一、摩托车整流器正常电压
一般在13.5-14.5V之间，装在车上由整流器充电，通常不会超过15V，如果是使用充电机充电的话，充电时的电压通常为14V。
摩托车在充电的过程中，充电的电流是不能过大的，建议车主不要使用快充，充电时，使用额定充电电流的自一半大小的电流，并且需要将额定的充电时间延长一倍。
值得一提的是，蓄电池在充电的过程中会释放出非常大的热量，如果不将电瓶进行散热的话，会使极板弯曲变形，严重时还会损坏蓄电池。
二、摩托车整流器正常电压多少
摩托车整流器的充电电压,根据照明类型不同而有区别。
如果是交流照明的,即大灯由磁电机供电,要起动发动机大灯才能亮的,整流器对电瓶的充电电压在13.5伏左右。
如果是直流照明的,即大灯由电瓶供电,不起动发动机大灯也能亮的,整流器对电瓶的充电电压在14.5伏左右。
三、摩托车整流器正常电压是多少伏
低速时电压低,高速时电压高,全靠蓄电池来稳压,如果是点灯泡和充电那一组线圈,低速空载时10伏左右,高速时超过30伏以上.可能有人问,30v电压给12v电池充电不是过充电了吗?不会的,因为该线圈内阻大,铁芯功率小,而且又用半波整流来充电,所以电压就被蓄电池拉低到12v了.
四、摩托车整流器输出电压多少才正常
电压都应该在9~13V。
正常情况下，测量充电电压应把能正常使用的电瓶装在车上测量，否则结果不准确，在有的车上不装度电瓶时，加大油门充电电压反而会列低，这是整流器为保护用电器问而降低了输出电压。
摩托车的发动机要是不经过整流器，电压的随发动机的转速更低波动很大，容易损坏电器，比如高压包，灯泡，整流器起到一个稳压器的只要，不管发动机的输出是多少伏，经过整流器以后都是11至12.5伏。
摩托车的整流器是起整流与电压调节作用的，摩托车的磁电机发出的电是交流电，并且不稳定，跟发动机转速成正比，这个电压最高可以到60伏以上。
五、摩托车整流器输入电压
如果高于16.5v的话，可能是整流器质量问题，要么就是安装的不对，选型不对。还有测量用的表是不是准确。
摩托车整流器测量好坏的方法：
1、熄火：发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，这时如果熄火了，整流器也是坏的，必须更换整流器。
2、电压异常：正常情况下，加不加油门，电压都应该在9~13V。
六、摩托车整流器电流
摩托车充电量过大解决方法
1、充电电流太大会造成这个现象，严重的会造成爆炸，飞溅的酸液会造成周围物品内的腐蚀损坏。
2、正常的充电电流是蓄电池容量的十分之一，用这个电流，充电10-15小时即可。应急充电，可以用容量的三分之一充电1-2小时，这样大的电流，切不可时间过长，还得随时注意蓄电池的温升，一旦有明显温升，就应该及时减小电流。
3、充电前应该检查电池水的量，不足的可以补充纯净水（蒸馏水），那种“免维护”蓄电池，也是可以加水的。
七、摩托车整流器输出的正常电流是多少
输出最大电流为1.5安，因为现在的摩托车用电瓶都是12V，充电电压在14.5V左右。充电电流要用电瓶容量的十分之一电流，比如象12V5AH的，就用0.5A的电流充电，12V7AH的，就用0.7A的电流充电，电流最大不超过2安，如果充电机的最小输出电流是0.5A，那就用0.5A档充电好了。现在很多充电器都是自动控制的，不需要再人工控制充电电流。
八、摩托车整流器电压17v正常吗
很正常，电压差太小没有办法快速充电。尤其在大灯工作时电池很快耗光。实际上摩托车的电池是最好的稳压环节，空载电压不能说明什么问题。假如行驶50公里蓄电池开锅沸腾，可以增加一个电压调节器，如果没有这样现象，可以认为正常
九、摩托车整流器电压过高能坏电瓶吗
稳压整流器如果脱离了蓄电池，测输出电压仅为8V左右，实际是数值跟所使用的仪表以及输出是否有负载关系极大。所以应该在接上蓄电池后测量。12V系统中，稳压整流器设定的输出电压是14V ，极限是14.4V。而这电压，也和蓄电池是否已经充满相关。一般认为，电瓶不经常亏电，长途行驶电瓶不发热，不缺水，就是正常的。
十、摩托车整流后的电压多少正常
答，整流后电压多少，这要看怎样整流，如果是桥式整流，整流后是整流前电压的96%，如果是单项半波整流，整流后是整流前电压的46%。
十一、摩托车整流器电压不稳定
1，整流器输出电压不稳定的原因有可能是以下几种情况，我们来分析一下。
2，首先要检查整流器的交流输入电压是否稳定，如果整流器的交流输入电压不稳定，波动大，整流后直流稳压管也不能稳压。
3，其次检查整流器直流输出端稳压管是否正常。
4，再次检查整流器负荷是否超出整流器额定负荷。
