一、摩托车自制开关整流器
一般五线磁电机线圈与六线线圈的差别就在触发线圈上，五线的触发线圈两条线是一条接点火器，另一条直接接地了，而六线的触发线圈两条线都接入整流器，把五线线圈的带蓝色的那条线（一般是蓝色和其他颜色混合的线）接入点火器相应接线，把六线线束中余下的一条（一般带绿色示踪线）直接接地，然后再试试是否能打火。
二、摩托车自制开关整流器视频
可以用快影制作，具体方法是；以安卓手机操作为例：
1、首先打开快影后点击【编辑视频】。
2、接着就会打开手机相册，这里可以选择一个视频编辑也可以使用图片制作视频，方法都差不多，我们以图片视频为例，选择好图片后点击【完成】。
3、这样就可以开始制作短视频了，首先可以对视频进行编辑，包括裁剪长度、变速、旋转等，这些都是制作短视频必备的工具。
4、一个短视频少不了的当然是滤镜了，点击下方的【滤镜】然后选择一个合适的滤镜效果使用。
5、其次就是给短视频配乐了，点击【音乐】分类，然后点击【音乐】功能。
6、在乐库里找到一个合适的音乐后点击下载，下载完成后点击【使用】。
7、最后给大家介绍的是弹幕的功能，毕竟很多的短视频都需要使用到，点击【字幕】分类后即可添加字幕。
8、最后我们编辑完短视频后就可以点击右上角的【导出】，这样就制作好一个短视频了。
三、摩托车自制开关整流器图片
这是两种不同作用的整流器，所以说是不能换成开关式的整流器的。因为短路整流器是在特殊的短路过程当中发挥作用的，而开关式整流器是一种开关控制的，缺少自动的，整流断电的一种程度是不可以的。
四、摩托车自制开关整流器原理
整流器原理
在以大功率二极管或晶闸管为基础的两种基本类型的整流器中，电网的高压交流功率通过变压器变换为直流功率。提到未来（不久的或遥远的）的其它类型整流器: 以不可控二极管前沿产品为基础的斩波器、斩波直流/直流变换器或电流源逆变型有源整流器。显然，这种最新型的整流器在技术上包含较多要开发的内容，但是它能显示出优点，例如它以非常小的谐波干扰和1的功率因数加载于电网。
二极管整流器 所有整流器类别中最简单的是二极管整流器。在最简单的型式中，二极管整流器不提供任何一种控制输出电流和电压数值的手段。为了适用于工业过程，输出值必须在一定范围内可以控制。通过应用机械的所谓有载抽头变换器可以完成这种控制。作为典型情况，有载抽头变换器在整流变压器的原边控制输入的交流电压，因此也就能够在一定范围内控制输出的直流值。通常有载抽头变换器与串联在整流器输出电路中的饱和电抗器结合使用。通过在电抗器中引入直流电流，使线路中产生一个可变的阻抗。因此，通过控制电抗器两端的电压降，输出值可以在比较窄的范围内控制。
晶闸管整流器 在设计上非常接近二极管整流器的是晶闸管整流器。因为晶闸管整流器的电参数是可控的，所以不需要有载抽头变换器和饱和电抗器。
因为晶闸管整流器不包含运动部件，所以晶闸管整流器系统的维修减少了。注意到的一个优点是晶闸管整流器的调节速度较二极管整流器快。在过程特性的阶跃期间，晶闸管整流器常常调节很快，以致能够避免过电流。其结果是晶闸管系统的过载能力能够设计得比二极管系统小
五、摩托车开关整流器制作
用万用表在线路总成里找出两条相通的发电线接上就可以了！传感线与点火线照旧！
六、摩托车开关式整流器工作原理
电工作原理：线圈通电后产生电磁吸力，使活动铁芯移动，从而一方面拉动传动啮合机构使起动机小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面推动开关触点接通，使直流电动机通电运转，从而带动发动机起动。电磁开关在各行业有广泛的应用，最常见的是工业领域的接触器。
接通起动开关，电磁开关通电，其电流通路为： 蓄电池正极→接线柱1→电流表→ 熔断器→ 起动开关→电磁开关接线柱2→吸引线圈→接线柱3→起动机磁场和电枢线圈→ 保持线圈 →电源开关搭铁→电源开关→蓄电池负极
