一、在摩托车上装消声器？
消声器的接口，旋接在发动机缸体出口上。整个消声器悬挂固定在摩托车车架上。螺纹口要旋紧；固定螺丝要拧紧。
二、摩托车排气管加消音塞有什么影响？
消音塞会对车有一定的影响的
消音塞会增加排气阻力造成发动机极速下降，过热动力衰减等问题。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。
三、消音器怎么做消音最小？
步骤/方式1
以摩托车为例，声音主要来自于排气管，想要声音小就要给摩托车安装上一个摩托车消音排气管，首先要购买一个摩托车的消音排气管准备安装上。
步骤/方式2
把消音排气尾段更换掉。
步骤/方式3
在尾段的部分加装上消音塞。
步骤/方式4
更换整根原厂排气管或经过消音改装的排气管即可消音。
四、摩托车消音塞怎么安装？
1.首先拆下排气管。
2.拆下后,处理干净缸头接口。
3.最后把消音器垫装进缸头排气口,垫子太松放不住,可以在垫子上少涂一点点黄油或密封胶粘住,装好排气管。
五、摩托车跑车排气管加消音器会不会影响动力，速度？
影响动力
在摩托车原有的排气管内增加消音器，会使排气阻力增加，对车的动力和速度产生不良影响，但具体影响有多大，要看加装的消音器堵塞影响排气到什么程度而定。
摩托车排气管内部结构是一个消音器。摩托车排气管主要是利用多孔吸声材料来降低噪声。把吸声材料固定在气流通道内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消音器。当声波进入阻性消音器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消音器的声波减弱。
六、在摩托车排气管口加消音器是如何减少噪音的？
不可能让摩托车排气管静音，只能减小声音。
摩托车排气管的声音大小，取决于该排气管内部消音结构设计和排气管出气口的大小。
内部结构一般无法改变，尾端排气口小一点的，相对来说声音可以小一些。
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中。
摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。
一、消声器的种类。
根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型：1．阻性消声器。
这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。
2．抗性消声器。
这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。
3．阻抗复合式消声器。
这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。
