一、摩托车整流器怎么量
电子整流器输出端的是高频电流，属于非正弦波，不能使用普通的万能表测量。非正弦波电压，应该使用示波器进行测试。
整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流（AC）转化为直流（DC）的装置。它有两个主要功能：第一，将交流电（AC）变成直流电(DC)，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压。因此，它同时又起到一个充电器的作用。
二、摩托车整流器怎么量电压
如果高于16.5v的话，可能是整流器质量问题，要么就是安装的不对，选型不对。还有测量用的表是不是准确。
摩托车整流器测量好坏的方法：
1、熄火：发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，这时如果熄火了，整流器也是坏的，必须更换整流器。
2、电压异常：正常情况下，加不加油门，电压都应该在9~13V。
三、摩托车整流器怎么量电阻
马达电阻测量方法：
1.兆欧表要根据其测量设备电压进行选择。通常500V以下至100V电气设备或回路,采用500V 100MΩ及以上兆欧表,那测量电机绝缘电阻,选用500V 100MΩ的兆欧表。
2.兆欧表自检测 在测量前,兆欧表先做一次开路实验,然后再做一次两表线(L和E)接通实验。指针在开路实验中应指到“∞”(无穷大)处 而在两表线直接接通实验时,指针能摆到“0”处,就表明兆欧表工作状态正常。
3.检查前电动机准备工作 测量电机绕组绝缘前,切断总电源挂检修排,防止触电隐患。拆掉电机三相电源线做好标记以备恢复,拆掉电机接线柱中连接片(连接片必须要拆除,否则测量相间绕组无法测量)。
4.电动机相间绕组绝缘检查 检查电机相间绕组绝缘,即检查相与相之间绝缘。
四、摩托车整流器怎么测量
摩托车整流器测量好坏的方法：
1、熄火：发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，这时如果熄火了，整流器也是坏的，必须更换整流器。
2、电压异常：正常情况下，加不加油门，电压都应该在9~13V，如果加油门，电压突然骤升或着大降，那么就是整流器坏了。
3、灯光：把电瓶正极(红线)拆下起动发动机开启前大灯，把转提高到四千转每分钟，看前大灯亮不，亮的话整流器就没问题，反之则整流器有问题，更换一新的即可。
4、万用表测量整流器：方法是测量整流器各接脚的导通情况，但要知道整流器具体接脚的功能才行，而且不同的整流器测量方法也不一样，对于整流器来说，最好的判断方法是用同样的新件替换试验，这样方便又准确。
五、怎么测量摩托车整流器的好与坏
用万用表电阻档测试电加热阻值，如是无限大则电加热是坏的，如有一定阻值则说明电加热是好的。
六、摩托车整流器好坏检测方法
1、整流器测好坏： 大多数能量出，用×10电阻档，无穷大说明断路，为零时为短路。 （40W的镇流器 大约 40-70，大多数在50-60） 极少数测量是好的，装上不能用（漏保 会跳闸），维修中遇到多次。
2、如果是用数字万用表，则直接用二极管测试档测试。如果是指针式万用表，用1K电阻档测试每一个二极管正反向电阻，锗管和硅管阻值不同有差异。
七、摩托车整流器怎么知道正负
看电源电容正极端是正极负极端是负极
八、摩托车整流器如何测量
稳压整流器如果脱离了蓄电池，测输出电压仅为8V左右，实际是数值跟所使用的仪表以及输出是否有负载关系极大。所以应该在接上蓄电池后测量。12V系统中，稳压整流器设定的输出电压是14V ，极限是14.4V。而这电压，也和蓄电池是否已经充满相关。一般认为，电瓶不经常亏电，长途行驶电瓶不发热，不缺水，就是正常的。
九、摩托车整流器测量好坏视频
打开大灯空加油，灯光没有太大的变化就说明硅整流器是好的。如果空加油灯光变暗就说明硅整流器坏了。
十、怎样测量摩托车整流器好坏
1、整流器测好坏：
大多数能量出，用×10电阻档，无穷大说明断路，为零时为短路。
（40W的镇流器 大约 40-70，大多数在50-60）
极少数测量是好的，装上不能用（漏保 会跳闸），维修中遇到多次。
2、如果是用数字万用表，则直接用二极管测试档测试。如果是指针式万用表，用1K电阻档测试每一个二极管正反向电阻，锗管和硅管阻值不同有差异。
十一、摩托车整流器测量
1、看电压是否异常。
加油门提高转速，正常电压在9-13 V，如果电压突然升高或降低，整流器可能就出现问题。
2、看发动机是否熄火。
在车辆启动后，拆掉电瓶的正极，如果发动机熄火，说明整流器损坏。
3、看前大灯会不会亮。
拆卸电瓶正极，启动发动机，打开前大灯，在转速达到四千转每分钟，如果前大灯会亮，整流器就没有问题，如果前大灯不亮，整流器损坏。
