为什么那么多人黑春风MOTO？

绝大多数人的判断逻辑有问题

成年人应该有成年人的思维，每一个事情背后的原因都是复杂的。何况我们是马克思主义接班人，更应该知道任何事都是辩证的啊，缺点可能是它的优点，优点也可能是它的缺点，可大多数人就跟小学生一样，眼里只分好人和坏人。

例如这样的评价：“GSX250除了贵哪里都好。”“250NK虽然便宜但问题很多。”我就想问，难道贵不是最大的缺点？难道便宜不是最大的优点？你把其中一个最大的缺点去掉了，把另一个最大的优点也去掉了，然后你去比较这两个事物，你怎么不上天？

GSX250质量好正是因为它贵，它选用了进口的零配件，所以它的优点也正是缺点，如果春风也选择进口配件，花更大的人力成本和时间成本，谁说它做不到一样的品控呢？但那样价格就贵了，卖得就不会那么好了，而现在它性价比很高，所以它的缺点也正是它的优点。

又好又便宜的东西是不存在，这是市场规律。如果你能做出来，那这也只是短期的超额利润，超额利润是不会长久了，很快就会被行情同化为平均利润。然而，键盘侠不会从市场角度这样理性地看待问题。他们就要拿这18000的车跟30000的车去比，一比发现你质量没它好，那你就是垃圾，就是要黑你。

对国产品牌的偏见

对国产品牌的偏见归根结底就因为两个字：便宜。便宜本是优点，但说得贬义一点，便宜也就是廉价。如果我一个劲夸赞国产品，那我不是自己也显得廉价了？

所以有些人国产车骑得也挺舒服，但在别人面前，我还是要黑你国产品牌，我要去夸赞进口车，显示出对进口车的认同，因为这样才显得我有品味啊，虽然我买不起，但我可通过口嗨来获得优越感，我的品味是那个档次的，我的精神是属于那个阶层的。

别扯什么国产车质量做工外观不好，那不是根本原因，一切问题归根结底都是经济问题。就像觉得美国自由民主体制好，你不是真的羡慕民主，你是羡慕人家有钱。你觉得欧洲文化好，你不是羡慕文化，你其实还是羡慕人家有钱。如果把美国民主放到墨西哥，把欧洲文化放到柬埔寨，你还会羡慕吗？不会了。如果中国是世界上人均最富裕的国家，你还会羡慕美国民主欧洲文化吗？不会了。你看华为现在卖到五六千块，这时很多人就开始赞赏它了，因为高贵了。

树大招风

春风是一直追求车辆的性能和操控，像国内第一辆大排650NK，相传已经有了八成ER6N的公里，而250NK的性能更是已经堪比进口车，最强250的称号也喊得人尽皆知。加上骑春风的大多是年轻人，激进，喜欢吹，也就难免挑衅其他同级别车，嫌这个太肉啦，嫌那个操控差啦，所谓一蜜顶十黑，就跟神车思域一样，吹得人多了，黑的自然也就多了。

况且前面也说到，春风得性能已经堪比进口车，甚至比一些进口车更强，但是价格却差了将近一半。那买进口的人肯定不服啊，这不是显得我交智商税了吗？肯定就得黑你啊。不挖出你几个黑点，怎么显示我这车好？

销量大，卖得多，反馈的问题自然就多

春风250自上市以来，每年都是销量冠军，650NK的数据倒不知道，但国产大排就这么两辆，销量不是第一也就是第二。

卖得多，出问题的自然就多，所以网上会看到各种春风的故障案例，可考虑到它的销量和讨论热度，故障率究竟跟其他国产车比起怎么样还真不好说。我个人认为，春风的质量和售后等，不说是国内最好，至少也是第一梯队的。

有些小厂或是销量小的车型，它不是没有故障，只是没人讨论它，骑的人也不多。

历史遗留问题导致的固化印象

国产摩托车行业技术积累少，一切都在摸索中，而春风又是国内最早做大排量，最早做出进口车级别的性能车的，它的野心大，步子大，近几年发展飞快。所以质量问题是无可避免的。

这其中最恶名昭著的就是漏油。但其实，漏油问题主要出现老一批车型的，因为漏油是个装配工艺的问题，所以经过大量反馈后，车厂已经有所改进，之后的新车就很少再出现了。但很多车友的印象往往还停留在之前。

最后，其实春风现在主要的通病其实在于抑震、档位顿挫、油表不准等等，这些问题更多属于零配件问题和技术问题，所以车厂是一时间很难进行改进的，国内的零配件制造商本身就这个水平，像油表不准这种问题也是所有国产车的通病，而技术则是一个需要长期数据积累的过程。

没有人生下来就会跑，任何事物发展都有一个过程，出问题不可怕，就怕一个企业不敢进行创新突破，例如国内某些厂家，多少年了还是止步不前，就是卖一个125农用发动机没有任何研发。在这点上，春风绝对是国产摩托车厂值得学习的榜样。