2015款 Kawasaki Z300 追随忍者300的脚步

2023-12-22 11:16

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admin

250升级上300，输出更充裕

在2013年面世的Z250，可能是日本同级最有跑格的双缸街车。外型直接倒模自2013同门哥哥Z800。油缸下夸张的兜风啡呤，让小伙子充满肌肉感和霸气。但因为Ninja 300己经出现，所以Z250升上Z300是迟早的事。川崎初期只推出Z250，可能只是想再在这台引擎身上再赚多一些钱吧。

事实是Z250的车头似Z800，而车尾造型、死气喉和表板则借用Ninja 300的设计。除了引擎之外，Z250的车架、37mm正立前叉头担和单筒尾避震都沿用Ninja 250的设定。但Z 250的尾胎比Ninja 250R更粗壮。

Ninja 250R是130/70-17，而Z250是140/70-17。Z250的车重比起Ninja 250R轻了2kg，座高只有785mm。基本上是一台NK版的Ninja 250R。所以当年Z250便是一台揉合了新旧资源的抵买选择。四万多元的车价，让买家心动，令对手头痕。

现在轮到换上一颗更强壮心脏的Z300出场了。新引擎的缸径维持不变在62mm，但衝程由41.2mm增加至49mm。排气量由249cc增加至296cc，节气阀口径由28mm增加至32mm，所以马力马力由32ps上升39ps，扭力由2.1kg-m增加至2.8kg-m。但引擎压缩比由11.3:1下降至10.6:1，理论上Z300的引擎热量会较少，负苛也较轻。

外型、车身迟码、座高、转向几何、避震和制动设定都没有大变。但Z300的轴距和车长都增加5mm，不过这些细微改变，肉眼根本难以辨别。

2015 KAWASAKI Z300 規格表
引擎形式	四衝水冷DOHC 8活瓣並列雙汽缸
缸徑x 衝程	62.0 mm x 49.0mm
壓縮比	10.6:1
總排氣量	296cc
最高馬力	39ps/11,000rpm
最大扭力	2.8kg-m/10,000rpm
車架形式	鑽石型鋼管車架
傳動系統	濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應	電噴系統，32mm雙節氣閥門
前傾角( R)	26°
拖曳距(T)	82mm
前懸掛系統	37mm套管前叉，120mm行程
後懸掛系統	Uni-Trak單筒氮氣樽油壓避震，132mm行程，5級預載調較
輪胎(前)	110/70 - 17 M/C (54S)
輪胎(後)	140/70 - 17 M/C (66S)
前掣動系統	290mm菊花碟配雙活塞制動卡鉗
後掣動系統	220mm菊花單碟配雙活塞卡鉗
長 x 闊 x 高	2015 x 750 x 1025mm
軸距	1405mm
最低離地距	145mm
座高	785mm
裝備重量	168kg / 170kg
油缸容量	17公升

（编辑：骑单车去拉萨）

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