摩托车发出滴滴声(摩托车有滴答声)

1. 摩托车有滴答声

1、熄火后排气管有啪嗒的声音是正常的。排气管在发动机工作时很热，发动机和排气管高温 ，会受热膨胀，停下来，熄火后，温度变低收缩，由于热涨冷缩的原理，排气管及发动机等配件骤然收缩，冷却过程中就会发出啪啪的声音。2、如果是新车，也有可能是排气管内积碳少，声音会更清脆明显些，正常现象。

2. 摩托车发动机有滴答声

当你的摩托车上出现这9种噪音，你就要当心啦！很多时候，车上发出的一些很简单的小声音我们也需要认真检查，以免小故障变成大故障！1. 哗啦哗啦声，你的车子如果听起来犹如闹肚子了一样哗啦哗啦响，那么你应该检查一下它的冷却系统了！冷却液应该是在冷却管里静静地流淌。

首先，检查和冷却管道相关的所有阀门，如果发现漏液就说明冷却系统出现故障。

如果冷却管里有大量的空气，冷却液泵就无法正常工作而且可能烧坏！需要马上把空气从里面排出来！

如果还有漏液，则可能是密封垫圈损坏或者管道有破损。

有气泡的冷却液会循环过快达不到冷却效果，还会损坏密封垫片。

2. 滴答声，听起来就像油箱下面突然响起来钟摆的声音！噪声通常位于排气管与气缸连接处，特别是老车和改装的排气管都容易发出这样的声音。

导致这种【滴答】噪声的是安装处的小缝隙或者生锈的小孔。

你可以在车子冷却的时候检查有没有缝隙，启动车子后的几秒钟你可能会看到有蒸汽冒出或者水滴出，把手靠近则会感到有气体喷出。

3. 咔咔声，如果你的车子排气没有任何的问题，但是车子仍然发出【滴答】声，此声音随着发动机变暖而变小，但是随着转速上升而变吵，则是该检查气门间隙的时候了。

如果间隙过大，气门挺杆就会把气门头拔出来。

此问题的灾难性后果并不会立刻因为间隙过大表现出来，但是松动的气门会造成气缸顶的变形。

4. 啪啪声，当你关闭油门往前溜车或者空挡给油的时候你经常听见的话，这说明发动机的小链条或者小链条张紧器的寿命不多了。

他们已经磨损很多，需要更换了。

不及时更换的话，轻则发动机性能受到影响，重则会导致气缸毁坏。

5. 车链丝丝声，如果听到高频率的金属声音，请检查你的驱动链条！正常的链条会发出正常的行驶噪音，但是骑行时候骑士是很难听到的。

链条发出较大噪音说明链条过紧或某段链条转动不自如。请彻底清洁并润滑你的链条，并检查是否有卡住不转的部分。

6. 咯咚敲击声，从发动机内部传来的敲击声往往预示着一个非常不好的消息：发动机曲轴/连杆发生了故障。听到这种声音，立刻熄火，把车推到一个安全的地方等待拖车。维修这种故障需要极其丰富的专业知识，而且价格昂贵……7. 回火砰砰声，一些车会在引擎超转速工作时发出【啪啦啪啦】的声音，但是大声的炸响和不断地【砰砰】声是不正常的。

首先检查排气管的连接处是否有缝隙和漏气，如果没有漏气，则是积碳和露水造成的。

8. 齿轮箱嗡嗡声，如果只有在特定的某一个或两个档位出现这样的噪音，可能说明这个档位齿轮已经被过度磨损了。

齿轮都是成对工作的，如果一个齿轮有了问题那么另外一个齿轮就很可能出现问题。

如果【嗡嗡】声很常有，很可能是齿轮箱里面的齿轮座磨损导致齿轮不能够在其应该的位置工作而发生抖动或错位。

这会导致变速轴承磨损并换挡失准。9. 刹车时候咔咔声，有三种可能性：

一，制动卡钳的防噪板没有被正确地安装；

二，车轮轴承活动了；

三，前叉内部的磨损导致撞击发出噪音。

3. 摩托车有滴答声怎么办

你说的嗒嗒声应该是排气管发出的，排气管在行驶或发动机工作时温度很高会膨胀，熄火后温度降低会收缩，这时会产生比较清脆的嗒嗒声，如果是新车，由于排气管内比较干净积碳较少，这种声音会更明显些，这是正常现象，不用管它。

4. 摩托车滴答滴答响什么情况

1.

如果是从车的前部发出的,检查前刹车是否太紧或有异常磨损,如果是碟刹检查刹车片是否磨损过大或沾上泥沙,检查前轮轴承是否损坏,速度计齿轮或里程表线是否缺乏润滑干磨出现异响,如果是里程表响可能就要换表了。

2.

如果是发动机的声音,应检查是否缺机油,并及时去修理摩托车的地方检修。

5. 摩托车有滴答声音

1、当行驶一段路程后排气管受热，停车后而产生的热胀冷缩，出现滴滴嗒嗒响声。属于正常现象,不需要担心。2、摩托车日常保养：

(1)清除汽缸、汽缸盖、活塞、活塞环及排气管、消声器等部件的积炭，并清洗干净。

(2)检查汽缸、活塞、活塞环及连杆大小头磨损情况，检查汽缸压缩压力。

(3)清洗汽油箱及开关、化油器、空气滤清器等内的脏物，并用压缩空气吹各孔道，以保持其畅通。

6. 摩托车停下后为什么有滴答滴答声

如果gsx250r熄火后排气管响一般因为环境温度比较冷，特别是冬天时，摩托车发动机经过长时间的高速运转（运行），停车以后排气管会发出“滴滴滴”的声音，这是正常现象。是“冷热膨胀收缩”的原理！

希望我的回答对你有帮助

7. 摩托车有滴答声怎么回事

活塞敲缸声响：活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大，在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

连杆大头轴承声响特征：突然加速（由怠速至中速）时，有明显的连续敲击声响（滚动轴承伴有发动机内部异响），这是连杆大头轴承声响的主要特征，连杆大头轴承磨损（松脱）严重时，发动机怠速工作时有明显的声响，增加负荷时声响会加剧。

扩展资料：

注意事项：

大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损，另外异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。

此外未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。

8. 摩托车滴滴声

有可能是传动链条抻长了，在比较震的地方，链条也会跳动，拍击平叉或链罩出现声响，检查一下链条，正常情况下它的上下自动浮动量是25－35毫米，超过这个辐度就需要紧一下链子了。