1. 为什么哈雷48油箱小
续航也就是一百二、三十公里的样子，X48最值得一说的还是花生形的油箱。这个底端平坦，上方隆起的小油箱，容量仅有7.9L，用在这样一台公升级车型上实在是有些太小，续航里程也仅有百公里出头。这也是那句经典名言“48不是在加油站，就是在去加油站的路上”的由来。
2. 哈雷72油箱多大
百公里油耗：5.94升，哈雷1200N，也叫哈雷1200硬汉。似乎是为了代替早前停产了的V72，有着相同的影子，又有着不一样的感觉，全车黑化处理，1200cc的排量，复古油箱版花，是我钟意的地方，也许哈雷没什么配置可谈，车重，抖动大，温度高，刹车减震也只是够用，没有其他品牌件在车身，不像欧洲日本车，但这并不影响每一个哈雷死忠粉对这个品牌的热爱，因为他叫哈雷。
他背后一整个体系的产品链，改装品牌，改装风格太过丰富，每个地域也都有相应的哈雷俱乐部文化。
3. 哈雷48最大能改多大的油箱
百公里9L左右，哈雷X48发动机排量为1.2L，百公里油耗高达9升左右，堪比一辆紧凑型SUV市内通行的耗油量。更尴尬的是，哈雷X48的油箱容量只有7.9L，加满一箱95号的“细粮”只能行驶80公里左右。动力方面，搭载一台V型双缸风冷自然吸气发动机，最大扭矩87牛米，百公里加速仅需4.4秒即可完成，动力强悍。采用2轮单座设计，配侧边排气，车长为2235mm，整备质量为244kg，前后16寸轮毂。
4. 哈雷48油耗多少
哈雷街霸103立方发动机的油耗6.5升左右。
全新街霸搭载的是哈雷Milwaukee-Eight（密尔沃基）第八代发动机拥有107立方英寸的超大排量，换算成咱们熟知的毫升是1745cc，而且每缸四气门配备双活塞点火，让燃油效率更高，响应也更灵敏，同时拥有在2750rpm就能爆发136N.m的强悍能力。
5. 哈雷抬高油箱
1、用清水清洗干净并擦干准备要贴的位置。
2、测量出要贴的位置大概需要多大的贴纸，然后在贴纸背面画出来，预大点把大概形状裁剪出来。
3、把裁剪出来的贴纸背面底纸撕开（不要一下子全部撕掉），贴好一边，也就是固定好贴纸的一头，然后从上到下用刮板（类似信用卡之类的都可以）慢慢刮，边刮边撕底纸。
4、施工过程中出现折痕或粘贴的位置有弧度的话要用烤枪（可以用家用吹风机代替）加热拉伸贴，这样才不会皱（注意不能一直吹哦，要边吹边感觉能不能拉伸，拉伸的时候也不要太过用力了哦，慢慢的拉伸，然后边贴边刮边撕底纸哦，贴到那里底纸就撕到那里）。
5、贴好后用刀子裁掉多余部份，包边部份应塞进3-5毫米，或者边缘用吹风机烘烤，以确保边缘平整和牢固，以免时间长了贴纸收缩或翘边。
6、建议有两人同时操作可降低施工难度，车壳最好也拆出来贴会比较好施工。
6. 哈雷改大油箱
狒狒的油箱并不复杂，内侧做好就可以了，内侧底面两颗固定的卡位，尾部一颗螺丝位置，底部中间一个出水口，下面一个油箱开关，内衬做到贴合，不晃动，外面你想做什么造型都可以。你可以参考下老外纯手工做哈雷的订制油箱，铁皮敲打加焊接上彩。
7. 哈雷哪款车油箱最大
第一款 金吉拉300 平均售价19980 这款车的人气实在是有点高的...
第二款 贝纳利502c 平均售价39800
第三款 哈雷883 平均售价111080 很多人说选择哈雷摩托就是为...
8. 哈雷48一箱油跑多少
首先是排量上的区别x48是1200cc而883却要小很多 价格方面883是哈雷车型中最入门的！
9. 哈雷摩托车油箱小怎么解决
哈雷883车系也常常被大家叫做硬汉，最早可追溯到上世纪50年代，只是那时候并不是叫硬汉而是铁头。经过几十年的发展，哈雷883逐渐成长为一款既有运动性的巡航车，又颇为畅销的一款哈雷摩托车，在国内也是有着一定的粉丝群体。
就外观造型上，和现在很多巡航车还是有着很大的不同，圆形的车头卤素大灯，宽大的坐垫，硬朗的车身线条，单侧平行的双出排气管，给人格调满满的感觉。此外，低手把的设计使得坐姿并没有高手把那么舒适，符合运动这一特质。
虽然这样的外观对年轻人来说不一定会讨喜，但是配置部分也是偏向于现代化的。刹车部分，采用的是前后浮动碟刹搭配活塞卡钳，标配ABS防抱死系统，保证了制动效果。其他参数部分，坐高为760mm，整备质量为256kg，最小离地间隙为140mm。
动力部分，哈雷883搭载的是一台V型双缸风冷四冲程发动机，配备的是皮带传动。其中，实际排量为883cc，最大马力为45.6匹，最大扭矩67牛米，动力输出还是比较充沛的。虽然油箱不大只有12.5升，但是对于市区骑行倒是足够了，只是不适合长途摩旅。
10. 哈雷的油箱为什么那么小
不可以。
对于大部分跨骑摩托车来说，油箱是无法加大的，油箱与车的整体造型是一体的，改了就破坏了外型，而且加大的油箱在原车上也装不下，一般象踏板或弯梁的有些车型，由于油箱藏在车体内外面看不见，有的可以适当改装加大油箱。
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