1. 摩托车v缸是几缸
在摩托车领域中可以分为单缸、双缸、四缸等多种车型，其中单缸车的动力难以满足年轻用户需求，而四缸车的售价又让人难以承受，所以双缸就成了年轻人的最佳选择。然而双缸摩托车中又可以分为V型双缸和直列双缸，那么究竟v型双缸和直列双缸的优缺点是什么？
一、V型双缸发动机
1、优点方面
首先是“逼格”比较高，以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少，能够满足消费者对于个性化的需求；其次是发动机的抖动小，由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉，所以车辆行驶的时候更加平稳；最后是V型双缸发动机的低扭表现比较出色，车辆加速更有劲。
2、缺点方面
由于V型双缸发动机的结构就像是个“避风港”，所以发动机的散热效果比较差，另外V型双缸发动机的结构比较复杂，因此发动机的质量稳定性不及直列双缸，同时车型的售价比较高，发动机在日后维护保养的成本也更高。
二、直列双缸发动机
1、优点方面
首先是散热效果好，因为直列双缸发动机的气缸处于平行状态，运行的时候能够很好地进行风冷散热；其次L型发动机的构造比较简单，车辆的购买成本和养车成本都比较便宜；最后是直列双缸发动机能够输出更大的功率，所以车辆的极速往往比V型双缸车辆更快。
2、缺点方面
首先是抖动问题，由于直列双缸发动机无法像V型发动机那样对冲掉活塞运动的惯性，所以车辆的共振可能会更明显；其次就是低扭表现略逊于V型双缸发动机，车辆在低速行驶的时候会给人一种比较肉的感觉。
以上就是V型双缸和直列双缸发动机的优缺点所在了，至于摩托车v缸好还是直缸好？
需要根据消费者的需求来决定，如果大家的购车预算比较充足，而且买车基本上是在市区简单代步，那么可以考虑购买V型双缸发动机的车型；但如果大家买车比较注重性价比，同时有跑高速的需求，那显然直列双缸发动机的摩托车会更符合需求。
2. 摩托车v缸和普通双缸哪个好
v缸摩托优点和缺点。
1 v缸可以降低发动机高度。因此可以做成缸径小行程大的扭力形发动机，
2 v缸可以降低宽度，减少摩托车宽度对机动性的影响。
3 v缸可以风冷
4 v缸可以减小震动(比同步双缸)
5 v缸可以协调点火角度来提高扭力。
1 对比异步双缸) 缺点 v缸使发动机上半身变长，因此不适合做跑车。
(如果做成大口径短行程又失去v缸强低扭的意义)
2 v缸与异步双缸一样有点火角度不平衡问题(比异步要好很多)
3v缸装配复杂，不好维修 。
这就是对v缸发动机的优点和缺点总结。
3. 摩托v缸和直列缸区别
v型发动机的尺寸小（长度），有助于把车设计的更符合空气动力学v型排布有利于减摇增加发动机运行稳定v型发动机更适合用增加缸直径的办法提供更强大动力
4. 摩托车多少缸
摩托车的排量，指的是气缸工作容积，即活塞从下止点移动到上止点所通过的工作容积，如果是多缸发动机，指的主是各缸工作容积的总和。气缸数指的是发动机有几个气缸，只有一个气缸的叫单缸机，两个气缸的叫双缸机，三个以上气缸的分别叫三缸、四缸机，以此类推。
5. 什么是v缸摩托车
摩托车的v缸区分非常简单，哪个是一缸哪个是二缸，大多数情形下靠近。发动机排气管测的都是一缸产品而靠向坐垫方向的都是2杠发动机，这就是微型钢铁大多数企业设计的理念基本全部采用这种设计，靠近自己车座位置的绝对是二缸设计，希望我的回答能够帮助到你。
6. v缸发动机的摩托车
奔达400排量的车有三款，分别是星罗400，原驰兽400和box400，都是直列双缸结构的发动机，没有v缸。力帆有v缸发动机的摩托车，不过不是400排量，是250的。
7. 摩托车l缸和v缸
V型4缸的意思是，使发动机的4个气门在低转速时仅启用2个(1个进气门,1个排气门)，当发动机转速超过6400转时4个气门全部启用，这使发动机同时具备了2气门技术与4气门技术的优点，在任何转速下油门均能瞬间反应，实现线性加速。
1、V缸4缸含义解释：
（1）仅2个气门（1个进气，1个排气）工作，实现中低转速时的最佳燃烧，机车起步时加速强劲，巡航行驶时扭矩充沛。
（2）转速达到6400rpm后，4个气门开始满负荷回作。实现高转速时的最佳燃烧，机车表现出优异的加速性能。
（3）中低转速时，气门杆从设置在挺柱内部切换销上的孔穿过。即便凸轮轴旋转使得挺柱上下运动，气门仍处于休止状态。
（4）转速达到6400rpm后，切换销在液压的作用下滑动。切换销使气门杆和[挺柱]合为一体，凸轮轴旋转带动气门进入工作状态。
8. 摩托车v缸什么意思
大多数的摩托车爱好者非常喜欢v缸这种设计，发动机主要是因为威刚的发动机声浪非常好听，它的排气声音照比单缸发动机整体品质更高，非常耐用，扭力以及功率十分强劲，深受摸索爱好者的喜爱v钢发动机，希望我的回答能够帮助到你。
9. 摩托车v缸是什么意思
优点是对向布局的连杆都装在同一个曲柄鞘上，减少曲轴的长度，有利引擎的减低体积和轻量化，营造轻巧的转向特性。V2引擎的工作畅顺度一般以90度夹角布局最为流畅。所以高性能的V型引擎跑车多是以90度夹角布局。当中最广为人知的便是Ducati V2引擎，也称L2引擎。
缺点是造价昂贵和复杂。虽然化油器或电喷系统可以放在V2的夹角中，但后排汽缸的进气、排气系统布局和散热问题都是V型引擎常见的问题。
10. v缸发动机摩托
推荐国产的V缸大排量摩托车主要有轻骑大韩GV650，龙嘉V霸650，摩瑞650，MV800，火龙骑士，香帅神龙700，御龙700，猛龙900，睿龙900等。
有些车型在外观上的表现可能会更诱人一些，但就整体的表现来说GV650在这个级别的地位是比较稳固的。毕竟人家是一款进口转国产化后的车型，所以各方面的表现就会更加理想化，因此国产650级别的摩托车中目前GV650是最值得选的
11. 摩托车v缸和直缸
1 v缸可以降低发动机高度，因此可以做成缸径小行程大的扭力形发动机，
2 v缸可以降低宽度，减少摩托车宽度对机动性的影响。
3 v缸可以风冷4 v缸可以减小震动(比同步双缸)5 v缸可以协调点火角度来提高扭力(对比异步双缸) 缺点 v缸使发动机上半身变长，因此不适合做跑车，(如果做成大口径短行程又失去v缸强低扭的意义)2 v缸与异步双缸一样有点火角度不平衡问题(比异步要好很多)3v缸装配复杂，不好维修总结要扭力就得v缸，要车身短就得并例双缸
