1. 黄龙300减震器调整
黄龙300和600的后减震是一样的，多数人第一印象想到的就是贝纳利黄龙600，作为国产钱江收购之后的第一款重机，贝纳利黄龙600有着非常重要的意义，其中最大的特点就是倒立式前叉、辐射卡钳、粗壮的后摇臂。在实际的表现中极速能够轻松突破200km/h，声浪声也被评价为最好听的声浪，让无数摩友痴狂。但是今天我们所要说到的是黄龙600的“老弟”，声浪同样动听，配置提升极速170，售2.98万，它就是黄龙300。
2. 黄龙300减震调节
减震太软，想硬点，弹簧要调短点。反之一样。
3. 黄龙300前减震调节
当然可以改，连摇臂一起换了，原车的要二次加工，把支撑减震器的轴套做出来，在焊接上，焊接水平一定要好，不然载人再加上速度快，突然一个惯性的上下坡估计就瘫了。。。
4. 黄龙300后减震阻尼怎么调
调减震高度600cm的标准
无论前叉还是后避震，最基本的两项设定就是预载和回弹，目前市售的非公升级车种（R6, 636这些例外）基本上大部分的前叉和后避震都只具备这两种调整，甚至没有，更高级的车种避震会有压缩阻尼的调节，但我们先把最基础的预载和回弹搞清楚
5. 黄龙300后减震维修教程
黄龙300长宽高分别为2130*775*1120mm，黄龙300避震方面配备了带有调节功能的倒立式液压前叉，侧置单筒后减震器带有预载调节。
前刹车采用双刹车盘配对向四活塞卡钳，并辅有能单独开启或关闭的ABS防抱死刹车系统，后刹车采用单刹车盘配单活塞卡钳，也同样配有ABS。配合倍耐力入门级的ST（天使）胎，能够应付各种特殊的路况。在动力方面，黄龙300搭载一台并列双缸8气门水冷DOHC发动机，最大功率26kW（35Ps）/12000rpm、最大扭矩27Nm/9000rpm。极速可以达到160km/h，足够满足正常的行驶体验。
6. 黄龙300前减震怎么调
上面有一个小平口螺丝调下压阻力的，减震最下面一个大平口螺丝调回弹阻力的，顺时针增大阻力逆时针减小阻力，根据自己重量和路况来调节，这是一个比较繁琐的过程耐心点慢慢调
7. 黄龙300调减震教程
后减震可以通过改变空气弹簧的气压进行高低调整。
8. 黄龙300怎么调后减震
是离合器压盘不平整、离合器部件损坏、离合器钢片碎裂、离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器分离杠杆折断、离合器减震弹簧故障等。
9. 黄龙300前减震有个旋钮
①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油
10. 黄龙300前减震加多少减震油
摩托车油门加不上，有突突声的原因如下：
1。汽油是劣质的；
2.化油器太脏，化油器浮子室油位低，导致化油器供油量过少，发动机有爆震声；
3.发动机负载时，缸筒和活塞之间的间隙过大会导致爆震声。
摩托车油门加不上，有异响的解决方法如下：
1。检查火花塞是否有缺陷，高压电是否有断火；
2.检查空气滤清器和化油器是否堵塞；
3.仔细清洁化油器，并检查其混合比、油针和减震器。
11. 黄龙300减震阻怎么调
不能通用，因为尺寸不一样，黄龙600减震器的直径是60毫米，而黄龙300减震器的尺寸直径是30毫米，所以不能通用，日常生活使用黄龙减震器的时候，一定要根据实际用车的尺寸进行购买，否则会给行车安全带来巨大的安全隐患，同时给自己带来巨大的经济损失
