一、摩托车整流器连接图解
整流器的接线：整流器和车的对应如下，红--红，黑--红，黄---黄（或白），粉--白（或黄），绿--绿；接好后应该用万用表检查是否充电，如果没有万用表可以着车后断开保险看空档灯是否能亮，开大灯是否能亮，不管是否灯光发暗还是加油发暗都没事，要的就是无电瓶的状态下有亮光就行。
1. 整流器和车对应接线
整流器和车按照颜色规则1对1接线
2. 用万用表检查是否充电
用万用表检查是否充电，或者看空档灯、大灯是否能亮。
二、摩托车整流器连接图解视频
摩托车磁电机与整流器的连接非常关键，如果接触欠你的整车是无法正常发电，你的整车也无法正常运行时间，鸡一共有5条连接线，其中有两条黄色连接线适于整流器的，黄色线对联这种连接线必须连接正确，否则无法正确的发电电流，电压输入到整流器整流器，也是无法将电压电流输入到电瓶正常充电，希望我的回答能够帮助到你。
三、摩托车整流器连接图解大全
摩托车交规的基本规定:
1.靠右行驶，2.依次通行，3.遵守规则，4.摩托车是机动车。
因为摩托车靠最右侧慢车道行驶是基本准则。
所以摩托车在多车道左转时如果没有特殊规定靠谱的操作方法是:提前选择好路线，在需要左转时依次合规变换车道，进入左转专用车道靠右侧行驶。
但请注意这里是依次变道，而不是连续变道，如果有这种行为已经违法。
再来看依次通行，所谓依次通行就是保持队形不要有其他想法，按照此规定摩托车在最右侧直行和右转车道等红灯时，如果后车想右转，它必须等待前面摩托车正常通行后才能右转，而不是强势的鸣笛。
四、摩托车整流器连接图解说明
摩托车整流器一般有五种线，即红、绿、黑、黄、粉五种颜色，下面我们分别来说说他们的具体连接方法与解释：
红线：连接电瓶正极，主要用于充电；
绿线：连接电瓶负极，主要用于充电；
黑线：连接电锁打开以后的电源线，又叫取样稳压线，如果没有这根线，电池容易充鼓包；
黄线：连接从发动机线圈出来的对应三根黄线，主要进行电压整流；
粉线：若整流线是一黄一粉，也是对应接发动机机圈出来的黄粉线，主要进行电压整流。
五、摩托车整流器怎么接线图
铃木125整流器共5根线，其中三根黄色线为冲电线，黑红线或红线为连接电瓶线，青线或绿线为接地线
六、摩托车整流器接法
六根电线可连接做出桥式整流器，二极管D1与D3连一根导线，导线的中点连于变压器出线端的一端A；二极管D1与D3连一根导线，导线的中点连于变压器出线端的另一端B；二极管D1与D2连一根导线；二极管D3与D4连一根导线；二极管D1与D2间导线的中点E连一根正极导线EM；二极管D3与D4间导线的中点F连一根负极极导线FN，共6根导线
七、摩托车整流器线路接法,图片
先要看你的车是直流照明还是交流照明，直流照明的车，不起动发动机大灯就可以亮，交流照明的车，必须起动发动机才能点亮大灯，即大灯由磁电机供电。
红、兰、黄、白四线中，红线接电瓶正极，兰线应该是搭铁线，接地即可，黄线接磁电机照明线圈，如果是交流照明的车，黄线还有一个接头接到大灯开关或电门锁开关，向大灯供电，白线接磁电机白线，这条线是充电用的。
八、摩托车整流器安装在哪图
1.
把可控硅整流器安放好,并保持其稳定,为整流器通风良好,其前后左右0.5m以内不要有任何...
2.
检查一下可控硅整流器机器外壳有无松动,端口有无在运输过程中损坏,确认三相空气开关处于断开...
3.
找出电源输入线,分别接好引线,将远控线对好插座的凹凸部位插牢并旋紧。
4.
机箱后面外壳左下角有“ ”标识,请接入大地,预防静电。
九、摩托车整流器接线图解 电路图
我来告诉你吧，绿的是达铁接到架子上，黑线接到点火开关的正极输出上，剩下的一般是黑红线接到大线包的脉冲低压线上就可以了。
十、摩托车整流器原理与线路
整流器原理
在以大功率二极管或晶闸管为基础的两种基本类型的整流器中，电网的高压交流功率通过变压器变换为直流功率。提到未来（不久的或遥远的）的其它类型整流器: 以不可控二极管前沿产品为基础的斩波器、斩波直流/直流变换器或电流源逆变型有源整流器。显然，这种最新型的整流器在技术上包含较多要开发的内容，但是它能显示出优点，例如它以非常小的谐波干扰和1的功率因数加载于电网。
二极管整流器 所有整流器类别中最简单的是二极管整流器。在最简单的型式中，二极管整流器不提供任何一种控制输出电流和电压数值的手段。为了适用于工业过程，输出值必须在一定范围内可以控制。通过应用机械的所谓有载抽头变换器可以完成这种控制。作为典型情况，有载抽头变换器在整流变压器的原边控制输入的交流电压，因此也就能够在一定范围内控制输出的直流值。通常有载抽头变换器与串联在整流器输出电路中的饱和电抗器结合使用。通过在电抗器中引入直流电流，使线路中产生一个可变的阻抗。因此，通过控制电抗器两端的电压降，输出值可以在比较窄的范围内控制。
晶闸管整流器 在设计上非常接近二极管整流器的是晶闸管整流器。因为晶闸管整流器的电参数是可控的，所以不需要有载抽头变换器和饱和电抗器。
因为晶闸管整流器不包含运动部件，所以晶闸管整流器系统的维修减少了。注意到的一个优点是晶闸管整流器的调节速度较二极管整流器快。在过程特性的阶跃期间，晶闸管整流器常常调节很快，以致能够避免过电流。其结果是晶闸管系统的过载能力能够设计得比二极管系统小
十一、摩托车的整流器在什么位置
一般，在座垫下面的架子上。发电机发出的是交流电，而且电压随发动机转速高低在9V--18v之间不断变化。经过整流器以后，变成直流电，12v恒压，供车上的用电器使用和充电瓶。
整流器大多是安装在油箱下面的车架上，在那里好好找找吧，一般不用卸油箱就能看到，但要拆下来更换，基本上都要卸下座垫和左右侧盖，再拆下油箱才行。
