一、cb400整流器发热
摩托车的整流器是起整流与电压调节作用的.摩托车的磁电机发出的电是交流电,并且不稳定,跟发动机转速成正比.这个电压最高可以到60伏以上!摩托车的电器是受不了的!摩托车的整流器是把磁电机发出的交流电整流成直流电,再调节在14伏左右给车上的电器使用,其中就包括蓄电池充电.如果整流器坏了,蓄电池也就自然充不了电了.整流器损坏有的无电压输出(大多数),有的输出电压超高!应该尽快更换才是.
二、cb400整流器发热严重
1.
首先笔记本发热可能是因为周围环境温度过高，导致笔记本发热严重。
2.
可能是因为笔记本内部显卡，CPU等部分散热不足，或笔记本散热性能不好，导致笔记本发热严重。
3.
笔记本灰尘积攒太多，或出风口被毁成堵塞，都会影响笔记本散热性能，可以定时清理笔记本灰尘。
4.
笔记本运行软件过多或运行软件系统过于大，导致笔记本散热不足增加笔记本散热的负担，可以尝试关闭部分软件，减少CPU的负担。
三、cb400整流器坏了有什么表现
整流器坏了现象为：蓄电池无法充电,蓄电池的电能将很快耗尽,摩托车也就无法用电打火起动,车灯亮小或不亮。
四、cb400整流器接线图
1整流器的左侧也就是橘色的接口就是零线和火线还有地线了 2一端2个接线，是接民用电220交流的。就是往电线上接，没有正负区分。
3一端4个接线，是接2跟灯管的，灯管坐上应该有线。也没有正负区分。如果你只接一跟灯管，只用在一起的两根接上就行了。
五、摩托整流器发热
摩托车启动发动机后，出现整流器过热现象时，故障原因有：1.充电线圈故障输出的交流充电电压过高；2.整流器自身质量问题或整流器内部电子管出现故障短路。
大多情况下，摩托车的整流器与车型无关，正常情况下短路式的整流器工作中会发热，排量越大温度越高，做好散热有必要。通常进口摩托车都是采用短路式整流器。
国产车多数采用开关式整流器，工作中不发热。
六、cb190r整流器
本田cb190r油耗 该车的经济时速为每小时60——70公里左右。 本田190R所搭载的单缸发动实际排量184ml,最大功率12.4KW,最大扭矩16N.m,设计时速115km/h左右。 该车如果挂入五档按照每小时60——70公里的时速匀速骑行,将会非常的省油,百公里油耗可以达到2.2升左右。
七、摩托车整流器发烫一般是哪里短路?
及时断开电路 ，将电池放在空旷环境下 。电池短路会有两种情况 ，一种情况是电池外部电路出现短路情况 ，这种情况会造成电池发热 ，一旦将电池脱离电路，短路现象就消失，电池的温度会逐渐降低到正常值 。
另一种情况是电池内部发生短路现象 ，遇到这种情况 只能将电池抛弃在空旷环境 任其自然报废 。
八、摩托车整流器发烫
如果装上电瓶，你的车灯正常的话，电瓶装上去，没发现有烧保险和发热现象，一般这样的问题是整流器坏了，可找一个换一下，记得对着原车的买，因为整流器分全波和半波，还要记得车的型号，是什么接口，多少线的等！最好就拉车去给人家修一下！
一般的车，拿了电瓶，（如果原来是用电瓶给灯供电）打着车后，正常的话，一般灯都是亮的，但如果是5线全波整流的话，可能出现灯发黄，电压过低，因为正常的整流器它检不到电瓶电压，会自动保护！
九、摩托车整流器发烫怎么回事
摩托车电瓶充电发烫是正常的，充电整流器故障不能自动调压稳压输出的充电电压过高导致电瓶发热，更换充电整流器可解决。 摩托车电瓶充电发烫可能的原因有以下：
1、充电器损坏，电压无法恒定，一直处于恒流充电状态。
2、电池失水严重。
3、电池硫化严重。 切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。
十、摩托车整流器烫手正常吗
摩托车水箱水管烫手正常，一般起动后几分钟或行驶两、三公里，就会很烫不敢用手摸，这是正常现象，发动机里面在着火，外面当然会很热，只要驾驶方法正确，发动机内机油正常就没事。
如果是新车，由于发动机未经磨合，零件表面相对粗糙间隙比较紧。
十一、本田cb400整流器
cb400全新接近70000元人民币，本田CB400是本田公司生产的四汽缸摩托车。做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。
