一、2020年sony的全画幅视频无反你有多少期待？攻占下无反的索尼还能挤多少牙膏？
2020年索尼大概率会出A7M4全画幅视频微单，与A7R4相比，我可能更喜欢这款定位高感画质与视频拍摄的中端机。我目前比较期待的有：
一、4000万像素，16BIT RAW输出
很有可能还是“祖传”的2400万像素。但既然7R4已经升级到了6100万像素，希望可以这次7M4可以达到4000万像素，具备色深16Bit RAW，RAW输出尺寸可调节。
二、8K 30P RAW格式视频
作为微单视频的霸主，面对隔壁佳能R5的挑战，索尼不可能坐视不管吧。那么就拿出你的实力来吧！8K 30P/4K 120P， 10Bit RAW格式视频并不是梦想，配置HLG、S-Log 2、S-Log 3，能外接存储设备，到时候索尼还能再卖一波高速存储卡，想想就美啊！
三、可调节低通滤镜设计
可靠的传闻是A7M4有会采用可调节低通滤镜设计。此技术之前已在索尼RX1RM2相机上得到了应用，用户可根据自己的需求来开启或关闭低通滤镜，在避免摩尔纹和高画质里任选其一。
四、pixel-shift像素转换多重拍摄模式
俗称的“摇摇乐”，通过感光芯片的位移叠加，提高照片的像素与精度。在A7R3开始就已经应用，可以输出1亿像素的照片。但算法并不成熟，操作也很繁琐，需要通过电脑软件才能拼接。建议能够在7M4上提供可以手持拍摄，机内自动生成高像素文件的pixel-shift功能；
五、更好的眼控取景器和可折叠翻转电子屏
之前A7M3的糟糕的显示屏让人非常郁闷，万把元的相机，配了个色彩和精度都很差的显示屏，效果还不如自家小DC，实在是说不过去。所以希望这次升级不要挤牙膏，一步到位，576万像素电子取景器，最高刷新率为120fps，监视器级别翻转显示屏，多种视频规格、高亮度，广色域，无延迟，专业校色……好吧，索尼你是显示器大厂，做到这点很难吗？
六、感光范围ISO50-ISO128000
高感画质已经不再是当前相机的痛点，但既然把低感画质作为卖点，我希望A7M4能有更细腻的低感，ISO50能带来更大的色彩宽容度与几乎看不到任何噪点的画质，目前好像其他品牌也没有做到，就让7M4做第一个吃螃蟹的吧！
七、连拍速度
12fps机械快门连拍速度，20fps电子快门连拍速度……估计不太可能，这样A9M2就卖不出去了。
八、更进一步的对焦
全屏对焦点覆盖，眼控对焦，连续对焦，跟踪对焦的算法更靠谱，我们只需要按快门就是了。
其实想升级的内容太多了，不过受成本和产品定位的制约，很可能大部分功能还是挤牙膏，但美好的愿望总是有的，万一实现了呢？
二、为何现在摩托车供不应求？
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为何现在的摩托车供不应求？题主所发现的这种现象并不是一个个例，而是在不同品牌的多款车型上都出现过，比如进口车型中的川崎400系列，雅马哈NMAX155，国产合资品牌中的极客飒155系列，UY系列，自主品牌中的奔达300，高金500等车型，都会有类似的市场表现。
出现这种现象无外乎以下原因
1.产能不足，虽然我们已经步入了现代化的高能流水线生产，但对于有些企业来说它并不是标配，它们依然在采用相对比较传统的手工组装，并没有完全实现电气化自动组装，所以在产能上就会表现的不给力。
2.销售策略，有些车企为了实现利润最大化，会将市场上受欢迎程度比较高的车型，进行限量生产，以达到一车难求，不得不加价提车的效果。
3.减少库存，虽然整车厂家不同于服装厂家，但它依然会有库存的压力，而为了减少这种压力，厂家和经销商之间会达成默契，依托于现如今发展的网络，实现先订车后生产的操作。
也就是说市场有多大的需求，厂家就会生产多少辆摩托车，这对于一家现代化的工厂很重要，因为去库存的同时，也会减少一些不必要的开支，比如零部件的采购会更加精准，不会浪费任何一颗螺丝钉，并且厂家的回款也会更加高效，经销商的压力相对也会小一些。
有了以上的三个原因，就会出现有些车型明明很火，但就是看不到多少实车的主要原因。当然有些车型只是因为单纯的产能不足造成了车友们提不到车的现象，而有些车型就有人为因素的原因了，但不管怎么说喜欢的还会继续等待，不喜欢的或者等不了的就会转入友商的怀抱。因此这种现象对于厂家也是有负面影响的，所以厂家还是应该改进这种“不足”，毕竟等的太久了谁都是有脾气的。
摩托车比汽车便宜还省油，维护成本也低，也不怕堵车和停车难的问题，城市农村都可以去，方便。
三、我在淘宝看到一款摩托车跑车。。。大家帮我看看行不行
广东陆丰一带很多搞这行的，车都是走私车跟违法拼装车，如果说可以上牌那是假的，如果是大排量的车150以上的车现在基本上是很难上的到牌的了。如果说能上也是套牌的，如果碰到交警他朝你敬个礼，你的车基本上就送给他了，拿不回来的了， 还有很多搞这行的，都是打插边球的，说要你先付定金1000块或者更，然后在给你发货，这都是假的，就像上面这位兄台被诈骗了2000块，同类似的事，他们都是能骗一个算一个，就是抓住有些贪图小便宜人的心里。所以要小心在小心，像这样的事最好想都不要去想。
四、125摩托车怎么骑
首先了解摩托车的各个功能和各个操作器件的位置后。125摩托车分踏板125和跨骑125。踏板125操作简单，发动后缓慢牛油门车子就可以前行。跨骑125的档位目前分两种，一种是国际档（即空挡时下踩是1档，23..档是往上勾，空挡位置在1档和2档中间）一种是循环档（即123...档都是往下踩）操作如下：启动车子后抓起离合踩下一档，慢放离合缓慢加速车子就会前行，（不能一下就把离合放完，这样发动机的转速还没上得来，车子就会熄火，油门和离合的衔接自己感觉一下，试几次就好了），一档前行一下速度上来后就抓离合勾起2档（循环档既是踩下）以下档位既是如此，只要掌握了放离合跟扭油门就会得差不多了。
五、踏板摩托车125怎么对时的视频？
你好。踏板摩托车对正时。你可以在手机上下载优酷视频。优酷视频下载后。输入摩托车对正时这几个字。输入完成后就会出现好几个摩托车维修的视频。你仔细观看视频后。就知道怎样安装摩托车的凸轮轴和怎样对正时了。
