1. 黄龙300改装前减震
黄龙300和600的后减震是一样的，多数人第一印象想到的就是贝纳利黄龙600，作为国产钱江收购之后的第一款重机，贝纳利黄龙600有着非常重要的意义，其中最大的特点就是倒立式前叉、辐射卡钳、粗壮的后摇臂。在实际的表现中极速能够轻松突破200km/h，声浪声也被评价为最好听的声浪，让无数摩友痴狂。但是今天我们所要说到的是黄龙600的“老弟”，声浪同样动听，配置提升极速170，售2.98万，它就是黄龙300。
2. 黄龙300后减震阻尼
手动挡的变速杆变得很松的原因有以下几点：手动挡汽车的变速杆使用时间长了会松，属于正常现象。也可能是挡位用的弹簧阻尼胶松了。弹簧阻尼胶是一个小橡胶垫，你可以换一个。
换挡注意事项：
1。不能长时间低挡行驶：比如三挡以下，对车辆不好，整个变速箱都磨合不好，不仅容易降低变速箱的使用寿命，还容易导致油耗增加。
2.用正确的方法握挡：正确的方法是手掌朝下包裹变速杆，轻轻放就好，不要用力下压，否则长此以往容易导致变速箱齿轮间隙过大。
3.换挡时，方向不能偏离：要一手握紧方向盘，注意换挡要快，换挡完成后立即双手握住方向盘，这样才能正常行驶。换挡的时候，眼睛要直视前方，不要前后看。
3. 黄龙300后减震
有人说300-400ml是总体油量但我不知道该加多少合适？是不是能肉眼能观察油位的位置到哪里比较合适？如果50-100ml一点一点试拆装太麻烦了
4. 黄龙300换后减震教程
把油封盖子脱出去(轴的看不见的那端要能使盖子完全脱去，才能上油封)，套上油封，再套上盖子，拧紧盖子螺丝！
5. 黄龙300前减震结构图
找到原厂的用户使用手册。这本册子里包括了：
1 你可以调节什么；
2调节前后悬挂的螺丝和旋钮都处在车的什么位置；
3 厂家推荐的悬挂设定（如果你使用的是Ohlins这样的改装悬挂，需要联系厂家来获得推荐悬挂设定的数据）这些非常有用的信息。
根据车型的不同，通常我们可以调节以下方面中的全部或者几个：
1、预加载（Preload）：基于重量的弹簧张力
2、阻尼（Damping）：弹簧收缩和反弹回原状的速度
3、压缩比（Compression）：更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧收缩的速度
4、 回弹比（Rebound）：更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧从压缩状态回复正常。
6. 黄龙300后减震怎么调图解
能调。
摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。
将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。
7. 黄龙300改装后减震
把减震上面的螺丝打开 ，把油放出来点就好了 ，就不硬了
8. 黄龙300后避震调节
120－180毫升，
摩托车减震器加油量是有要求的，加油太多就会造成减震器过硬，另外，也不能用机油代替减震油，机油的粘度大，会影响减震性能。
一般的跨骑式摩托车，按车型不同，前减震的油量每根只有120－180毫升左右，每根加300毫升太多了，会感觉很硬。踏板车由于减震器短，减震油的量也更少，每根只有80毫升左右。
9. 黄龙300换减震
黄龙300长宽高分别为2130*775*1120mm，黄龙300避震方面配备了带有调节功能的倒立式液压前叉，侧置单筒后减震器带有预载调节。
前刹车采用双刹车盘配对向四活塞卡钳，并辅有能单独开启或关闭的ABS防抱死刹车系统，后刹车采用单刹车盘配单活塞卡钳，也同样配有ABS。配合倍耐力入门级的ST（天使）胎，能够应付各种特殊的路况。在动力方面，黄龙300搭载一台并列双缸8气门水冷DOHC发动机，最大功率26kW（35Ps）/12000rpm、最大扭矩27Nm/9000rpm。极速可以达到160km/h，足够满足正常的行驶体验。
