钱江贝纳利250小黄龙300(钱江贝纳利新600黄龙)

1. 钱江贝纳利新600黄龙

黄龙600和QJ追600哪个好？最近有骑友咨询了老先森这个问题，老实说如果按照配置，外形，操控等因素来判断，追600肯定是略胜一筹。但这样来区分两台车的好坏太过武断，所以我们来仔细分析一下。（由于黄龙600有多款，所以在这里只对比最新款2020款TNT600与追600）

售价

首先是售价方面，2020款的TNT600i售价为46800，而追600的价格分别为，标配43999、中配46999、高配49999。相较于TNT600，追600可选的配置更丰富，价位区分更明显，选择性更多。

配置

配置方面，追600与TNT600一样搭载的是一台直列四缸600cc水冷四冲程发动机，最大功率60KW。

其他方面，TNT600与追600标配版保持一致，而追600中配升级了前后KYB减震与前后西互刹车，高配配备了前后brembo刹车，前马祖奇后KYB减震。

而且追600全系标配无钥匙启动。由于价格方面，TNT600的价格与中配价格接近，但配置与标配相同，所以，配置方面追600又拿下一局。

骑行体验

操控方面，追600相对于TNT600重新设计了骑行三角，使得重心不再像黄龙600一样重心靠前，也就让追600在弯中的操控要比黄龙600来得舒服一些，本人试驾的车型为高配追600，减震方面不必多说，自然是比TNT600强。坐高方面，追600的坐高降低了20mm，所以追600更适合新手。

车重方面，官方给出的数据是减重了20KG，但实际感受下来，虽然的确有减轻，但实际感受没有20KG那么多，这其中的减重有可能与排气位置由上面改为底置排气造成的。

动力方面，追600的初段很明显没有TNT600力量大，高转速的差别不明显。

综合上面的分析，虽然分析得不全面，但我们大致可以知道，追600要比TNT综合素质要高一些。但是萝卜白菜，各有所爱。他们还是各有所长的。作为国产大厂的新品牌的第一辆车，我们自然能看到这些国产车厂商的态度，他们自然是在为了国产车向着越来越好的方向努力。不管是钱江QJMOTO，还是钱江贝纳利，我们自然是希望他们能为国产车的发展添砖加瓦。希望能有一天，国产车能够立足于世界舞台。

对此各位车友们觉得呢 ？

2. 贝纳利钱江龙新款150

摩托车的排名不是那么准确的，其实其他商品也是这样，如果只以销量排，在2014年钱江排在前十名之外，但这个排名是有波动的，一时的销量多少并不能完全说明问题。

钱江摩托属国产一线品牌，也就是说在国产品牌中属排名前列的，与豪爵、嘉陵、建设、大阳、宗申、力帆、隆鑫等品牌总体差不多，产品各有优劣。

钱江收购意大利贝纳利后吸收技术推出的一些新款车比较有特点和优势，如黄龙、钱江龙、蓝宝龙系列等。

3. 贝纳利黄龙600落地价

适合165cm左右身高骑，身高175cm的话完全可以驾乘。

黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后生产的车型，是一款重型机车，排量为600cc。

这款摩托车的设计意大利风格浓厚，有着螳螂般锐利的车头造型，夸张的肌肉线条，中尾部双出排气管非常霸气，LED尾灯科技感十足，整款车看起来更像一件艺术品。

4. 钱江贝纳利小黄龙300

水温在60℃左右属于正常

如果说在摩托车行驶过程中过程中超过90度以上时，应当立即停车去维修部处理。不然的话会对车辆的发动机造成严重的影响，从而影响到摩托车的正常使用寿命。另外，驾乘人员必须要正确的戴好安全头盔，后面不可以乘坐12岁以下的儿童。

5. 钱江龙贝纳利150

第一款 钱江贝纳利TNT150i 这是一款颜值比较不错的150cc摩托车,它裸露的车架,肌肉感十足的油箱,当下流行的一体式大灯,使得这款车看上去非常有观感。

动力方面，这款车搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机采用了小排量车型比较少见的双火花塞设计，它可以有效地提升车辆的启动性能和燃烧效率，至于耐用性用这款车短距离通勤代步的话完全是没问题的。

第二款 五羊本田雄帅150 这是一款新近推出的实用型摩托车，它的整体外观相比传统的跨骑摩托，要大气漂亮很多。

动力方面这款车搭载一款技术比较成熟的单缸风冷电喷发动机，这款发动机绝对够皮实耐用，只要正常保养合理利用，你即便连续不间断骑行，它也是受得了的，所以它具备皮实耐用，颜值尚可的特点。

第三款豪爵 TR150-E 这是一款小太子摩托车,它整车具备漂亮大气，皮实耐用，骑行舒适的特点，相对来说这款车的价格也不是很贵，属于同排量车型中比较有实力的一款车型。

TR150-E搭载一款豪爵自主研发的TSR单缸风冷电喷发动机，这款发动机的稳定性在自主品牌中可以算得上是首屈一指，并且噪音和震动也控制的比较不错，所以注重综合表现它将是首选。

6. 钱江贝纳利黄龙600多少钱

钱江贝纳利黄龙600摩托车，标准版的官方价格是39800元，至于准新车价格就没有一定的标准了，会受很多因素的影响。

现在国内大排量就两种多缸的，钱江600和春风650，钱江600声音很好听，四缸的，极速200多，提速却很柔和。春风650是双缸的，声音没那么悦耳，提速很给力，极速180左右。要是声音控就买钱江600，要是很在乎骑行的感觉，尤其是提速的感觉选春风。国内能上牌子的就这两种。

7. 贝纳利黄龙600和钱江黄龙600

不一样，两款是不同的车型，黄龙是街车，适合跑个小长途和城市通勤，赛600是仿赛摩托，平时开着对道路会很局限。

8. 最新款贝纳利黄龙600

黄龙600车身重量是220kg。黄龙300重量为200kg

黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。

从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。

9. 钱江贝纳利黄龙600摩托车

黄龙600比较重。

黄龙600车身重量是220kg。

黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。

从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。

10. 钱江贝纳利黄龙300

21款黄龙300这款发动机也是进行了全新的设计,发动机为直列同步双缸发动机,实际排量为300CC,拥有12:1的高压缩比。从官方公布的数据来看,这款发动机的最大功率达到了28.0kW/11000rpm(老款26 kW /12000 rpm),最大扭力25.6N·m/9750rpm(27 Nm/ 9000 rpm)。

11. 钱江贝纳利黄龙600最高时速

黄龙60车身重量是220kg。

黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。

从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。