摩托转速表回落慢(摩托车转速表反应慢)

1. 摩托车转速表反应慢

摩托车转速高速度上不去的原因是：

1、离合器打滑：有的离合器没调节好或是原先设计就差，一到高速行车阻力增大时，离合器就会打滑，一路都是离合器打滑摩擦的异响，特别是上坡。

2、动力不足：除了汽缸老旧严重磨损漏气、活塞环严重磨损漏气、油器供油不足等原因外，排气管或是缸体的排气口被积碳堵塞，也是影响发动机最大功率与最高转速的重要原因。有的车是化油器在发动机高速运转时供不上油来。

3、传动不当。跨骑车后链传动减速比太大，低档起步很有力，但高档车速与油耗低。踏板车前变速皮带盘工作直径变不到最大，还是低转速行车状态。

4、车况不良：车头车身阻风面积太大，刹车瓦与轮壳有粘连，轮胎上被烂泥糊满或是轮胎气压严重不足。

2. 摩托车转速表反应慢怎么办

摩托车转速到7O00转后上不去，大体分以下几种情况，一是化油器混和气过浓或过稀，供油不好造成车没有高速，二是皮带打滑，或后皮带轮磨损严重，造成打滑，从而没有高速

3. 摩托车转速表指针反应慢

解决方案如下：

1、将速度表下方的速度线固定螺母卸掉抽出速度线，然后将前轮支起来并转动，看速度线是否跟随一起转动。

2、如果转动就表明是表盘的问题，可能是表盘内的减速齿坏掉或松脱，这就比较麻烦，因为没有单独的速度表盘卖，只能更换总成。

3、如果不转就表示速度线可能断掉或前轴内的计数爪磨损过大，进一步检查速度线，看能否从前轴内抽出，有则更换线即可，无则需更换速度计总成。

4、如果速度表和里程表都不动了，检查里程表线是否脱落或折断，前轮内的速度齿轮是否损坏，如果里程表的里程数能走，只有速度指针不走，应该是表坏了，只能换表了。

4. 摩托车转速表反应慢什么原因

摩托车行驶中速度不稳的原因：

一、如：一辆本田CG125摩托车速度不稳

故障分析与排除：发动机怠速不稳，导致行驶途中熄火和启动困难。该车型发动机形式是四冲程、风冷、单缸发动机。造成怠速不稳的原因可能有：

（1） 点火不正时。当点火过早时，压缩负功增加，妨碍了发动机低速运转。

（2） 可燃混合气过稀或过浓。当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。当可燃混合气过浓时，会使发动机过热，动力不足，排气管放炮，加速时增速缓慢，怠速不稳。因此，可燃混合气过浓或过稀都会导致发动机怠速不稳。

（3）断电器触点间隙不当。间隙过小时，在低速运转的情况下，电阻相对减小，产生的火花很弱或断续，不能正常切断低压电流，因而影响高压火花的强度，导致低速时出现断火，造成发动机怠速不稳。

（4）火花塞电极间隙过小同样也会造成发动机怠速不稳。

二、如一辆三阳迪奥Dio50发动机怠速运转时，转速不稳定，忽高忽低。造成发动机怠速不稳的主要原因有：

（1） 火花塞电极间隙小。

（2） 点火不正时，点火时间过早。

（3） 可燃混合气过浓或油中有水。

（4） 空气滤清器、消声器堵塞，燃油供给系统油路不畅。

三、再如：一辆豪爵．铃木AX100摩托车

引起发动机怠速不稳有多方面的原因，与发动机的燃油供给、点火、气缸密封性等均有关系，其主要原因是发动机工作时，气缸内的混合气有时未被点燃--断火所引起，从而导致发动机的转速忽高忽低，或怠速不稳。

5. 摩托车转速上的慢

摩托车起动马达转速慢，应检查电瓶接线是否接触不良，搭铁线是否接地不良，起动电机碳刷是否磨损，转子是否灰尘太多把缝隙填满，轴承或铜套是否损坏，磁铁是否退磁或损坏、松动，电机内部是否有其他损坏情况等。

