 2.0车载设备。
十、川崎h2r改装后摇臂
川崎h2加长后摇臂有防止摩托车起步翘头的好处。
后摇臂加长以后，摩托车的重心发生了变化，可以有效的解决摩托车起步翘头的问题，让摩托车的动力可以完美输出。
加长了摩托车的后摇臂增加了摩托车的直线能力，但同时也减弱了摩托车的机动能力，摩托车在转弯的时候会有一定的影响。
十一、川崎z1000后摇臂怎么拆
俩手去服紧坐垫往前用力一推坐垫就下来了，就是这么简单，很人性化。
