一、重机车不捏离合
大排机车换挡需要捏离合的
机车挂档要捏离合。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
二、机车不捏离合能升降档?
不能，没有离合器的摩托车可以直接换挡，但不建议这样。如果没有高超的骑行技术，没有掌握车辆的技巧，就会出现打牙或者翻车的情况。而且直接换挡会影响发动机、转轴、变速箱，降低车辆的使用寿命。
三、机车不捏离合也能换挡
可以的，
除了1档起步时必须用离合器，其他情况基本都可以不用离合器来加减档。所有的车子都是这样的，
但是要注意，不用离合器加减档的时候油门要控制好。最好是先给一点儿油再缩一下油门，缩油门的同时立马加减档，而且减档的时候要注意车速与你将换的档位差不多，否则发动机转速会迅速增高，加速磨损。
开摩托车换挡可以不捏离合，开汽车换挡也可以不踩离合。这种情况下换挡，在速度和转速配合良好的前提下一点都不伤车，还省离合器片。
四、机车不捏离合也能推走什么原因
手操纵离合器结构，不捏离合实现挂挡，题主看见过吗，如果看见过可能就不会有这个问题了，因为你已经看见是如何操作的了，掌握这个技能不是很简单的，要充分熟悉车的性能才有可能做到，否则原地起步不捏离合无法实现挂挡，如果可以，还要离合器干什么，不捏离合这个档位是挂不上去的，也踩不进去，即使踩进去了，档也挂上了，后果是车子熄火，车体前冲，变速箱异响，甚至打坏齿轮，问到这个不多的，
五、摩托车离合不捏到底
摩托车离合器出现这种情况，一般是离合器的分离轴承捏离合器不响是离合器处于分离状态，不捏离合器响是离合器处于结合状态，所以更换离合器分离轴承
六、机车离合需要一直捏着吗
摩托车一直捏着离合会加剧离合器的磨损，所以离合在换档时使用，平时将离合回位，进行正常的操作。
七、重机车有没有离合
所谓的半离合，就是离合器摩擦片和压盘处于半接触状态，这时候摩擦片转速比压盘（飞轮）小，虽然没有完全结合，但是处于摩擦状态，有力传递，摩擦生热，时间长了摩擦片会升温甚至烧坏。所说的起步两秒就放离合，车子感觉抖。是因为起步的时候没有带油门，发动机转速在怠速附近，这时候车速还太低，放离合后发动机负荷增大，同时没有加油门，所以转速会降低，在转速降低到怠速以下时，控制器为了使发动机保持转动而不熄火，会相应增加喷油量，使转速上升，然后发动机再吃力，转速再下降，再喷更多的油。
直到车速起来后，发动机吃力小了，怠速才能稳定。
要快速起步，可以在松离合前适当加大一点油门，使发动机转速高一点，燃油在慢慢放下离合。
手动挡的车在测试100km/h加速的时候，一般在起步前要把发动机转速加到2000转，这样起步就能保证迅速而且发动机不熄火。
八、机车离合松了怎么办
离合线松紧的方法有：
1、离合器拉线找到一个固定的位置处线上有两个螺栓，一个是固定螺丝，一个是调整螺丝，先将固定螺栓松开，再将调整螺丝调到合适位置，调好后，将固定螺丝上紧即可；
2、拉线式的离合器，把离合线螺丝拧紧就是调高，反之是调低(调节螺丝在波箱与离合线链接处拨叉那里) ；
3、液压的，在驾驶室内部离合器踏板那里，有个总泵撑杆，上门有调节螺丝，松了螺丝，调节那根杆，顺时针调节是调高，反之是调低
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九、摩托车不捏离合器换挡
摩托车除起步必须要用到离合外，在行驶中也可以不捏离合直接换档，换档前收油门，然后直接踩下换档杆换档就行了，换档后直接再加油门即可行驶。只要掌握熟练，不捏离合换档也行，但这必竟不是正确的驾驶方法，对发动机还是有不良影响的，换档时捏离合也并不麻烦，没必要省略了这一步。
十、摩托车不捏离合推不动车
放久了没骑的摩托车，挂上档后抓住离合推不动，应该是长期不用机油把离合器片粘住了，这种情况一般不需要修理，起动后骑上车多跑一会就好了，起步时可以先前推着车挂档，或让别人帮着推一下起步，这样就不会窜车熄火了，也可以在平地支起车子，在挂上档后捏住离合试验着逐渐踩下刹车，并同时配合油门，也可以把离合器片冲开。
十一、摩托车不捏离合松油门
不能捏离合。
在摩托车在减速时、急刹车时、都不应该立即捏离合（切断动力），因为捏离合后就不能利用发动机来辅助制动，制动效果会明显的下降。另外瞬间切断动力，特别是速度较高时，摩托车会抖动、跑偏，不易控制。
正确的做法是合理利用发动机制动（减速），刹车、离合、档位，合理配合使用以达到最佳的减速、制动效果。觉不能空档滑行，那样太危险。
