一、摩托电子整流器线路
摩托车整流器坏的现象:灯小不小，电点火不能启动摩托车。 随着速度的增加，电压不会变得正常。
发动机启动后，如果拆下电池正极，虽然没有关断，但线路电压超过14.5伏，甚至达到18V以上，那么整流器就坏了。
正常情况下，不管加不加燃油门，电压都应该在9~13V。如果燃料门处的电压突然上升或急剧下降，那么整流器就坏了。 摩托车整流器坏的现象:灯小不小，电点火不能启动摩托车。
二、摩托电子整流器线路图
汽车电子整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流（AC）转化为直流（DC）的装置。电子整流器是用二极管电直接整流，然后进行半桥逆变，点亮日光灯管。它与电不隔离，如同电视机的热底板，电路板上各处都带电，人体接触公共线(地线)都有触电危险，检修时要特别注意人身安全。
很显然，汽车电子整流器耗电挺高的。
三、摩托电子整流器线路图解
先要看你的车是直流照明还是交流照明，直流照明的车，不起动发动机大灯就可以亮，交流照明的车，必须起动发动机才能点亮大灯，即大灯由磁电机供电。
红、兰、黄、白四线中，红线接电瓶正极，兰线应该是搭铁线，接地即可，黄线接磁电机照明线圈，如果是交流照明的车，黄线还有一个接头接到大灯开关或电门锁开关，向大灯供电，白线接磁电机白线，这条线是充电用的。
四、摩托电子整流器线路接线图
不同品牌和型号的摩托车的全车线路图是不一样的，但基本的功能部分是一样的，包括大灯，点火开关，喇叭，转弯灯，刹车灯，电瓶充放电，发电机，高压点火等等。到现在的新款或者更高级的摩托车电路则更加复杂，仪表盘是液晶的，还有电喷系统，ABS系统等等。若只是自己保养换个灯泡电瓶之类的，可以参照普通摩托车的电路，若要维修那种比较复杂的摩托车，则最好找到原厂甚至原型号的图纸，甚至，线路图还分排量或者版本，甚至有些维修还需要进行软件升级，这些都是更专业的设备和工作了。不过大家自己多积累经验，完全可以自己保养和维护自己的摩托车，毕竟复杂的系统出故障的几率还是很小的。
五、摩托车电子整流器原理
整流器原理
在以大功率二极管或晶闸管为基础的两种基本类型的整流器中，电网的高压交流功率通过变压器变换为直流功率。提到未来（不久的或遥远的）的其它类型整流器: 以不可控二极管前沿产品为基础的斩波器、斩波直流/直流变换器或电流源逆变型有源整流器。显然，这种最新型的整流器在技术上包含较多要开发的内容，但是它能显示出优点，例如它以非常小的谐波干扰和1的功率因数加载于电网。
二极管整流器 所有整流器类别中最简单的是二极管整流器。在最简单的型式中，二极管整流器不提供任何一种控制输出电流和电压数值的手段。为了适用于工业过程，输出值必须在一定范围内可以控制。通过应用机械的所谓有载抽头变换器可以完成这种控制。作为典型情况，有载抽头变换器在整流变压器的原边控制输入的交流电压，因此也就能够在一定范围内控制输出的直流值。通常有载抽头变换器与串联在整流器输出电路中的饱和电抗器结合使用。通过在电抗器中引入直流电流，使线路中产生一个可变的阻抗。因此，通过控制电抗器两端的电压降，输出值可以在比较窄的范围内控制。
晶闸管整流器 在设计上非常接近二极管整流器的是晶闸管整流器。因为晶闸管整流器的电参数是可控的，所以不需要有载抽头变换器和饱和电抗器。
因为晶闸管整流器不包含运动部件，所以晶闸管整流器系统的维修减少了。注意到的一个优点是晶闸管整流器的调节速度较二极管整流器快。在过程特性的阶跃期间，晶闸管整流器常常调节很快，以致能够避免过电流。其结果是晶闸管系统的过载能力能够设计得比二极管系统小
