水冷踏板摩托车的冷却系统是怎么工作的？由那

广义上讲，地球上大部分机器产生的热量都是传给大气的，只不过要看是直接传还是间接传。直接传 的，就是就空气直接去冷却。但是有些机器发热量太大，或者结构不适合用风直接吹，就可以用其它方式把热量导出来再传 给大气。用水、用油，用很多其它良导热体都是常用的散热方法。水冷摩托车就是用水作为介质，把发动机的热量导出来，在摩托车外部进行散热的（因为踏板车塑料件太多，很多地方是包着）。因此，这套系统最少需要三大部位，1.可以让水进行冷却的气缸体等发动机发热部件，2.让水循环起来的水泵及管道，3.外部的散热水排和风扇。其工作原理是：当发动机工作时，气缸体及缸盖不断产生热量，这些热量加热了冷却水。水泵让被加热的冷却水流到车辆外部的散热排，然后由风扇吹冷却后再进入气缸体等发热部件。水一直循环着，源源不断的从里的导出热，在外部排放掉，水再变冷进行吸发动机的热。

　　水泵由发动机曲轴带动旋转，将冷却液从散热器吸入并加压使之流入发动机缸体水道。水冷式发动机汽缸体、汽缸盖中均铸有冷却水道，该水道用作冷却液的流通通道，使冷却液能接近高温机件。冷却液在此吸收汽缸壁的热量，温度升高，再流入汽缸盖水道，再从汽缸盖上吸收热量后，流入散热器，散热器装在摩托车的转向主管前方，利用摩托车行驶时迎面气流来吹冷散热器，因而冷却液在流过散热器的过程中，其温度得以下降。经过冷却的冷却液又在水泵的作用下，再流入汽缸体、汽缸盖水套，如此不断地循环，使发动机中在高温条件下工作的机件不断得到冷却。