印第安摩托车浙江(印第安摩托车友会)

1. 印第安摩托车友会

品牌: VEGA

款式: 全盔

颜色分类: 花红 花黑 纯黑色

外观造型: 全覆式

适用季节: 四季

材质: ABS

头围: 58cm(不含)-60cm(不含)

尺码: M L XL XXL

型号：VGHD169

盔型：全盔 双D型插扣

特性：仿印第安头饰设计全盔，它是人类原始野性的代表，全碳纤，美国DOT标准。

此款与 VGHD169C 外观是一样的，只是材质不同，请注意按需选择。

另外全黑色有XXXL， 特大码为有特需的车友们订制的

2. 印第安摩托车 中国

很少，我们这地级市都没有一家

3. 印第安纳 摩托车

是胜利摩托车，美国北极星工业公司（Polaris Industries, Inc.）旗下的品牌，在1998年正式进入市场销售。

母公司北极星凭借胜利的成功，更是将美国重型摩托车的鼻祖品牌“印第安纳”收入囊中，进一步巩固了其在豪华重型摩托车领域的地位。是哈雷摩托主要竞争对手。

4. 印第安中国摩托车官网

1901年成立，是美国最古老的三大摩托车厂之一，与Harley-Davidson齐名一时。最初叫亨迪制造公司，1914年成为世界上最大、最强的摩托车制造商，占有美国摩托车市场的半壁江山。1923年正式改名“印第安”

5. 印第安人 摩托车

哈雷戴维森出品的印第安侦察兵，美式巡航机车是双座可以带人的。

6. 印第安摩托车手

《世上最快的印地安摩托》（World'sFastestIndian）是根据伯特·孟若（BurtMunro）的真实故事拍摄。该片由罗杰·唐纳森导演。本片讲述新西兰赛车传奇人物伯特·孟若，在20世界60年代开始骑着摩托车屡破世界纪录。霍普金斯饰演这个传奇的摩托车手，这位新西兰人在修理和改装了他的1920年印第安牌侦察摩托之后，冒险来到美国犹他州以完成他毕生的愿望：在巴纳维亚盐带平地上驾车狂奔。他最终创造了陆地速度的世界纪录。

7. 印印第安摩托车

indian摩托车是印第安。

    印第安摩托车是美国最古老的摩托车制造商之一。 诞生于1901年，历史比哈利戴维森长。被车迷们最推崇为“美国”的纲领摩托车

    选择INDIAN的名字，象征美国产品的风格，同时用英语写摩托车“MOTOCYCLE”，以区别于其他摩托车制造商的产品。 海德斯托姆的机械技能和恒德的商业眼光继续推动公司迅速扩张。

8. 印第安摩托车配件

1.链传动系统（链轮齿轮）

链盘系统是当今最常见的摩托车传动系统，并且使用最广泛，从自行车到摩托车都有。第一个原因是制造便宜，但效率和耐用性高，而且易于维护，调整齿轮比就像随意更换齿轮和盘一样容易。

但是有一个缺点，大家应该都知道，链条很容易发出噪音，如果不定期清洁和维护，将很快造成磨损，而且还有定期进行调节。许多链条必须定期使用清化学品进行清洁，然后使用保养液喷涂或使用清洁的粘性油，这将有助于延长链传动系统的寿命，避免生锈腐蚀等情况。

2.皮带传动

对于通过皮带进行传动的摩托车，比较常见的为美式巡航或者太子的高端车型上（又或者是踏板摩托），比如哈雷戴维森、印第安等等，近几年国内也开始流行。这种形式的传动系统是封闭的，以保护其免受土壤和污垢侵扰。皮带传输系统的优点是震动噪音少，保养维护比较方便。

但是，除了与传输系统相对更安静，更容易避免灰尘外，皮带传动系统还具有一些缺点，主要是维护和更换成本较高，由于零件的复杂性，很难自行更换，需要熟练经验丰富的专业人员和工具进行处理。

3.轴驱动系统

说起轴传动摩托，通常在宝马的大型探险车上比较常见，比如R1200GS等车型。与上述两个传动系统相比，轴传动系统的优点是由于该系统是完全独立的，因此如果没有故障或内部损坏，几乎不用定期打开并检查轴，更不要经常去维护。保养和维护的成本也非常低，仅需更换内部的润滑液，而且大多数内部零件非常耐用，因此使用时系统的磨损率非常低。

另外，这种驱动轴系统的缺点是很难找到损坏原因，由于复杂性和对零部件的依赖性，将需要花费很长时间并且需要很高的维修成本，坏一次就非常麻烦。

另一个缺点是它不适合那些喜欢速度的人，因为该系统在运行时会经历很多阶段，由于轴的转动方向旋转时会出现横向扭矩，使车子向轴转动的反方向倾斜，所以轴传动不适合高速车型。

9. 印第安摩托车中国官网公路大师

印第安公路大师和本田金翼都好，首辆本田金翼于1975年问世，历经了几代改型，每一代都有着重大的变革以及更豪华的装备，惟一不变的是金翼恒久的极品素质。当时光流逝到新世纪伊始，豪华旅行车的老对手宝马推出的超豪华的K1200LT险些超过了金翼，于是最新的1．8L的金翼面世了。在随后的这几年内，金翼依旧领跑。我们有理由相信本田金翼会依然坚挺，或许那时的题目该叫“风雨三十载，金翼独风流”！