六、摩托车整流器电路
通俗地讲，ACDC转换器就是将交流电转换为直流电的设备。
AC，即Alternating Current的英文缩写，意思为“交流”；DC，即Direct Current的英文缩写，意思为“直流”。
ACDC转换就是通过整流电路，将交流电经过整流、滤波，从而转换为稳定的直流电。
一、隔离
1、安全隔离：强电弱电隔离IGBT隔离驱动浪涌隔离保护雷电隔离保护（如人体接触的医疗电子设备的隔离保护）。
2、噪声隔离：（模拟电路与数字电路隔离、强弱信号隔离）。
3、接地环路消除：远程信号传输分布式电源供电系统。
二、保护
短路保护、过压保护、欠压保护、过流保护、其它保护
三、电压变换
升压变换降压变换交直流转换（AC/DC、DC/AC）极性变换（正负极性转换、单电源与正负电源转换、单电源与多电源转换）。
四、稳压
交流市电供电远程直流供电分布式电源供电系统电池供电。
七、摩托整流器电路图
摩托车整流器是起到稳定电压和充电的作用稳压整流器一般为五根线：红色----主线（正极） 黑色----接地（负极） 黄色----线圈（三跟线）还有一种：红色--主线（正极） 黑色---主线（正极） 绿色---接地（负极） 黄色---线圈 粉红色-线圈
八、摩托车整流器线路接法
红色，黄色，红色和黑色连接，这是点火电源线，蓝白蓝红是脉线，线圈的绿线与点火器的黑线和整流器相连，后者是接地线。
点火器上的黑白线连接到电缆组件中的黑白线，即熄火线。橙线、黄线和整流灰线黄线都是随意连接的，是充电线。整流器上的红线与蓄电池正极相连。
九、摩托整流器接线图
铃木125整流器共5根线，其中三根黄色线为冲电线，黑红线或红线为连接电瓶线，青线或绿线为接地线
十、摩托车整流电路
整流电路的容量，应该是根据负载（用电器）的容量来选择整流原件儿的参数。
如二极管的最大正向整流电流 最大反向击穿电压和滤波电容的耐压容量等参数。打一个简单的比方：一个300毫安（mA）2.5伏(V)的小灯泡，需要一个直流电源（不考虑稳压），怎样选择整流电路参数？【1】 交流电源在正半周时要通过整流二极管给小灯泡提供300毫安(mA)电流，还要给滤波电容充电，所以二极管的正向整流电流在没有特殊的情况下选择300的约3倍就够用1000毫安(mA)。【2】确定了电流再确定电压。交流电的2.5伏（V）它的最大值是1.414倍的2.5伏（V）约等于3.5伏（V），减去两个二极管的正向压降二倍的0.7伏（V）1.4伏(V)等于2.1伏（V）。显然是低了！所以交流电的最大值应该是2.5加上1.4约等于4伏（V）。知道了二极管所承受的最高电压是4伏（V）,所以选择二极管的最大反向击穿电压大于4伏（V）就行了。最好是大于几倍，那样就安全了！【3】知道了交流电的最大值4伏（V）那么交流电的有效值就应该是4伏（V）除以1.414等于2.83伏（V）。找一个3伏的小变压器就行了！【4】滤波电容的容量根据公式C=8/2RF单位是法拉，1法拉等于1000000微法拉。C是电容 R是负载电阻（R=2.5/0.3=8.3欧姆）F是交流电的频率单位是赫兹。整流电路的容量就是这样确定下来的，如果是特殊场合还要考虑特殊因素对电路的影响，如交流电的频率太高就要考虑二极管的结电容等。这只是简单的比方，因为不能画图也不知道说清楚没。十一、摩托车整流器怎么接线才能充电
中这种四线整流器应该是直流全波的，其接线圈如下。
其中正极就是接电瓶的红线，负极是搭铁线，两个充电线分别是接磁电机照明充电线圈输出线的，这两条可以任意接，不用分哪一条。
