关于汽车改装的13个建议，值得收藏

通常对于刚入门的汽车改装朋友都会遇到选择性的难题，因为不知道先改哪里，或者对汽车改装还一知半解，那接下来看看小编整理的汽车入门改装的几个小建议吧。

加大节气门：以显著提高进气流量但不加控制会让引擎因为油气混合比过低而爆裂。

高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多的可燃混合气进入气缸并且排气可以更顺畅。

主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、１～４挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但代价就是会降低极速。故可采用加大尾牙、２～４挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。

高压线：将原车通常为５千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈释放的能量可以最大程度的传到火花塞上，但必须谨防跳火、干扰等症状。

平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。

火花塞：将成本低廉、寿命短至２万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至１０万公里、耐２０００℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，太低的话加速无力，太高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系５度～７度即可达到强化目的，涡轮增压车则以７度以上为佳。

仪表盘：因为数据传递不精确，在重度改装后原车的指针式仪表往往不能满足需要精细监控工况的要求，故需更换。

燃油调节阀：原厂回油阀一般为２.５～４千帕，车型不同压力值也一样，而且还不能调节。加装燃油增压可以让回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时让喷油雾化更加完美。

地线：通过加强地线可以减小各种电器设备的干扰，保证用电设备的稳定工作。

空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、扰流板、双翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身变得炫酷拉风的同时调整划过车身的空气走向以辅助动力。有铝合金、碳纤维和塑料三种材质可选。

电脑调校：修改ＥＣＵ程序以加大供油量、延后断油时间，方便调整马力输出。

轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮是可以获得良好加速反应的，油门和离合的配合则需要更加精准。

轮胎及轮毂：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮毂相比，铝合金锻造式轮毂重量更轻、强度也更高，同时造价也更高。