6. 摩托车转速表反应慢怎么回事

换新的，摩托车调里程表的方法：

1、倒着旋转车轮。

大部分都是可以通过反转来回调的，比如简单的方法就是倒着旋转车轮，就可以把里程表数字倒回去，如果要调的数比较少，只要倒转前轮就可以使里程数倒回去，只是很慢而已。

2、用手电钻夹住里程线转。

如果要快一点，也可以用手电钻夹住里程线转，这样与车的行驶速度差不多，也可以较快一些把里程数倒回去。

7. 摩托车转速表反应慢能维修吗

如果发动机的转速正常,即只是表不正常,基本上就是转速表故障,另外检查一下表线是否有问题,机械式转速表的表线或转速齿轮磨损或电子式的表线接触不良也会造成表不正常。

转速表工作原理：

电子转速表则是利用电磁原理一块铁上面连接着指针，外面绕着电磁铁线组，电磁铁有3根线，分别是正极、负极和高压包进线。也就是发动机的点火线，这根线每出1次电发动机便点火1次，也就是转2圈。按照这样的原理，每次通电，电磁铁便磁一次，转得越快，磁力越强，指针就往上走了。

8. 摩托车转速表时好时坏

摩托转速自动提高可能是发动机的进气系统，和燃油系统存在故障导致。

零件损坏导致：

可能是节气门总成、进气流量传感器、发动机进气管路、发动机真空管、发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致。

ECU损坏：

ECU无法准确判断进入发动机的空气量，所以车辆会出现怠速突然升高的故障现象。

真空管损坏：

发动机真空管是维持发动机的真空度，保证发动机平稳工作，真空管破损了就会导致发动机内部的真空度不稳，那为了保证发动机的正常运转，这时ECU会提高发动机的转速来维持，所以车辆的怠速就会突然升高。

9. 摩托车时速表反应慢

摩托车里程表不动多是表线断了，或是前轮内的速度计齿轮坏了，先拆下前轮上的表线检查是否线断，转动前轮看计数齿轮轴是否旋转，线断了直接换线，齿轮轴不转拆下前轮检修或更换速度计齿轮。

踏板车传动系统工作原理，踏板摩托车传动机构的原理就是通过两个普利盘由一根传动皮带连接，当发动机转速在怠速状态下运转时，两个普利盘与传动皮带是处于宽松状态；

不能驱动摩托车前行，当发动机转速增加时，两个普利盘通过离心力的作用下，与皮带连接开始紧密，而且传动比发生变化，发动机转速越大，传动比变化越大，车辆的速度也就越快。

10. 摩托车转速表不正常

转速表反映迟钝一般主要取决于以下三点：

转速表内部部件出现故障，比如内部电容或线圈的故障，一般除非专业人员，其他人很难检测出来，所以建议直接更换里程表总成为佳。

对于机械传动式的转速表，应检查软轴线的接头是否存在磨损过度的问题，从而导致软轴线打滑的问题，这时应根据磨损的情况更换相应的部件。

应注意检测前轮计速器齿轮的磨损情况，出现严重的磨损应及时更换故障件，即可修复。

11. 摩托车转速表不稳定怎么回事

一、怠速量孔被部分堵塞

原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。

二、怠速调节螺钉位置变动

怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油（如CG125化油器）和调气（如木兰50化油器）两种。大部分都是调油的。

化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置，不建议普通车主随便调整。但摩托车长时间使用后，怠速调节螺钉位置可能会改变，比如颠簸导致的，此时才需要调整。

调整的简易方法如下：

首先将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转怠速调节螺钉，找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低再找最高转速，如此重复，直到某一个柱塞位置时的最高转速等于整车标准怠速转速为止。

三、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏

连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。

排除方法：更换连接垫片或胶圈即可。

四、化油器与发动机进气管连接螺栓松动

连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法：拧紧即可。

需要特别说明的是，目前多数的踏板车上使用的化油器是带电热旁通加浓系统的，如果您的摩托车在起动后怠速转速较高（可达2200～2300转/分钟），暖机4～5分钟电热旁通加浓系统关闭后，发动机怠速转速才回降至1500转/分钟，此为正常现象，不属于“怠速不稳”故障。