改装川崎小忍者图片(川崎小忍者250改装案例)

一、川崎小忍者250改装案例

可以啊，川崎小忍者250是全新引进的热量管理技术以及对减少震动的调教使得舒适感升级，同时也采用了新设计的异型截面短消音器，通过小型尾翼罩和140mm宽的轮胎的组合，展现出超越级别的震撼力的实感，全新的川崎小忍者还有一些小的细节上的升级，都体现出了最自然的操作感。

二、川崎zzr250改装改外观

巡航状态下,平均油耗为3.8L/100公里，川崎250CC并列双缸引擎有着悠久的历史，可以追溯到90年代的ZZR250，由此可以看出，川崎一直都很擅长从小排量引擎中榨出可观的动力。

三、川崎忍者250爆改

2020年

川崎 Ninja ZX-25R于2020年上市，作为当前市售的唯一一款四缸250cc跑车，绝对吊足了骑手们的胃口，让人不觉重温上世纪九十年代日系小排量四缸发动机的黄金年代。

四、川崎250sl改装方案

NK250轮胎尺寸为前110/70-17,后140/60-17, 在目前国际上, 这也是比较主流的尺寸配置, 250NK车身大小与150NK几乎相同, 整备重量控制在150kg左右,搭载了一具电喷水冷四汽门双顶置凸轮轴发动机，实际排量为249.2ml，最大功率19.5Kw, 最大扭矩22牛米, 单就账面数据来说, 发动机性能已经与进口的川崎250SL同级.

五、川崎小忍者250R

在发动机左侧，就是档位下方的发动机有一块10厘米长，1.5厘米宽的铁，上面是用钢印打印出来的发动机号。

六、川崎250应该改些什么

不能。

听说改了之后可以突破130,目前进口的最高只有130。应该没影响,限速是为了符合我国的安全规定,说白了,是川崎妥协。网上有一部分车友都改过了,你可以到