摩托车v缸发动机扇热问题(水冷v缸摩托车发动机)

1. 水冷v缸摩托车发动机

LJV发动机目前只有一个调校，184的马力参数中等偏上、250牛·米的扭矩参数略显保守，不过目前的LJV绝对不是“满血”状态，根据上汽通用的宣传资料，其峰值参数大致在211马力、270牛·米这样子，马力值基本就是1.5T机型的“星耀”了，这很“通用”，不过最大扭矩转速只需要1500转/分钟倒是很不“通用”，比起老款上的1700转/分钟有所进步

虽然LJV没有采用LSY上的可变缸技术，但依然搭载了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、DVVT全程可变进排气正时系统、水冷式中冷器、ATM主动热管理系统、智能点火线圈以及包含精密砂型铸造工艺、复合一体式发动机罩盖等在内的整体NVH工程，目前这台1.5T发动机的技术含量足以排在前三。

2. 摩托车缸头水冷

缸头水冷是在汽缸体中循环，有水泵和散热器，水冷踏板摩托车还要有冷却风扇。效果自然是缸内冷却好，缸头冷却是简化的，优点是结构简单、成本低。

全水冷，是属于自然冷却，冷却效果不如带水泵、散热器和风扇的强制冷却效果好，特别是高速时更差。

3. v缸水冷太子摩托车

我用的力帆150-14水冷的

还好吧

骑了6万多公里没怎么大修过

力帆150-14在太子款的摩托车里，算是极好的一款车了，不常见有什么大一点的毛病发生，用户反映还不错！

最粗的减震器，最宽的轮胎，最矮的车座，加大风挡，单侧并列双镀铬排气管，整车造型威猛+霸气

配置也不错，水冷循环散热系统，瞬时加速供油系统，液压碟刹大直径盘，转向刹车自动双闪电路，采用大量的铝合金部件......

至于价格，因为有地域性差异，各地不尽相同，约6500—7800元左右

4. v型双缸水冷发动机摩托车

我建议你购买宗申250三轮摩托车的太子款。宗申车的发动机整体质量比较稳定可靠，是大多数摩托车厂家配套的机器，这个250机器采用水冷配置不易过热，适合于长途驾驶，比较适合于大众用户的使用，尤其终身发动机使用寿命时间长，热效率高是最好的一款发动机产品，希望我的回答能帮助到你。

5. 摩托车V缸发动机

法国的De Dion Bouton汽车公司被认为是最早的V型发动机制造商，这个当时世界上规模最大的汽车制造商在1902年开始批量生产V2发动机，这种发动机在早期的摩托车中采用很多，同样在1902年，法国人Léon Levavasseur申请了第一个V8缸发动机的专利。

1903年福特制造了V4发动机，1903年, 法国汽车制造商Ader把两台四缸发动机拼装成了一台V8发动机，装在赛车上参加了巴黎至马德里的汽车拉力赛。1904年V8缸发动机概念在法国非常流行，雷诺制造了V8缸航空发动机，1905年Marmon汽车公司生产了世界上第一款装备V6缸发动机的轿车。

V型发动机工作的平顺性提升了不少且震动小，很快成为主流内燃发动机，使用中也证明6缸以上的发动机采用V型结构更为合理。