摩托车汽门会卡死(摩托车气门卡死什么原因)

1. 摩托车气门卡死什么原因

踏板摩托车气门经常卡死的原因有:

1.

气门杆与气门导管配合间隙过紧。

2.

发动机烧机油时产生积碳。

3.

气门间隙调整过紧,气门座轻微漏气。

4.

经常使用劣质汽油或劣质机油。

2. 摩托车气门坏了的原因

首先我们来看一下摩托车发动机气门是干什么的？从字面意思来看这个零件类似于一扇门，但这个门里进出的，是一类比较特殊的气体。

这类气体又被我们称之为可燃混合气体，它是燃油和空气的混合物，有了这个气体的存在发动机才能正常点火工作。

众所周知摩托车发动机想正常工作，就必须要有一个吸气，压缩，做工，排气的过程，而在这个过程中气门就会根据恰到好处的时间点开启和关闭，以保证发动机吸入新鲜的可燃混合气体，并及时排除废气，让发动机的燃烧始终处于最佳状态，让其发挥最大的动力性能。

而这个过程中如果气门的开启和关闭不及时，那么就会影响发动机的燃烧效果，进而就会造成车辆动力下降，油耗增加，甚至于无法启动的现象。

但根据摩托车发动机的特性来看，气门出现开启和关闭延后的可能性并不大，反而会因为自身的磨损和积碳的产生，以及气门间隙的变化会出现漏气现象。

气门一旦出现漏气，那么发动机的缸压就会下降，所以这时候摩托车最直接的反应就是动力下降，加速无力，启动困难，甚至于还会出现高温状态下频繁熄火，怠速不稳的故障。

油封作为一个很不起眼的小零件，它主要的作用就是阻挡润滑油不出现渗漏，而气门油封作为一个内置的挡油零件，它主要起阻挡润滑油进入燃烧室的作用。

3. 摩托车气门响是怎么造成的

摩托车哒哒响可能原因如下：

1，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。

在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。

敲缸解决办法：

1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。

2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。

3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。

4、如果发现连杆变形,应尽量更换。

4. 摩托车油门卡死是什么原因

1、转把芯与车把管不配套，转把与管壁空间量过小。

2、转把芯材料或制作不合格，或已损坏。

3、油门线质量低不达标，弹性不足，不灵活，过硬或过软。

4、油门线损坏，毛刺或断丝，铅头或线皮损坏。

5、油门线与摩托不匹配。

6、油门转把硬度不够或变软变形，受力后产生摩擦。

7、油门线进水、生锈或线路内或两端连接口处污垢。

8、油门座损坏或与转把不配套。

9、油门线起始路径过程中，过于曲折，或受挤压或羁绊。

10、油门线过短或过长。

11、化油器柱塞移动不灵活或未安装到位、损坏或有异物。

12、化油器柱塞盖未拧紧或柱塞弹簧有故障弹力不足或失效。

13、油门线把手位置的调节螺丝调节位置不当。

14、油门转把、油门座、油门线总体安装不捋顺、不到位。

5. 摩托车气门卡死什么原因引起的

　　气门调紧了间隙过小，会造成气门关闭不严，造成冷车起动困难，怠速不稳易熄火，气门口积碳，气门摇臂与凸轮轴之间压力过大和润滑不良，使摇臂和凸轮轴磨坏。气门间隙过大，会出现明显的敲击噪声，并使进、排气门开度不足，造成进气不足和排气不彻底，影响动力性能，也有可能使气门杆头部和摇臂调整螺丝敲击磨损出凹点，出现无法消除的杂音。

6. 摩托车烧气门是哪里故障

烧机油一般是缸体、活塞、活塞环及气门油封或缸垫磨损造成的，修理时只需拆卸缸体和缸头部位即可，不算大修，普通的摩托车这一套换下来200元就足够了。烧机油与化油器无关，不是化油器的问题。

一种情况就是进排气门的气门导管油封老化或者损坏导致机油由油封处串到气缸里也会引起烧机油，先要查明是哪种情况，如果是气门导管油封处引起的，可以更换油封就可以解决了，如果是活塞环磨损了那就要更换活塞环或者气缸壁，如果有条件也可以镗缸，更换镗缸扩增型号的活塞活塞环，那样费用要小点。

7. 摩托车气门有问题是什么症状

进气门漏气症状：

1、会造成动力不足，提速慢；

2、发动机声音很散，发动机热得很快；

3、耗油大很多，化油器会有回火现象；

4、热车很难启动，要加大很多油门才能启动。

排气门漏气症状：

1、 声音发闷；

2、冷车启动非常困难；

3、排气管温度非常高；

4、行驶感觉顿挫感，震动大，油耗大。

8. 摩托车气门卡死什么原因造成的

如果断掉的气门把活塞打了个洞，并确实是掉进了发动机内，应该把它取出来后再起动，活塞下面是曲轴箱，内部空间非常小，很小的碎屑都有可能造成曲轴卡住，造成严重的故障和重大损失，即使现在发动机能转，也不要存侥幸心理，如果不取出来发生故障的可能性极大，会损坏曲轴、曲轴箱（发动机中箱箱体）或其他部件。

9. 摩托车发动机卡死是什么原因

原因是：缸头过热活塞涨开活塞环卡死在气缸中，这种情况应该是中缸和活塞质量差或装配工艺不达标，应赶紧修理或更换，继续使用会很危险。

特别高速行驶中突然抱死很有可能造成追尾或摔车，一定要及时修理或更换。

驾驶摩托前检查车况及驾驶装备，具体如下：检查摩托车的车况，大灯、转向灯、喇叭、车把等是否正常；

头盔是法定必须使用的护具，选择颜色醒目的衣服；

手套不但能减少手汗对驾车的影响，不得穿拖鞋驾驶；

严禁酒后驾驶和无证驾驶。