一、陈震和38号还有韩路他们三个是怎么回事，谁来讲一下？
陈震当初在汽车之家工作，领导是韩璐，闫闯那个时候打压陈震，有试车活动都边缘化他，陈震找韩璐反应，韩璐和稀泥，有失偏颇不痛不痒的回了几句，陈震离职自己单干到现在，现在一个局面是这样的，陈震事业蒸蒸日上，劳斯莱斯都开上了，出品穿越南极各种优秀节目，韩璐呢？人设彻底崩塌，曾经吹牛逼的高学历被扒出来是职校的，人品也非常差，卖事故车给网友，卖伊拉克成色数码产品充新给粉丝，跟女主播眉来眼去暧昧的事情在直播的时候被老婆讽刺，别墅违建几百平被城管勒令恢复原状，去看他的微博，充斥着装逼 冒充人生哲理大师的内容 另人恶心
陈震和韩路都是靠厂家充值盈利的，38自己花钱买车不看厂家脸色真实披露问题，这样一来很多评测观点就会和被充值那俩位截然相反，聪明的消费者自然就看出来他们是替车厂糊弄消费者，可信度粉丝量都会下降直接导致盈利降低。说白了就是38说了真实存在的问题，动了那两位的蛋糕，砸了人家饭碗能不急吗。应该庆幸还有一个38存在不然那些车评人蛇鼠一窝联合车厂倒霉的是掏真金白银的消费者，你买车的钱再被厂家拿来养充值的车评人继续坑后面的消费者。
二、哈弗H9毛病多吗？
哈弗H9是一台关注度极高的车，最初是因为外观造型上比较受争议，这个也不必多说了，再到上市之后，被网友誉为国产最强越野车事实上这个价位它确实没有对手，再加上各大汽车网站H9的越野视频，征服了多数越野爱好者，因此它的出现一度成为了焦点！
那么，哈弗H9的质量如何？或者具体表现如何？也称为很多潜在用户最关注的问题，首批哈弗H9上市的时候，我有幸参加济南黄河边的试驾评测活动，H9的表现给我留下了很深刻的印象，后来推荐朋友买H9，当时朋友开的是哈弗H5柴油欧风版，一心想换H9，但是首批H9并没有推出柴油版本，直到2017款小改款H9上市，朋友如愿以偿的选择了柴油豪华7座，平时跑长途我也开过几次，所以对于H9，我还是特别的熟悉！
质量怎么样？说实话，首批H9的表现算不上满意，看车主口碑和身边的少数车型，大毛病没有，小毛病和一些细节上的问题，确实还是存在的，车身附件及电器尤为明显，一些电子产品表现不稳定，而且6速变速箱有顿挫感，动力也算不上强劲，包括燃油经济性，即便是这样，第一批用户多数还是对H9给出了极高的评价，因为除了一些细节上的小问题，H9的整体表现让人满意，特别是在当时那个价位，无论是配置，还是越野时的脱困能力，哈弗H9是没有任何对手的！
2017小改款的哈弗H9，把H9又推到了一个新高度，我们都知道是动力总成的升级，发动机经过重新调校，且增加了柴油版，采埃孚8速手自一体更是首次搭载在国产车型上，更让人欣喜的是，长城总结了第一款H9的缺点，做出了实质性的改进，新款H9的质量得到保证，看现在的用户口碑，之前的小故障几乎没有出现，拿我朋友这台H9来说，2017年8月到现在，已经跑了6万多公里，没有任何的故障，这期间包括自驾游，偶尔的下越野场地，能有这样的表现，作为一台国产硬派越野车来说实属不易！
确切的说，现在的哈弗H9还无法谈可靠性，一台车可靠性至少要看5年以上，第一批H9也算不上，不过就目前的表现来看，哈弗H9的质量还是非常不错的，这也符合长城汽车的特点，在国产车中，长城汽车的产品质量一直是卖点之一，用料做工扎实，安全性高，至于可靠性，H9还需要更多的时间检验，还是那句话，目前的大九是成功的！
我的17款汽油五座顶配，17年三月底入手，到现在三十三个月，马上4万公里，没有任何毛病。
油耗也非常满意。
我是车主，我对H9最有发言权，我不去喷我没开过的车如何不好。
三、陈震为什么离开汽车之家？
陈震已经离开汽车之家了，是被开除的。追究起来原因就很多了，有一部分利益问题，还有个原因是陈震作为当红但资历浅的主持人，当时和闫闯合作不愉快，另外就是上市前后股权期权分配低于预期。韩路认为这么一闹，所有员工就都闹起来了，于是杀鸡给猴看，一拍两散。
