94cb400转速表点(cb400怠速怎么调)

1. cb400怠速怎么调

我想你那个CB应该是化油器版的 电喷版的CB怠速都是1800 其实你的这种情况并不是因为怠速高 而是离合器行程短 造成分合不彻底 调调离合器螺丝就OK!

2. 本田cb400怠速应该是多少

看气温定的，CB的温度温度感应应该是95度的，如果温度感应器和风扇都正常的话，天热的情况，怠速或者低速跑十来分钟应该都会触发风扇启动了。天冷的话，时间会更长，如果温度不到的话一直不启动也不奇怪。

90左右以上左右就会 转，加好防冻液（夏天也是）。如果不放心的话，让车子怠速下着车，10多分钟水温高了看看风扇转吗，转的话没问题。不用担心。加好点的机油。

3. nk400怠速怎么调

答：挖机转速调整方法

1、在装有空气滤清器的状态下,用化油器节流阀限位螺钉调整怠速值,使其比规定转速值高20转／分(这是节流阀开度的调整,规定转速由制造厂给出,一般为550～750转/分,真空度为400毫米汞柱左右)。

2、调整怠速调整螺钉,把发动机的转速稍加提高(这是调整空燃比,调后真空表真空度示值有所提高,注意使指针稳定)。

3、调整节流阀限位螺钉,把②的转速降至①的转速。4、反复进行②,③,直到获得稳定运转为止(使转速比正常怠速高20转/分),然后调整怠速调整螺钉,使混合气变稀,并使怠速

4. cb400怠速不稳回油慢

原因及解决方法如下

喷油嘴回油 喷油嘴是个精密偶件，如果柴油不清洁或使用日久，因磨损出现回油现象：更换喷油嘴很不经济。为避免回油漏掉，可以通过回油管将油引回油箱，或引入柴油过滤器。但油路里易产生气泡，影响供油。如果回油管损坏，可用—节塑料管将油引入自备的容器，过滤后倒回油箱。

输油部分漏油 输油管空心螺丝的垫圈不平漏油，可将垫圈卸厂，磨平再垫上。如不能解决，可更换新垫圈，也可将较厚的软塑料材料剪成垫圈垫上。塑料输油管与金属接头处漏油，多半是塑料管硬化或破裂造成的。可剪去硬化、破裂部分，然后用微火烧软，趁热安在金属接头上，再用细金属丝捆牢。金属输油管破裂漏油，可用铜焊焊好。为防止输油管破裂，管子弯度应适宜，不可硬扳着安装，管身不要与机身接触，以免磨破。

气门室罩漏油 气门室罩安装时紧周力量过大，就易使其变形漏油。漏油的卸下来，用木棒捶击整形，恢复接触面的平整即可，然后垫好垫片。

5. cb400怠速不稳定

发动机怠速转速不稳定的原因：

1、进气系统，进气歧管或各种阀泄漏。当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等；

2、节气门和进气道积垢过多，节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭；

3、怠速空气执行元件故障，怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡；

4、进气量失准，控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

6. cb400化油器怠速怎么调图

目前来看像是 怠速缺缸:不加油门只有三个气缸工作,不热的气缸工作不良或未工作。

如果只是短时间持有,建议不用理会,如果长时间保留车辆,有条件还是去修一下的好,我的西风就是同样,第四缸怠速不会热,大鼓响,后来曲轴坏了。自己修理比较困难,涉及到化油器或者缸压。建议楼主先从更换火花塞(4颗一起)以及清洗化油器入手,如果没有改善,找车行吧。

7. cb400档位时速

本田xb400摩托车经官方实测最好速度为160公里每小时