求黄龙300的气门间隙(黄龙300气门间隙怎么调)

1. 黄龙300气门间隙怎么调

如果缸压不足了，其故障原因一般是气门关闭不严，或是缸体活塞环磨损过大所造成的。解决的方法是拆解发动机进行检查维修，先拆下缸头，检查气门是否关闭不严，视情调整气门间隙、研磨气门或者更换气门；其次取下中缸，检查活塞环磨损情况，视情更换活塞环或者更换气缸密封垫圈。

还有一种情况也要进行检查，就是当发动机的曲轴箱或是气缸接合口部位产生漏气时，也会引起气缸压力降低而使动力不足，造成油耗增加。

2. 黄龙300拆节气门

1、怠速控制阀故障

电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。

如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。

解决办法：检查怠速控制阀的动作声音，如果没有动作声音，说明怠速控制阀有故障。

2、进气系统漏气

正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。

解决办法：首先查找泄露处，重新进行密封或者更换相关部件。

3、喷油嘴滴漏或堵塞

喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

解决办法：测量喷油器的喷油量，如果喷油量超出标准，那么喷油嘴存在滴漏。

3. 黄龙300节气门位置传感器故障

怠速的时候。如果你突然加大油门。而且又立即减小油门。发动机下降的速度很慢。这就叫回油慢。如果摩托车正常的话。加油，摩托车转速是很快提高。减小油门的话。发动机转速下降的也很快。这种现象是正常的。回油慢，主要的原因是。摩托车可燃混合气太稀了。把混合气调浓一点点。回油慢的现象就不会出现了。如果还不起作用的话。可以把化油器的油面调高0.5毫米。就可以完全解决了

4. 黄龙300节气门多久清洗

怠速不稳难启动可能是发动机温度低、积碳过多、火花塞老化、水温传感器异常等。

车启动困难的原因可能如下：

1。火花塞：冷车起步时需要较高的点火能量，使用一定里程后火花塞的电极间隙会变大。如果电极间隙超标，及时更换火花塞。

2.清洗节气门：进气歧管喉壁积碳会影响进气量，气门后面积碳会吸附燃油，影响汽油雾化。如果有积碳，清洁进气口。

3.检查汽油压力：汽油泵压力低导致供油不足，启动困难。在这种情况下，很容易通过更换汽油泵或开关几次来增加汽油管的压力来启动。

4.发动机内混合气雾化不良：也有可能是燃油压力低导致喷油雾化不良，不容易启动。建议试试，打开钥匙门直到仪表灯全亮，听到油泵的声音，等到声音结束，关闭钥匙门，然后重复以上操作，再重新启动，应该可以一次打中。

5. 黄龙300气门调整图解

17年黄龙300这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，实际排量300cc,压缩比12:1,最大功率26KW,最大扭距27N m,与之配套的是六档变速。

这款车也是采用了比较主流的前后碟刹系统，并且还标配了ABS防抱死系统，安全性方面还是比较不错的。除此之外，结合手法上的ABS按钮，ABS也可以进行开关，提高车辆的操控性。

而碟刹盘的规格则是前轮采用双碟刹浪花式制动盘，直径为260mm，同时匹配四活塞卡钳，在此级别当中，这款车的配置表现还是比较丰富的。而油箱方面，这款车也是搭配了16升的大油箱，结合排量来说，续航至少可以达到400km以上。

6. 黄龙300换气门

黄龙300长宽高分别为2130*775*1120mm，黄龙300避震方面配备了带有调节功能的倒立式液压前叉，侧置单筒后减震器带有预载调节。

前刹车采用双刹车盘配对向四活塞卡钳，并辅有能单独开启或关闭的ABS防抱死刹车系统，后刹车采用单刹车盘配单活塞卡钳，也同样配有ABS。配合倍耐力入门级的ST（天使）胎，能够应付各种特殊的路况。在动力方面，黄龙300搭载一台并列双缸8气门水冷DOHC发动机，最大功率26kW（35Ps）/12000rpm、最大扭矩27Nm/9000rpm。极速可以达到160km/h，足够满足正常的行驶体验。

7. 黄龙250气门间隙怎么调

摩托车的链条机虽然类型很多，但对正时的方法基本是大同小异的，常见的单缸摩托车，都是按发动机运转方向转动曲轴，把磁电机上的T点刻线与发动机外壳上标志对正，凸轮轴正时链轮上的标记对准发动机缸头与曲轴延长线方向，或是刻线标记与缸头平面平行（有些是这两个标志同时存在），并且此时气门摇臂处于松弛状态，轻晃曲轴摇臂不会动即可。

8. 黄龙300气门间隙调整方法?

动力不足的因素主要有以下几个方面:　　

1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。　　由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。　　使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。　　火花塞等部位积炭，油耗增加。　　油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。　　消声器积炭过多，增加排气阻力。　　

2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。　　由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。　　

3）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。　　气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。　　

4）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。　　

5）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率。

9. 黄龙300气门响怎么修

正常情况下是不会碰到一起的，只有正时皮带坏了断裂造成偏心轴不动，才会造成活塞顶气门问题，或气气调整螺丝松动也会顶气门的。

10. 黄龙300气门间隙是多少

一般摩托车排气管都是不锈钢或者铝合金材质的。

一、摩托车排气管故障分析：

1、排气管冒蓝烟

冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。

2、排气管冒黑烟

冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。

3、排气管冒白烟

冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。

二、故障排除

1、排气管冒蓝烟

首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。

检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。

对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。

2、排气管冒黑烟

检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换。

检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。

发动机排气行在冒黑烟过程可，若件有"突突"声和"放炮"声，则说明点火太迟。

若出现上述情况，就及时校正。

3、排气管冒白烟

发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。

4、动力不足

此类情况多是活塞环老化密封不好，气门封闭不严或化油器堵塞，应更换活塞环。气门和清洗化油器。