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125摩托改装(cg125摩托车怎么改双闪?)

来源:www.mybv.cn   时间:2023-02-22 20:49   点击:220  编辑:admin   手机版

一、cg125摩托车怎么改双闪?

双闪有两种接法,最简单的就是加个开关,两个线分别接转向灯的火线就可以,这样开关打开在开转向灯开关就可以双闪了.

还有个是要三线开关,两个线接转向灯火线,还有个接闪光器L短就可以,这样的接发不开转向灯,直接开关也可以的.

最好是加装个专用开关,就是三根线,一根电源,两根左右转向的线,打开开关电源同时接通两根转向的线,就是双闪,没有专用的可以把电源和一根转向线接在一起,中间随便安置一个开关,能通断就可以,想用双闪时打开后安的开关并打开没亮的那个转向的转向开关,转向电源一般都是灰色的

二、uu125铃木后轮能改装吗?

铃木后轮这个是可以改的,比较麻烦,但是不建议改改的话有一定的隐患。一句话,原配的最好。一般的都可以改,但需要更换、增加较多的部件,如后平叉、轮辋、后碟刹泵总成、刹车踏板等,而且对于一般的125摩托车来说,鼓刹也足够用了,改装碟刹不但费用不少,而且效果也不好保障,改装一定要慎重

三、一般125摩托车怎么改装才会跑的快啊!我想改?

调化油器,增加供油量,还有就是换掉后链条轮。一般少几齿,这样可以跑的更快。125改装150着手准备:150的中缸(最好能找到67mm缸径的中缸…一般都能直接下箱体,如果不能直接下箱体,至少也为扩曲轴箱口省点工。一般150的中缸有些厚的是69mm~68mm,这个指的是缸筒外圆的直径。

四、125改150中缸提升大吗?

125摩托改150中缸就变成150摩托发动机,150发动机本身就是在125基础上扩缸的,市场上大部分150都是125扩缸而来的,125改150中缸功率增大,发动机扭矩也变大,耗油量也增大,车架也要加固,但还是比较合算的,总体来看还是比较不错的。

五、ncr125怎么改装后减震?

1.用举升机将汽车抬起,不需要太高,车轮刚离地一段距离就可以,方便作业。检查车子状况,包括原减震器安装方式,底盘是否有其它问题等等。

2.将车轮按照对角顺序螺母松动,不要完全拧下。接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下,取下车轮。 前减震一般带有托盘,跟弹簧是连在一起的。后减震是桶式的,跟弹簧分开。

3.依据不同的车型,可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器(部分车型不需要拆卸),然后拆下支臂固定螺栓,接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。使用卡钳千斤顶将减震臂固定住,打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下),转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬,直至减震器下端与前桥固定处分离,然后缓慢挪开减震器,再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后,在彻底松开减震器上端车身固定螺母,取下减震器。

六、摩托车怎样改装125?

跨骑的吗?

如果是就把车把换成分离的(是你的车型而定)。手把也可以顺便换了。位置灯换成有颜色的T10LED灯,有钱的话,直接把大灯换成带天使眼或天使恶魔眼的氙气灯,顺便把大灯也改了。

反光镜也可以改,形状看你自己的爱好了。

再在前后避震加个防摔杯。加个气嘴灯,个性点的加带字母的那种。

如果觉得车前身有点瘦小,就加油箱导流罩和下导流罩。

在车轮上贴贴纸,一般的反光的夜光的,价位依次上升。再在车身上贴点贴纸或套贴。

车牌螺丝也可以换,还可以在车牌螺丝上加对翼,形状也看个人喜好。

排气管也可以改。减震可以换成个性点的,脚蹬也能改。

在后轮上方和油箱底部加LED流氓灯,最好选1W的,颜色看个人的,或者加装防水灯带,最好是常亮的那种,这些需要隐藏式安装。

轮胎不要换成宽的,这需要改大发动机的功率。

七、125摩托车可以改2个高压包吗?

125摩托车是完全可以更改成两个高压包的,但是两个高压包产品必须有两个火花塞点火,而125摩托车大多数采用的是单缸,发动机根本没有必要改装成两个高压包,画蛇添足,还没有正规的使用效果,所以一定要更改成两个高压包,也不是不可能,但是更改过后效果并不好,希望我的回答能够帮助到你。

八、雅马哈125改150不换缸头可以吗?

可以的,125改150cc有劲。虽然动力有所提升,但不是很明显,改动力排量至少加到50以上才明显觉得动力有劲了,改中缸也会面临一系列问题首先 排量加小了 感觉没改 加太大了 又得挖缸头 甚至挖曲轴箱口 化油器也要改装 这款车型某宝是有直上150套缸的 只改中缸 这样省了不少改动。

九、铃木125摩托车改电喷好吗?

如果有条件进行对铃木125摩托车进行改装成电喷,系列系统这是非常好的一种改装,效果非常明显启动,性能省油耐用,铃木系列的摩托车发动机品质比较高,省油耐用,改装成电喷摩托车照比普通的化油器摩托车整体动力,提升效率以及扭矩都有明显的提升启动性能还非常优越,希望我的回答能帮助到你。

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