摩托车发动机转速表能响能修吗(摩托车发动机转速表能响能修吗视频)

1. 摩托车发动机转速表能响能修吗视频

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

2. 摩托车发动机转速表能响能修吗视频教程

声音问题听不到无法判断，如果是缸头内有异响，可以检查气门间隙是否过大，或气门摇臂和凸轮轴磨损，凸轮轴轴承是否磨损，缸体活塞是否拉伤，气门弹簧是否损坏，正时链条是否抻长或张紧器失效，以及其他零件是否损坏等，发动机内几乎任何一个零件损坏都可能会造成异响，缸头异响的原因基本就是在上述几个之中

3. 摩托车转速表坏了能年检吗

1摩托车跨省异地检验

摩托车跨省（区、市）异地检验无需办理委托检验手续，实现“摩托车全国通检”，申请人可以在摩托车使用地直接检验，申请检验合格标志。

2新登记摩托车免于检验

对新注册登记6年以内的摩托车，车主仅需在第2年、第4年、第5年分别按期领取一次检验合格标志，免于到检验机构上线检验；

对注册登记超过6年（含6年）的仍按照规定，每年检验一次。

① 对摩托车注册登记日期在2017年6月1日以后的车辆，可以适用免检3次的政策；

② 注册登记日期在2015年6月1日至2017年5月31日之间的，由于已经检验过1次，可以适用免检2次的政策；

③ 注册登记日期在2014年6月1日至2015年5月31日之间的，由于已经检验过2次，可以适用免检1次的政策；

④ 注册登记日期在2014年5月31日之前的，仍按照原规定到检验机构上线检验，每年检验1次。

4. 摩托车转速表吱吱响维修

爆燃引起的敲击声：发动机突然加速或摩托车上坡时，气缸内部发出连续尖锐的"嗒嗒"声，即为爆燃引起的敲击声。 爆燃引起的敲击声同活塞销与连杆小头衬套配合间隙过大所发出的响声相似。但爆燃引起的敲击声在怠速时不会发生，未启动前踏动启动杆听不到响声；启动后，活塞销发出的响声连续而杂乱，而爆燃引起的敲击声在加大负荷和上坡时最为明显，且响声较清脆。产生爆燃的原因有：

2.漏气声：气缸与气缸盖、气缸与曲轴箱体或左右曲轴箱体间，若紧固螺栓松动或垫片损坏，便会产生一种"唧唧"的漏气声。启动后，匀速运转时响声不易听清；停车检查时，可从漏气处发现有明显的油迹。此现象若不严重时只需将紧固螺栓拧紧即可，严重时则应更换垫片。

3.气门的敲击声：若由于调整不当或零件磨损而使气门间隙变大，气门机构就会发会短促而尖锐的敲击声。这种敲击不随转速的变化而变化。可通过调整气门间隙或更换磨损零件的方法消除。

5. 摩托车发动机转速表能响能修吗视频教学

这应该是共振现象，就是说你的发动机转数达到一定程度时，转数表发生了共振引起的。

要么你改一改你的油门程度，要么你将转数表的螺丝紧固一下，或者加个垫片，或者换掉原来的螺丝，改变一下转数表的固有频率，应该会好。

6. 摩托车转速表坏了怎么修

可以的，

摩托车发动机转速表指针不正常了，如果发动机的转速正常，即只是表不正常，基本上就是转速表坏了，另外检查一下表线是否有问题，机械式转速表的表线或转速齿轮磨损或电子式的表线接触不良也会造成表不正常。

还有一些电子感应的转速表，有可能会因受到电磁干扰而不正常，如果是这样还要检查高压包、高压线和火花塞帽是否有问题，它们有故障时也有可能会干扰到电子感应式的转速表。

7. 摩托车时速表不转怎么修视频

  摩托车考试和汽车考试都一样，都必须经过科目一，科目二以及科目三考试。那么，摩托车的科目一考试和小型汽车科目一考试都是一样都是理论题，如果你的科目一考试不合格，那么你是不能参加科目二考试的，所以如果你的科目一考试不合格那么就要多练习，也可以去一些培训机构学习，培训机构有专门的人教你比较简洁快速的办法通过科目一。

8. 摩托车发动机转速表能响能修吗视频讲解

转速表指针上下抖动，是怠速不稳的表现。如果是长时间没有做保养了，先去4S店或是专业的汽修店进行一次保养，换换火花塞、燃油滤清器等部件，一般就可以解决问题。如果还没解决问题，通常因为以下三个原因：1、进气系统异常；

2、燃油系统异常；

3、点火系统异常。

进气系统异常，可能的原因：

1、进气歧管或各种阀泄漏。如果空气、汽油蒸汽、燃烧废气等进入到进气歧管，就会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。并且会伴随发动机抖动等现象。

2、节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，导致空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常。

燃油系统异常，可能的原因：

1、燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞，造成燃油压力过低。

2、喷油器故障，导致喷油量雾化不好、喷油量不均。

点火系统异常，可能的原因：

1、火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭，导致的火花能量下降或失火。

2、高压火花弱或火花塞不点火

9. 摩托发动机转速表不动维修

将速度表下方的速度线固定螺母卸掉抽出速度线，然后将前轮支起来并转动，看速度线是否跟随一起转动。

如果转动就表明是表盘的问题，可能是表盘内的减速齿坏掉或松脱，这就比较麻烦，因为没有单独的速度表盘卖，只能更换总成；

如果不转就表示速度线可能断掉或前轴内的计数爪磨损过大，进一步检查速度线，看能否从前轴内抽出，有则更换线即可，无则需更换速度计总成。

后者的两种情况比较简单，买好配件自己在家里就可以换

如果速度表和里程表都不动了，检查里程表线是否脱落或折断，前轮内的速度齿轮是否损坏，如果里程表的里程数能走，只有速度指针不走，应该是表坏了，只能换表了。