本田nc750摩托车变速箱(本田nc750摩托车变速箱怎么样)

1. 本田nc750摩托车变速箱怎么样

本田X-ADV就是本田摩托的一次颠覆性创新，融合了踏板、拉力、探险等车型元素的全新产物，这种跨界车是各大摩托车品牌钟爱的扩展之路，比如：杜卡迪Diavel、雅马哈Niken、本田“大鲨鱼”等，都是比较大胆的跨界车款，在打破传统的同时，让摩托车有更多的发展可能性。

本田X-ADV其实是，2015年展出的City Adventure Concept概念车的量产版，而且对概念车的还原度非常之高。在动力方面采用了成熟的NC750动力总成，独有的本田DCT双离合变速箱操控起来顺滑自如，这种全新的搭配创造出一款前所未有的摩托车型。

2. 本田nc750dct和mt什么区别

NC750S搭载的是排气量为745CC水冷四冲程并列双缸OHC八气门发动机，能爆发出55hp/6250rpm的马力，68Nm/4750rpm的扭矩。马力区间和扭矩区间的转速都不高，扭矩尤其强大，最高车速可以达到170km/h,168km/h(DCT版)。这款发动机率先在两轮车的辊式摇臂重使用了轻质铝材，并采用了可以有效减少油耗的低摩擦技术（本田的黑科技啊）确保在中，低转速区间强劲行驶的同时降低油耗。

车型参数：

排量（cc）：745

在产/停产：在产

缸数：双缸

长×宽×高（mm）：2195×780×1130

冲程：四冲程

轴距（mm）：1525

冷却方式：水冷

座垫高（mm）：790

压缩比：10.7：1

制动方式：前碟后碟

最大功率（kw/rp/m）：40.3/6250

离地间隙（mm）：140

最大扭矩（N·m/rp/m）：68/4750

供油方式：电喷

整备质量（kg）：216

经济油耗（L/100km）：2.8

最高车速（km/h）：170

轮辋：铝轮

前轮规格：120/70ZR17M/C（58W）

后轮规格：160/60ZR17M/C（69W）

可选颜色：黑、白、灰

油箱容量(L)：14.1

3. 类似本田nc750的摩托车

本田NC750X

指导价：103800元——113800元 这是本田休旅车当中的一款性能可靠的车型，拉力休旅车的特征，配合整车的一些基本配置也让这款车成为摩友在长途骑行经常拿来对比的车型，整车的设计风格也是比较有本田锋范，包括它的动力引擎也是来自于一台直列双缸的，排量为750CC，最大马力达到58.6PS，

这款车的优势就是配备有DCT6速自动挡设计，对于新手而言，也是十分容易入手的一款拉力车，发动机的运行品质平顺度好，适合用于长途的摩旅。

4. 自动挡大排量摩托车本田NC750S

NC750X 属于休旅车，有两个版本，一种是传统换挡模式的MT版本，一种是双离合换挡模式的DCT版本。

动力系统采用本田的水冷并列双缸八气门发动机，排量为745CC，最大功率为40.3KW/6250转，最大扭矩为68NM/4750转，缸径*行程为77.0*80.0（mm），压缩比为10.7:1，这款发动机也是NC750S，NC750D（以停产），NC750X和X-ADV750共用的一款机器，电喷系统是本田的PGM-Fi系统。从数据上看，这款发动机动力特性偏向中低转速的输出，低扭强劲，最大扭矩仅仅4750转时即可输出，加速力道有力，并且动力特性对新手非常友好，发动机的震动也控制得相当好，噪音低。

油耗根据官方宣称，以90KM/H的速度匀速行驶的理想条件下，油耗为2.63L/100KM，综合油耗为3.13L/100KM，这是MT车型的版本油耗。

DCT版本的90KM/H匀速巡航油耗为3.07L/100KM，综合百公里油耗为3.64L/100KM。

不过这个数据是在理想条件下的油耗，现实情况下很难达到这个油耗标准，根据骠骑府采集众多车友的实际使用油耗数据来看，基本上都达到了百公里3.5升到4.0升之间的水平，这个数据就很惊人了，要知道这可是个750CC排量的双缸发动机！佩服！难怪都说本田大法好！呵呵。再配合14.1升的油箱容量，拥有低于350KM的续航里程。

好了，就评论到这里，

5. 本田nc750和cb650哪个好

1、杜卡迪 Scrambler 自游，售价：9.99万-10.9万元。Scrambler已经发展到第三代车型。

2、宝马F 800 R，售价：109500。800 R是目前宝马街车系列的中量级代表。

3、哈雷戴维森 SuperLow 883底座板，售价：108500元。SperLow 883低座版在哈雷的分类中，属于Soprtster运动者车系。

6. 本田nc750动力怎么样

本田xadv750的百公里加速成绩实测时间为7.08秒。

全新X-ADV配备了将油门操作转化成电信号的电子油门系统，能更加精准的控制节气门的开合；同时还具备五种动力单元切换模式，其中特别配备的砂石模式，能让用户感受到更激进、更冒险的骑行体验。

在自定义骑行模式下，用户还可以根据自身的驾驶习惯，自行设定牵引力控制 (HSTC)、发动机制动、AT模式下的换挡逻辑的各种参数等级运动模式：享受过弯性能等运动特性标准模式：可以满足从郊外到市区通勤等广泛场景下的易操控性雨天模式：雨天的石板路上也能放心行驶的稳定性能自定义模式：任意组合P T EB、D的控制级别并保存砂石模式：享受更为激进的越野特性。

7. 本田nc700和nc750区别

nc700s的坐高800mm。

舒适性和多功能性使这款车将通勤和娱乐结合到了一起。独特的双缸发动机也提供了可观的扭矩，双离合变速箱具有自动或手动换挡模式可供选择。

造型鲜明的前整流罩增加了防风功能，全新设计的LED大灯与尾灯和转向灯是NC750X更加个性化。

8. 本田nc750手动挡

2021款NC750X本田摩托车是日本产的，2021 NC750X这次的改款可说是第四代车型，本田NC家族车型也在近些年有所整合与调整，原有的NC750D已经演变成更细分的X-ADV以及FORZA 750。而由于此次NC750X的更新取消了以往的830mm标准座高版本，全球均采用800mm座高版本（国内在售为800mm版），并且其本身兼具多用途性，NC750S街车版似乎将不再有更新的必要。