1. 2017款黄龙300
黄龙300欧款与国产的主要区别在于设计风格不同，黄龙300欧款基本版都是欧式设计风格，最明显的变化是，欧版的油箱造型与基本版有了非常大的不同，秋香放置在底盘的中部位置，这与国产的放置在尾部的位置有非常大的不同，虽然设计风格不同，但是性能基本相同
2. 2017款黄龙600带不带abs
黄龙TNT600版本值得买。
TNT600属于欧洲版,并且TNT600有ABS防抱死系统。
动力表现也已经相当不错了虽然和其他重型机车还有差距但它有如此的表现也实属不易，百公里加速4.5秒对于玩车的人来说绝对够刺激，可能你花同样的钱还不一定能够感受到如此的刺激，所以说这款车还是有优势的。
3. 2017款黄龙龙三
该车轮胎规格为前120/7017，后160/7017。
该车排气声浪迷人，转速在7000转以内和四缸车有点像，车骑起来很灵活，日常跑山操控不错，转速保持在5000转以上，动力随叫随到，很有驾驶激情，龙三的外形，声浪，动力都有。龙三的发动机高转才爆发，初段提速比较慢。
4. 2017款黄龙600怎样
我在2017年7月买过一台二手的黄龙BN600，2016年12月产的车子，骑了差不多一年2018年6月转手卖给朋友了。我一年骑了1.5万公里，这一年中大多数是跑高速，路上没有被丢下过，还算是运气好，发动机、变速箱没有出现过问题。但是其他的问题不断，第一个问题就是后刹车会抱死，踩下刹车后液压油不会回油，卡钳动作后不会恢复，好几次卡钳抱死，最后换了后刹车上泵才解决了问题。
第二个问题是离合线断线，黄龙600离合很重，基本2万公里就得换离合线，不然后悔因为金属疲劳导致离合线断线，好几个车主遇到这个问题。
第三个问题是全车灯组，后灯以及转向灯防水行极差，雨天容易进水，导致刹车灯、后行车灯、转向灯这些灯组不亮。
第四个问题，手把胶套老化很快，半年就得换一副油门手把胶套。
第五个问题，坐垫摇臂螺栓经常松动，就是后车架于主车架链接的地方一颗很长的穿心螺栓，每周都要去检查。之后的新款什么情况，我不了解，骑了一年BN，感觉就是每周都要去售后去检查车子，虽然不是大问题，但是这些小问题也很累心。
5. 2017款黄龙300质量怎么样
质量非常好。
黄龙300是钱江贝纳利旗下一款300CC的街车，大家都习惯称它为“龙3”。
黄龙300确实是一款口碑还不错的街车，以市场的销量和摩友的评价就能看得出来，标准版的售价是27800，高配ABS版是29800，价格虽然会偏高一点，但起码也是物有所值！
6. 2017款黄龙600参数配置
黄龙600全名称是贝纳利TNT600i，不同年代的发动机参数基本相同，只是外观有所不同，发动机为四缸16气门水冷发动机，功率61千瓦/11000转，扭矩52牛米/8000转国际六挡变速器，最新款整备质量233千克，比老款重了十千克，最高车速190km/h，发动机压缩比11.5:1，座高800mm，油箱容量15升
7. 2017款黄龙300参数配置
黄龙300的极速是178KM。
从外观来看，黄龙300并没有特别突出的亮点，而是普通的摩托车，但是，请仔细看，那个强大的引擎和粗大的后轮，看起来不那么简单。
同时搭载300cc排气量的双汽缸引擎，最大功率26kw，最大扭矩27Nm，重视中高旋转区域的爆炸，快速达到160km/h以上，两个汽缸的设计同步，黄龙300的声波非常吸引人，转动油门的话，会发出像四缸车一样细致、充满灵魂的引擎声。
8. 2017款黄龙600
这款车的排放标准是国六
9. 2017款黄龙300毛病多
表现：起动机不转。
故障现象及原因起动时，起动机不运转，可能导致以下故障:
(1)停电:电池严重失电或极板硫化、短路等。电池极柱与线夹接触不良、起动电路导线连接解除导致接触不良等。
(2)起动机故障：换向器电刷接触不良，励磁绕组或电枢绕组开路或短路，绝缘电刷接地，电磁开关线圈开路或短路，其触点接地或烧蚀等。
(3)起动继电器故障起动继电器线圈开路、短路、接地或接触不良。
10. 2017款黄龙600官方报价
黄龙600i落地价53000元
黄龙600 i 标准版车型，那么买下这辆摩托车需要承担以下费用：
1、裸车价：46800元；
2、购置税：4142元；
3、交强险：400元；
4、商业险：约2000元；
5、车船税：36元（广州市）；
6、上牌/验车费：200元。
将以上所有费用加起来以后，贝纳利 TNT 600 i 标准版车型落地价共53578元，需要注意的是车辆的保险价格并不是固定统一的，车船税在不同地区对于不同车型的收费标准也不一样，所以这个落地价仅供参考，具体价格还需要以车主的实际情况为准。