1、 “二环十三郎”名叫陈震，北京人。传说中的“二环十三郎”，即在晚上九十点之间，在北京二环32.7公里的路程，以每分钟超出266辆车的速度，仅花不到13分钟就跑完全程。而据说即使是熟练的老司机都要花至少80分钟跑完这段拥堵的路程。
2、他有时候甚至可以在8分钟跑完全程。就是这个在地下飙车圈子备受人瞩目的青年，2006年2月10日飙车时被警察追捕并拘留7天，罚款千元多。2008年开始参加场地房车赛，2009年起一直参加国内的公路超级摩托车赛事。
3、陈震和玩改装车圈子中的大多数人一样都是北京本地人，没有正式的职业。读了3年计算机大专之后到一家软件公司做了3年软件开发，接着辞掉工作变成了一个标准的有闲也不缺钱的飙车族。
四、买车的话，参考车评节目，你最希望看到哪些？
参考车评的情况下，还会去各大论坛转转，看看这款车整体性能如何，大家伙对这款车评价如何。
个人注重的话有：
一、性价比
自己心里的价位结合车的整体性能看看性价比是否合适。
二、安全性
这点也很重要，因为车是用来使用的，使用过程中安全性能很重要。
三、外观和舒适度
大家选车，首先应该会始于颜值，漂亮大气的外观也代表一个人的品味。同时也都希望选择驾驶感舒适，契合自己驾驶习惯的一款车。这样无论是市区还是高速心情愉悦，也少些疲劳。
四、油耗和后期保养费用
除了考虑上述问题后油耗和保养费用相信也是大家比较关心的问题，毕竟烧的都是自己的钱[可爱]
五、购买时少被套路
现在营销模式多样化，提前了解好，省的购买时被套路，影响购车时心情。
买车最关键的是要符合自己的需求，现在很多车评节目都是被充值的。会虚夸一个你可能不太需要的产品点，也会弱化车辆确实存在的问题，你就比如说漏机油 、双离合不靠谱等等，这些问题点，如果你不是一开始就关注汽车，你真的很难在买车前的一两个月之内发现这些问题，你无非从四大汽车垂直网站（汽车之家、易车、太平洋、爱卡）五大门户（搜狐、新浪、网易、腾讯、头条）头条现在有懂车帝，也算是垂直，不去细究了哈。无非是这些渠道去获取车辆知识，告诉你，这些都是被充值的，你很难在这些地方获取真正的有效的车辆信息情况，最真实的车辆情况肯定是在车主手里，车子开起来顿挫感怎么样，发动机抖不抖，漏不漏油，车主最明白了，所以，想了解真实的车辆情况，就去问问身边开车的朋友。
前期可以通过这些垂直和门户网站了解一下车辆的基本参数，比如车子多大、百公里几个油、车辆的差不多价格、后期的使用包养、维修费用，这些可以参照这些网站看看，明确的告诉你，车评里面的测评人坐在后排座椅量头部和腿部空间的这些数据基本也就是看看，你能保证你开车和坐车永远都是他们哪个姿势吗？车辆的价格，网上看到的都是很吸引人的，实际上到店才知道里面的水分，装修、保险、出库、装潢，这些都是要收你钱的，想把这些钱都省下来，难！
个人建议，根据自己需求，先选定适合自己能接受的价格区间的车子，然后去店里看看车子，坐进去感受一下，试驾一圈，然后问问价格，到这一步就OK了。再回来看看身边有没有朋友是开这个车子的，问问这个车子使用起来的感受如何，油耗啊、开起来的舒适度啊、小毛病多不多啊、空间平时够不够用啊、这些都和身边朋友探讨问一下。再接下来，个人建议，去找一个租车平台，租一周那个车子，自己回来开，这种体验在买车前一定要有，说个简单的例子，帕萨特这个车，销量绝对OK，很多人买，质量啥的都被吹爆了，但是我开帕萨特这个车子很容易就腰疼，不管怎么调节座椅，我开过很多不同的车子，帕萨特开起来算是比较平顺和舒服的，但是座椅真的无法接受，我开半个小时左右我就开始腰疼，而且不管怎么调节座椅都会腰酸，所以我真的不太会去购买这个车子，这个因人而异的，有的人就喜欢那个座椅，所以你要去体验一下车辆，开一周，你就知道这个是不是舒服，你开着能不能习惯。讲真，买到一辆开着不舒服的车子，真的会让你非常难受。
一定要去体验一下，一定要去租个车体验一周！
