一、自行车后刹车刹不紧
对于一般结构的骑式车（有链条），如果链条能自动变紧，紧是后轮后移了，比如螺丝不紧在刹车时导致车轮后移。如果后轮螺丝拧得很紧了还会出现，就要注意这种车型的链轮是否为独立紧固的空心套螺丝，这个可能会影响后轮轴的紧固。
链条调整过紧，会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之
间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。
轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。
2.
摩托车后轮固定螺栓处有一个链条调整螺钉，是专门用于拆装链条和补偿链条磨损后导致的松旷。操作时，先支起支架，然后松开后轮固定螺栓，然后两边均匀收紧调整螺钉，使得链条达到规定的松紧度。最后，重新固定后轮收紧后轮固定螺栓。注意，要保持后轮平面与前轮平面处于一条直线上，同时重新检查调整后轮制动性。
二、自行车前刹车不紧
1、使用内六角旋转下泵的两个内六角螺钉。通常它可以变松，当然你也可以完全扭下它。逆时针方向松动，顺时针方向拧紧。 2、拧下固定螺钉：用T型工具拧下泵下部的两个螺钉。 3、取出泵：取下泵，使用内六角拧出刚刚松开的两个内六角螺钉。 4、取出盘式制动器：首先取出螺丝并取出盘式制动器。 5、压扁活塞：用工具压平下泵的两个活塞。如果它生锈，请用除锈剂喷洒并再次按下。 6、安装新的盘式制动器：安装新的盘式制动器，安装两个螺钉并用内六角螺钉拧紧。 7、拧紧下泵固定螺钉：将下泵安装到制动盘上，然后将两个固定螺钉拧紧。 8、山地自行车盘式制动器的制动手柄很紧。通过调节制动夹来控制他的盘式制动器。需要补充油量以获得更紧凑的制动感觉。以BB5为例。使用T25顺时针旋转盘式制动器夹具内侧的调节盖，然后捏住制动器。此时，手柄感觉更紧，并调整到适当的感觉。油碟，以SHIMANO的油碟为例。 9、考虑直接在排气螺丝上焊接一根小铁棒，直接移动排气螺丝，然后取下铁棒，用钳子慢慢松开。
三、自行车刹车刹不紧好调吗
刹车线不合适了，找修车的地方调整一下
四、自行车刹车过紧
在自行车后刹的下面,有一根钢丝连接刹车器的。需要把那里固定钢丝的螺丝松开一点,适度放松钢丝拉紧刹车的程度后再拧紧螺丝,再尝试刹车的松紧程度,到合适为止。
用双手用力拉，若刹车不够紧，会脱落。一来可预防日后紧急刹车用力过猛脱线，而且还可以把新的刹车线稍为伸长。
五、自行车刹车刹不紧怎么办
初期伸展: 若你买车时没做过，先来一下吧。用双手用力拉，若刹车不够紧，会脱落。一来可预防日后紧急刹车用力过猛脱线，而且还可以把新的刹车线稍为伸长。 游隙调整:
①游隙是指拉刹车杆到刹车开始发生作用的距离，太大反应慢，太小也不好，不舒服，调到自己拉起来感觉舒服即可。随着刹车皮磨损，游隙会变大。
②调整把手上的调整钮:逆时针往外旋出，调好后记得将外圈的固定螺丝锁到底，但不可转到几乎快脱出程度，以免脱落发生危险。若刹车调整钮已经调到极限，就要将刹车线重新拉紧了。不过拉之前先将调整钮归回原位，先松开螺丝，将线拉紧，再锁紧螺丝。 刹车吃单边的调整: ①从下方往上看，右侧太近，左侧太远了。 ②调整v夹上的螺丝，太远那侧旋出，若出现有调但刹车皮却没动的情况，则要配合将另一侧同时反向旋转。具体操作如下:)松开螺丝，拿掉旧刹车皮，要记住垫圈的顺序，若忘记，瞄一下其他轮的。然后装上新刹车皮，尽量往外靠近外胎，但小心不要磨到。然后可以将刹车拉紧，再锁紧螺丝，比较不会跑掉。检查一下若刹车时会发出声音，可以调成八字型，即后侧与轮缘的间隙调大约1mm。可找个东西垫一下，拉紧刹车，再锁紧。