此时由于通过吸引线圈和保持线圈的电流方向相同，因此产生的磁力方向相同，在两线圈磁力的共同作用下，使动铁心克服弹簧力右移，带动拨叉将驱动齿轮推向飞轮，与此同时，动铁心将动触点顶向接线柱2、3端部的静触点。当驱动齿轮与飞轮啮合时，动触点将接线柱2、3端部的静触点接通，使起动机通入起动电流，产生正常电磁转矩起动发动机。动触点接通接线柱2、3端部的静触点时，吸引线圈被短路，活动铁心靠保持线圈的磁力保持在吸合的位置。
电磁开关的工作原理
发动机起动后，在断开起动开关的瞬间，动触点仍在接触静触点位置，此时电磁开关线圈电流为： 蓄电池正极→接线柱2→动触点→接线柱1→吸引线圈→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。
此时，吸引线圈与保持线圈中通过的电流相反，吸引线圈产生了与保持线圈相反方向的磁通，两线圈磁力互相抵消，活动铁心在弹簧力的作用下复位，使驱动齿轮退出；与此同时，动触点也回位，切断起动机电路，起动机便停止工作。
七、摩托车开关整流器和普通整流器区别
区别有下面两个方面：
1、半波整流器基本上相当于一个二极管，它对磁电机发出的交流电进行削波，只充许一个方向的电流通过，另一个方向的电流放掉了，优点是结构简单造价低廉，缺点是充电效率低，充电量小。全波整流器相当于四个二极管，它所半波整流放掉的那部分电流也用上，充电量大且稳定。
2、全波整流就是对交流电的正、负半周电流都加以利用，输出的脉动电流，是将交流电的负半周也变成正半周，即将50Hz的交流电流，变成100Hz的脉动电流。半波整流就是在交流电的半个周期有电流输出，另半个周期没有电流。50Hz的交流电经半波整流以后，输出的是50Hz的脉动电流。
八、摩托车开关式整流器省油骗局
先把开关里的两根线短接，来判断开关；换个灯管来判断整流器，灯管最好找一个正在使用的灯上面试一下。
九、摩托车的整流器怎么接线
整流器 的绿线是接地，黄线、粉线是输入，红线是输出，黑线是取样稳压 。车子上的两根红线如果同样不分色的话，就任意一根是输出，另一根红线接稳压 ，绿的是接地，黄和白是输入。
即： 整流器和车的对应如下，红与红相接，黑与红相接，黄与黄（或白）相接，粉与白（或黄）相接，绿与绿相接。
1、将原车整流器换成直流整流器（四线或五线）;
2、将原发电线圈中间抽头也白线(或黄线)断开(注意不能将漆包线断开)后包扎好不用;
3、将原发电线圈接地一端断开与刚才断开的白线(或黄线)接好并包扎好;
4、如果整流器是四线,接法如下:绿线接地,红线接电瓶保险,另外两根与发电线圈输出的两根分别接好就行了.
5、如果整流器是五线,接法参照上面第四条,将黑线与红线或车上的黑线相接就行了。
2. 摩托车整流器原理与线路
（1）线绿色接地：就是直接搭铁的。
（2）2线和3线：黄线相线(两根)，发电机相线。
（3）4线红色整流稳压后的输出正极：接蓄电池正极。
发电机在给电池充满电后，自动关断，不再工作。发动机不用为了克服磁力矩白白消耗燃油。所以，四线斩流型要省油。
3. 摩托车整流器的接法示意图图解
1线绿色接地：就是直接搭铁的。
2线和3线：黄线相线(两根)，发电机相线。
4线红色整流稳压后的输出正极：接蓄电池正极。
发电机在给电池充满电后，自动关断，不再工作。发动机不用为了克服磁力矩白白消耗燃油。所以，四线斩流型要省油。
十、摩托车整流器怎么装
不需要，镇流器是起限流作用和产生瞬间高压的设备，它是在硅钢制做的铁芯上缠漆包线制作而成，这样的带铁芯的线圈度，在瞬间开/关上电时，就会自感产生高压，加在灯管的两端的电极（灯丝）上。
这个动作是交替进行的，当启辉器（知跳泡）闭合时，灯管的灯丝通过镇流器限流导通发热；当启辉器开路时，镇流器就会自感产生高压加在灯管的两端灯丝上，灯丝发射电子轰击管壁的萤光粉发光，启辉器反复几次通断，就会反复几次这样的动作，从而打通灯度管。
十一、摩托车整流器安装方法
方法如下：充电机和电瓶正极接正极，负极接负极，电流调到1A或2A即可，注意时间为3小时到5小时即可。可以观察电瓶外壳，如果有大量气泡冒出，就说明充足电了。一般充电机都有电压选择开关，打到12V档，然后启动充电发电机即可；注意：电压一定要匹配，一般为12伏，极性不可接反，以免电瓶爆炸
