无极300rr的9000公里细谈

九千公里了，来一次详谈吧!

可以发现，现在无极的热度慢慢的上来了（去年还天天被人说地平线）因为无极300rr的改款500AC的发售和525发动机升级，321发动机的成功，和全新250的研发，让无极成为了我们身边熟悉的品牌，也被摩友亲切的称为“价格屠夫” 确实，从300rr的降价增加滑动离合到525r的升级降价；

我们看到了隆鑫无极的超高性价比，作为国内一线摩托厂商，真的很良心了，如果不出意外，我的下一辆车将会是525RR 进入主题，300RR的九千公里详解。买车快一年了，之前一千六百多公里的时候发过一次解析，但是那时候其实只能算作一个新手，完全是一个新手对自己第一辆车的看法，现在9000公里；

因为我买摩托只为了完了，没有通勤需求，所以大部分的时候不是在跑山就是在跑山的路上，也从拐弯都费劲的菜鸟变成了轻松压弯的老手 先说优点，小排量最强动力6000-7000转的劲儿真的挺足的，一档二挡不明显；

但是从三挡开始，你会感觉到车的动力瞬间就提上来了，六档6000转就可以破百，极速没拉过，最高跑到145就没往上拧了，但余力肯定还是有的。再说油耗，夏天不激烈驾驶的话，油耗在3.1多一点，天冷激烈驾驶也不过3.5-3.8，配合15升油箱，续航可以的。

做工方面，无极虽说照豪爵差一点，但国产里面就再无敌手，前段时间北京下冰雹，车放到外面被砸了一遍，白天看丝毫没有掉漆和坑洼的地方，只能说真的牛啤，之前从北京骑到辽宁700公里国道，各种烂路都跑过来了。

之前有过前刹异响，经过几千公里磨合在就没有了。腾森的半热熔轮胎确实不错，反正在压弯磨到脚踏的倾角下没滑过，到现在一次车都没摔过。

四挡拉高转的声音真的挺好听，虽然跟四缸比不了，但是在单杠里还是很好听的。前两天发现远光灯出现线路问题，去检查了一下，说是生锈了，喷了一点除锈剂直接就好了，可能是前段时间一直下雨我也没罩上车衣的原因。

配件真的很便宜，淘宝官网就可以买各种配件，同级别车厂里面很便宜了，假如磕了碰了，换个整个侧板也才不到二百，而且无极的坐垫真的挺舒服，坐别的车的时候感觉屁股很硬。

再说不足之处 我的涨紧器，终究还是响了，哒哒哒的声音，去车行检查了一下，说没有问题，但是我还是觉得蛮烦躁的，还有小飞轮哗啦的声响，车友说换一下就好了，但是我懒得换，骑起来也没什么问题，但是我始终觉得这是个蛮大的缺点。

还有就是车架，无极的发动机技术很成熟，但是这个车架，只能说及格不能说优秀，导致我在大倾角高速压弯的时候，感受不到很强的弯道循迹性。

配置方面，没有大厂的减震和卡钳，没有双闪这都是比较头疼的。原厂倒车镜不能活动。风挡在共振的时候会有响声。

单缸嘛，震动和顿挫是个逃脱不了的话题，3800转的时候顿挫感严重一突一突的，震动方面做的已经不错了6000-7500转的时候震动明显，但是5000转一下还是很舒服的。

其他什么配置和数据就没必要说了，总之19000的价格，我非常推荐。因为这辆车，我也坚定了无极这个品牌，希望可以快点研发中排量的仿赛。