一、摩托车整流器型号怎么选？
摩托车的整流器不能只看线的数量，还要看线的功能，四线和六线整流器都分别有不同的型号，它们既有可能是同样的，也有可能是不同的，主要是其内部电路和原理等不一样。
四线整流器有可能是半波或全波的，甚至可能是三相的，有的三相整流器用外壳搭铁，就只有四条线，六线整流器一般是全波或三相整流器。
相比四线整流器，六线的并不更容易坏，这主要与整流器本身质量以及车上其他相关电路或电器件有关。
四线整流器和六线整流器如果是不同类型的，无法互换使用，如果是相同类型的，需要按线的功能对接。
二、摩托车充电器整流桥型号？
20AH充电需要2A，用6A的整流桥
40AH需要4A电流，用10A的整流桥
不过你可以都2A充电，这样做一个充电器就够，40AH充电时间久点而已
三、不同型号的摩托车发动机整流器通用吗？
摩托车有很多种，不同的摩托车，整流器即有通用的，也有不通用的，要看具体车型而定，一般常见的摩托车整流器，有半波、全波和三相三种，但即使是同一类型的整流器，不同的厂所生产的产品也可能会有不同，比如接线位置、插口等也可能不一样，有时同种类型的也不一定都能通用，要看具体情况而定。
四、摩托车整流器的代换？
铃木摩托现在用的整流器大致有三相和全波两种，整流器必须用同样型号的换用，不同类型的不能互换，所以还要看该车的具体车型，比如铃木GS/GSX/EN或钻豹等车以及一些踏板车用的就是三相整流器，用普通全波整流器是无法替换的。如果是三相的，磁电机线圈有一个明显的特征就是它的输出线会有三条颜色相同的线，而普通全波的磁电机输出线各不相同或最多只有两条颜色相同，这是与普通磁电机线圈最明显的区别，如果是这种车就不能用普通全波整流器。 如果排除是电瓶问题，但又没有合适整流器替换，要想判断是线圈的问题还是整流器问题，可以用万用表测量，把磁电机照明线圈输出线从与整车线束连续的线插中断开，起动发动机加大油门，用万用表交流档测量照明线圈之间的交流电压，在转速提高到5000转左右或以上时，充电电压应达到50－80伏左右，否则线圈就有可能有问题。
五、怎样知道摩托车用的是什么样的整流器？
如果只有一个整流器，是无法简单判断它是6伏还是12伏的，不过很多整流器在外表上就标明了电压，特别是以前的整流器，由于有6伏和12伏两种，所以在外面都会有标注，现在的摩托车都是12伏的了，没有了6伏的整流器，所以很多都不标了。
还有，6伏的整流器基本上都是四线的，如果这个整流器是五线或六线的，基本上就肯定是12伏的了。如果是四线整流器，外面也没有标注电压，基本上就只能装车上试试了，否则不太好判断它的适用电压。
六、飞致150整流器故障表现？
整流器故障表现症状是：
1、蓄电池无法充电；
2、蓄电池的电能耗损速度过快；
3、无法用电打火启动；
4、车灯亮度小或不亮。整流器是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置及侦测无线电信号，由真空管、引燃管、固态矽半导体二极管、汞弧制成
