一、重机车在行驶中如何换挡
CVT自动挡车档位有P驻车挡、R倒车挡、N空挡、D前进挡、S运动挡五个档位。CVT即无级变速箱，就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
P驻车挡：P档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。
R倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱。
N空挡，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位，如在等红灯的时候、堵车时。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。
D前进挡，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。
S运动挡。顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动，当换挡杆挂入S档后，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣，当然油耗也会随之大幅增加
二、重机车在行驶中如何换挡视频
重型机车是指排量为600cc以上的机车，重型机车于国内是无法合法上牌的。 根据《关于对市区摩的车总量实行控制的通告》，内容下明文规定：二冲程摩的车、机动三轮车、50CC（含50CC）以下及250CC（含250CC）以上排量摩的车一律不予入户。 现国内允许摩托车的最大排量为250cc。而低于80cc的摩托车属于助力车，该类车辆无需挂牌，但在行驶过程中需要持有有效的车行驶证，80--250ML排量的摩托车则需统一上牌后才为合法上路。
三、重机车怎么换挡
.正常以一档起步时的发动机转速在2000－3000转左右，其实不必太关心转速，在挂入一档后缓松离合，当感觉车有向前走的意思时，再边缓加油边继续缓松离合，就可以平稳起步了
四、重机车换挡教学入门
确立目标,选定方向第一目标是要发现自己的兴趣,发掘出自己对哪一部分的知识是最感兴趣的,到底是编程、网络、数据库、等等,因为IT涵盖的方向确实很广,而且兴趣也着实重要,因为选定了学习方向,基本上就选定了以后的从业方向.
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开始学习,坚持不懈现在的假定你已经选择了一个学习的方向,我们现在来详细的阐述一下正确的学习方法.视频课程结合书籍资料,加上课后的练习和复习.先看视频课程,跟着思路走,把知识点贯穿一遍,有一个较深的概念,再来钻研书本,这样的效率高很多.
3.
不要贪多,放低目标很多初学者刚开始都是想一口吃个大胖子,这是禁忌,一定要在刚开始的把目标放的
五、重机车档位正确使用
1.先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车、挂挡。但是，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！
2.等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N挡、而不是P挡！ 更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。
理由：P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，挡位保持在D会磨损变速箱。
3.正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)轻收油门(自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油，这样加挡会很平顺 ；逐次加挡、提速。
理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一挡；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡；(很多人说车提速慢，那是因为误以为深踩油门就可以迅速加挡)。
自动挡车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加挡后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低挡，造成跳挡！
4.1/2挡(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2挡(道理就不用说了)爬上坡后，挂回D挡行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5.如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，挡位会回到当前你速度合适的挡位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低挡配合油门完成提速。
6.结束行驶的正确操作：车进入停车位置，踩住刹车/挂入N档/拉紧手刹/熄火/推入P挡/轻抬起脚刹/拔钥匙。很多人习惯是：停车——推入P挡——抬起脚刹——再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进挡。
理由：当你挂入P挡后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合后下次再摘挡就费劲了。
六、重机车怎么挂挡
摩托车换挡技巧分为加档和降档，具体换挡技巧口诀如下：
1、加挡：起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡； 在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。
2、降挡：提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。
七、重机车的档位在哪
主要有以下区别。
1、功率不同：250cc-1000cc之间排量为大排重型机车,50cc-250cc为轻型摩托车。
2、重量不同：重机车一般比较重，如哈雷戴维森所生产的V-Rod车型，车重达到660磅之高。而普通摩托车则比较轻便。
八、重机车挂挡是什么意思
重机车cc是指摩托车发动机的排量是多少CC，排量越大，动力越足
九、重机车档位速度的关系
重联机车可以看成是一台机车，分为本务机车和补机，两台机车通过连接重联线、通信线，110V电源线、风管等达到本务控制补机。
本务机车的微机接收来自司机控制器的指令，同时微机把这个指令通过通信线传递给补机的微机，补机微机会通过该指令进行补机的控制，比如柴油机转速控制，机车加载卸载控制，机车换向控制。
而其他的开关指令比如辅助发电，机车控制，柴油机惰转等开关指令是由重联线发送到补机的，补机微机在接收到指令后进行控制，而此时重联机车的司机室内各种开关是禁动的，司控器换向手柄被拆除。
十、重机车怎么操作的
普通的摩托车重量在150公斤到250公斤以内，一般取决于因为排量、款式以及品牌。
摩托车靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等
十一、重机怎么换挡
1、首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
2、在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
3、减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
