摩托车缸头换了没力量了(摩托车换了缸筒发动不了)

1. 摩托车换了缸筒发动不了

这种一般是缸压不足和正时略有不对，前者概率大些。 萊垍頭條

2. 摩托车换了缸筒发动不了怎么办

1，拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔进行启动试验，如果缸压不足，可以先用一注射器吸少许机油注入缸筒内，来回踏动启杆，若压力回升，说明摩托车没有缸压是由于缸筒活塞环部分磨损过度所致，对此应更换缸筒和活塞环。頭條萊垍

2，若是打入机油后缸圧仍未上升，说明缸压不足是由气门漏气造成的，对此应对气门进气研磨维修。萊垍頭條

3. 摩托车换缸后无力

1、不是都没劲，部分会出现这种情况，原因如下：发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。

2、所换配件产品质量较差。部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准（0.15mm）；左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm；二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。頭條萊垍

3、检修装配工艺不规范。如解体曲轴箱时不使用专用工具（开箱器），而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气；左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力性变差。萊垍頭條

4、车子修复后不检查发动机的润滑系统。更换缸体、曲轴的过程需要清理旧缸体垫，如果曲轴箱中的缸体垫清理不彻底，润滑油油路容易被缸垫、密封胶等碎物堵塞，润滑系统将不能正常工作。因润滑不良，配气系统凸轮轴、摇臂等部件的磨损加剧，凸轮轴、摇臂的磨损影响了进排气门的开启高度和关闭时间，导致缸体进气量减少，摩托车动力性下降。頭條萊垍

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4. 摩托车换了缸筒发动不了了

摩托车烧机油，百害无一益。最基本的现象，就是排气管子冒蓝烟。 冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。 首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。 若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。 对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环萊垍頭條

换一个活塞环。要不了多少钱。 换活塞环，几十块钱，严重的需要换活塞、缸筒，一共一百多块钱 机动车烧机油不好治！因为引起烧机油的原因很多也很复杂！摩托车还好点，烧的不多就不用管它，最起码还落个好着车！怎么判断，就是着完车一给油，排气冒的烟就跟着火似的，烟冒的越大，机油烧的越多！ 摩托车烧点机油没什么坏处 着不了火那跟烧机油好像没什么关系！是不是嘴子淹了，摩托车淹嘴子很常见！ 你说的不是蓝烟，那估计就是黑烟，要是冒黑烟的话那就是化油器没调好，混合比调的浓导致的，你可以让修理部的人帮你调一下，如果长期这样下去的话一来比较费油，二来对发动机也是不好的 摩托车冒烟，可能是活塞环该换了，反正我自己换就30来块钱。但我一般都是换缸和活塞环一套（150）的要120块左右。还有一种情况就是气门油封坏了只要几块钱就可以；气缸垫坏了也会引起这种情况。书上是说烧机油冒蓝烟。但我的烧机油看来也是黑的，如果不是烧机油就是混合气调的太浓，把化油器调下就可以了，还有，不管烧机油还是混合气太浓都会引起火花塞短路。那就打不了火了頭條萊垍

5. 摩托车换缸体

套缸包括缸体、活塞、活塞环，换套缸后，只要适当注意一点就行了，不用太过于谨慎。萊垍頭條

机油可以在换缸后500公里左右换一次，甚至不用那么急着换，还是按正常2000公里换也没问题。萊垍頭條

只要注意不太加速太急，特别是载人载物负荷较重时不要加速太急，不要速度过快（指超过80的时速）就没问题，一般不管是磨合期内还是磨合期后，125的踏板车最佳行驶时速都是40－60之间，这个速度内省油省车，还比较安全。 萊垍頭條

6. 摩托车换了缸筒还能骑多久

更换 套缸后还是冒烟的话 一般是由于前期烧机油的时候存在排气管内的机油还没有完全烧干净 在车辆热后就容易冒烟 一般骑一个星期左右就没什么问题了 另外就是修理工的技术问题了 有可能是装配不正确啊 没有更换气门油封啊等原因 先骑一段时间看看吧~！ 萊垍頭條

7. 摩托换完缸筒活塞启动无力

发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。　　其主要原因如下：　　萊垍頭條

1、所换配件产品质量较差。　　

部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准（0.15mm）；左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm；二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。　　萊垍頭條

2、检修装配工艺不规范。　　

如解体曲轴箱时不使用专用工具（开箱器），而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气；左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力性变差。　　萊垍頭條

3、车子修复后不检查发动机的润滑系统。　萊垍頭條

更换缸体、曲轴的过程需要清理旧缸体垫，如果曲轴箱中的缸体垫清理不彻底，润滑油油路容易被缸垫、密封胶等碎物堵塞，润滑系统将不能正常工作。因润滑不良，配气系统凸轮轴、摇臂等部件的磨损加剧，凸轮轴、摇臂的磨损影响了进排气门的开启高度和关闭时间，导致缸体进气量减少，摩托车动力性下降。頭條萊垍

8. 摩托车更换缸筒

更换摩托车缸套活塞环的周期：一般的品牌至少5万公里。合资品牌至少8万公里才更换。萊垍頭條

缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。萊垍頭條

9. 摩托车更换气缸

1、电瓶老化没电；垍頭條萊

2、冬天气温比较低发动机没有完成预热；萊垍頭條

3、火花塞故障，火花塞使用时间过长性能下降；萊垍頭條

4、油箱内有没有汽油；萊垍頭條

5、气温低使摩托车里面机油的粘度比较大，在气温低的时候还会导致机油凝结成块状。萊垍頭條

祝朋友在新的一年里，财源广进，心想事成。萊垍頭條

10. 摩托车换过缸启动不了

踏板摩托车换完缸后打火费劲，可以分别检查化油器与发动机之间的进气管是否有轻微漏气情况，气门间隙是否过小或关闭不严，所换的缸体等件是否与该车不匹配、质量不佳或装配不当，气缸压力偏低，配气正时是否不对，火花塞间隙是否不正确等。其他方面还可以检查化油器的混合比、电控风门等是否有问题。垍頭條萊