一、摩托车整流器不稳定
1，整流器输出电压不稳定的原因有可能是以下几种情况，我们来分析一下。
2，首先要检查整流器的交流输入电压是否稳定，如果整流器的交流输入电压不稳定，波动大，整流后直流稳压管也不能稳压。
3，其次检查整流器直流输出端稳压管是否正常。
4，再次检查整流器负荷是否超出整流器额定负荷。
二、摩托车整流器不稳定会怎么样
cpu不稳定时频率时高时低，性能忽好忽差。而造成cpu频率降低的因素就是过热，散热不够就会造成cpu自动降频来降低发热，导致突然的性能变差。
目前千元以内的cpu用原装散热器都是100%稳定的，更贵的cpu则需要更好的散热。
而amd在这方面要优于intel，由于amd的技术是最新的7nm，所以功耗小，但intel打磨了五六年的14nm还是能和amd叫板，导致双方的处理器半斤八两
三、摩托车整流器不稳定熄火
检查清洗化油器确认工作正常，如果没有缓解，有短时间放置后难启动的情况，拆缸盖研磨气门，
四、摩托车整流器不稳定的原因
一个碳原子是不能连两个羟基的，这就是碳酸不稳定的原因 。
你可以画一画碳酸的结构式，可以发现二个羟基连在同一个C原子上，并且这个碳原子还要和另外一个氧原子形成碳氧双键，也就是说碳原子周围的电子云密度太大，说的通俗一点就是很多电子都会在C周围，很多人围在一起你不觉得挤吗？那很多电子都围在这个碳原子周围当然也很挤了。
而碳氧双键的键能是比碳氧单键和氢氧键的键能大了，所以会脱掉一分子水的啊！
五、摩托车整流器不稳定怎么回事
摩托车打火不稳定的原因是：
火花塞问题、油路出现故障。
摩托车打不着火，不要盲目拼命打车，一定排除原因，解决以后再测试。
如果盲目反复打车，容易让很多汽油跑到缸内，弄湿火花塞，造成“淹缸”现象。
解决方法是：1、拔下油箱下的油管，如果有连续的油流，油箱就没有被阻塞，如果堵塞，取下整个油箱倒出油，用高压水枪冲洗，再通风几天；
2、把火花塞拆出来，用干布擦干净；
3、测试电路是否正常。
六、摩托车整流器不稳定怎么办
怠速14.4，那么你在撑起中撑，车辆8000转的时候是否量过充电电压是多少，如果超过16那么肯定就是整流器不好了。会烧电瓶的。
拆掉电瓶后加油门喇叭嘶哑，灯不亮很有可能就是整流器不行。建议换个品牌的带稳压的整流器。
另外就是检查是否哪里有线路漏电，特别是改装过彩灯的车辆。
电起动卡顿在踏板车中算是比较常见的问题，大多出现在跑了2年后的车上，一来是启动牙盘（超越离合器）磨损这个可能性比较大随着使用时间越长电起动卡顿现在出现也会越来越严重，也可能链接电起动的继电器问题，也有可能是齿轮磨损造成啮合不好，
七、摩托车整流器老是坏
想要快速检查摩托车的整流器是否损坏，只要将摩托车发动机启动打开大灯开关，看你的大灯点亮程度是否能够达到正常使用的要求，断开摩托车的电瓶，查看大灯的亮度是否正常，可以轻松判断出你的整流器是否出现问题，希望我的回答能够帮助到你。
八、摩托车整流器怎么会坏
原因很多。比如，装配的零部件不合格。散热不好，自然老化，短路，等等。
整流器是否损坏要用万用表测量后才能准确判断，先给电瓶用充电机充满电，然后在车上装好电瓶，起动发动机加大油门，用万用表测量电瓶正负极两端的充电电压，全波电路的车，加大油门时电瓶电压应达到14.5伏左右，如果电压低就是充电不良，即有可能是整流器的问题也有可能是磁电机线圈问题。
如果充电不良，应先检查磁电机线圈是否与整流器及该车相匹配，以及它们之间的接线是否正确。
如果有同样型号的整流器，可以先换一个再测试一下。也可以测量磁电机的输出电压是否正常。
从线束中抽出磁电机照明线圈的两条接线，用万用表交流电压档，测量磁电机线圈照明线圈两线的交流电压，在加大油门时应达到50伏以上，如果交流电压正常，应重点检查整流器以及它们之间的接线和是否配套，如果发电不良应检查磁电机线圈是否损坏或与该车不配套，以及接线是否不良等。
另外，整流器的取样电压线必须接好，否则也有可能造成不充电或充电不正常，大多数整流器的取样电压线是黑线，打开钥匙后这条线应通电。
九、摩托车整流器坏了会影响动力吗
肯定会，如果摩托车点火坏了，油门一开动力就会中断，发动机偶尔会熄火。
摩托车的点火器用于连接火花塞，摩托车的点火器与汽车的高压线圈功能相同。
高压线圈将12v电压转换成数万伏，使火花塞有足够的点火能量。
点火器就是这么做的。
如果点火器坏了，建议立即更换。点火器和火花塞是摩托车发动机点火系统的主要部件，火花塞是易损件，需要定期更换。
十、摩托车整流器坏了对摩托车有什么影响
三轮摩托车整流器坏了，会造成摩托车发动机打不着火，车辆无法使用。
十一、摩托车整流器故障
摩托车不能自动充电，大多是整流器故障、磁电机线圈损坏或充电系统接线不良造成的，具体原因要用万用表检测。
把一个状态良好的电瓶装在车上，直动发动机，用万用表直流20V以上档，测量电瓶正负极两端的充电电压，在加大油门至5000转时，交流照明的车，充电电压应达到13.5V左右，直流照明的车，充电电压应达到14.5V左右，如果充电电压达不到要求，更换同型号的整流器。
如果更换整流器充电还不正常，检查整流器接线是否不对，所换整流器型号是否不匹配。
如果确认整流器及接线没问题，再检查磁电机的发电情况。
用万用表交流100V以上档，测量磁电机照明充电线圈的输出电压，交流照明的车，测量充电线圈与接地之间的电压，在加大油门至5000转时，充电电压应达到25V左右或更高些，直流照明的车，测量各充电线圈输出线之间的电压，在加大油门至5000转时，交流电压应达到50－80V左右或更高些，否则就是磁电机发电量不足，检查线圈是否损坏。
