摩托车变速箱总有水(摩托车变速箱总有水声)

1. 摩托车变速箱总有水声

排气管异响有以下原因：

,1、怠速过低，调整怠速至750转\u002F分；

,2、如怠速正常，检查引擎每缸是否工作，有没有脱肛问题；

,3、排气管固定螺丝松弛或消音器故障，检查排气管各处固定螺杆拧紧、消音器与排气管的焊缝是否脱落等。

,以下是关于汽车排气管的部分介绍：

,1、汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，其安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性连接。

,2、从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

2. 摩托车变速箱哗啦哗啦响

没有齿轮油或箱体内轴承坏了。

3. 摩托车变速箱响

换挡后：换挡后加油门发出“咔咔”的响声是由档位过高、离合器结合过快、传动链条过松引起。

1、踩下踏板时，机构将向弹簧加压，使得弹簧的外围翘起，压皮便与摩擦板脱离。

此时摩擦板与飞轮之间已无法连动，即便发动机持续运转，动力并不会传递至变速箱及车轮，此时，驾驶者便可以进行换档以及停车等动作，而不会使得发动机熄火。

2、传递动力：曲轴转速低的时候两个摩擦片接触不到外壳，动力不能传递。曲轴转速高，因为离心力作用使摩擦片向外甩，接触到外壳，动力就可以传递出去。

4. 摩托车变速箱异响怎么回事

摩托车变速箱齿轮坏了的表现是：

1、运转不灵、时走时停；

2、行驶时变速箱噪声大；

3、对别的齿轮会造成损害；

4、掉挡或挂不上挡、故障频发；

5、箱体内产生异味。变速箱齿轮损坏的原因：

1、齿轮自身的质量问题；

2、驾驶操作有误或驾驶习惯不好；

3、变速箱油的选型不当或变速箱油缺少。

5. 摩托车变速箱有响声是什么原因

空挡向前滑行出现声响是链条和齿轮缺油干涩所致，你向后也没办法滑行啊，只是往后退一会速度慢就没觉得有声音

6. 摩托车水箱声音大

摩托车水冷风扇的声音不大的，声音很小，在发动机正常运转时根本听不到水箱冷却风扇的声音，冷却风扇不是一直转的，它是有温度控制启停的，如果水箱温度过高了温度传感器就会给控制器一个高温信号，然后冷却风扇才会启动旋转的，待水箱温度降回到安全温度后冷却风扇就会自动停止的，声音很小的几乎是听不到声音的。

7. 摩托车变速箱总有水声怎么回事

应该是金属在温度慢慢降低时的收缩声。我以前骑摩托车天天听到这个声音，是从排气管发出来的。你可以注意一下是不是排气管位置出来的。

8. 摩托车变速箱总有水声怎么办

你说的排水孔是那一个？

发动机排水孔？或是消音器排水孔？

新车？一般是发动机排气孔吧？

那是发动机内的废气，因为参加了机油雾汽，所以很多新式车都用引导管引到空气过滤器或化油器中重新利用。老式车一般就排出浪费掉了。那很正常，不必担心。

如果是消音器排水孔，也很正常，但不是一楼说的汽油雾化的结果。汽油雾化燃烧不完全是白烟，是不可能有水汽的。因为消音器都是后高前低，所以偶尔有水或水汽逆入，经过层层隔离板后就会在中前部的排水孔流出。因为污浊，所以看起来象是黑色的油。

当然了。如果车真烧机油了。并且很严重时。也会出现这种情况，但果真如此时。消音器应该是冒黑烟的。应该很容易鉴别。

9. 摩托车变速箱进水

/解决办法：

1 清水进入。尽量不要行驶和运转发动机，这样水进入到变速箱后水是沉在变速箱中齿油的底部，打开变速箱底部的放油镙丝放尽水和油后。加上新的齿轮油就可以了。

2 进了脏水或有泥沙的水。进了清水又行驶或又运转了，因为运转和行驶水在变速箱内与油高速搅动，油与水就乳化了，油与水是很难分开。这就要把变速箱拆下来打开清洗，如泥沙进入到轴承，特别是一轴轴承，那就要把变速箱内所有部件拆下清洗。

扩展资料：

1、变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。/

2、长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。

10. 摩托车水箱响

水泵异响: 水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起的。由于长时间的工作，收到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重;如果长时间不能解决该问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。

若是正时异响: 正时异响大多数都出现在正时皮带涨紧器和正时链条限位器上，主要原因是由于长时间的挤压磨损导致涨紧器变形，限位器出现磨损，这种现象轻则导致发动机抖动，怠速不稳，易熄火，发动机升速困难;严重时会因为正时错位导致气门被活塞顶触变形，必须进行发动机大修，更换发动机缸头。 若是发电机异响: 发电机异响一般都出现在发电机轴承松旷，缺油和发电机皮带松弛导致。轴承的松旷很容易导致发电机损坏，而皮带松弛易导致皮带打滑，驱动不足，影响发电机的正常供电。

汽车水泵有响声大多数由以下两种原因影响到，使用排除法实行分析，是下面这些

一，是不是水封关联件影响到，水泵的关键部件就是水密封和轴承，两者的失效是相互的，假如水泵及轴连轴承结构设计的好，大多数不会由于轴承的磨损影响到水密封偏心，造成泄漏及异响(特别要注意:修理水泵后安装配置皮带轮上皮带时一定要遵循使用使用说明上限定的皮带张紧力安装配置，大多数汽车的皮带张紧力在350-550N，这点一定要关注，不然运转一段时间之后会使发动机出现致命状况)。提倡用手运转轴承，看看有没有卡滞现象。假如沒有那么就是水密封设计上的问題了。

二，水密封自身结构设计不合理，就现在发觉水封自身设计上的缺陷影响到异响的状况是有的，因为现在国外大部分水密封厂家(比如:日本EKK，德国KACO)对水密封在水泵高转速下工作时散热问題的分析上，关键做了结构上的改进，简单的说就是改进后的水密封的设计旋转方向要与水泵旋转方向一致，假如用手旋转轴承发觉有异响，那么肯定就是水封设计旋转方向与水泵旋转方向不一致影响到。

发动机水泵异响需要以下这种解决方法：

1、水泵异响一般是水泵轴轴承磨损、松旷或缺油，水泵轴挡圈未装或未装好，轴承窜动，叶轮背面与水泵盖擦碰以及由此引起的皮带轮与风扇叶轮的晃动发响；

2、在发动机运转时，用听诊器抵住水泵壳，同时改变发动机的转速，水泵轴承磨损过限或缺油，能听到"沙、沙、沙"的异响声，若轴承在泵壳轴承座中松旷，则有轻微的撞击声。用手推动风扇叶片，检视泵轴，若能感觉出有过大的轴向和径向间隙，则证明轴承过于磨损或松旷，应拆下进行检修；

3、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器俗称水箱通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入；

4、在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环俗称小循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。