1. 不镗缸可以直接换活塞和活塞环吗
发动机拉缸后肯定需要更换活塞。发动机拉缸是由于发动机润滑不好或发动机温度过高等原因造成气缸壁异常磨损的故障。该故障的产生会造成气缸壁与活塞环无法保证气缸的密封性。
该故障的维修方法主要有直接更换缸套、活塞环和活塞来修复发动机。也可采用镗缸后在更换大号的活塞环和活塞来修复发动机。
2. 镗缸后怎么配活塞环
原因如下：
镗缸的机子都是属于大修了，镗缸是缸壁失圆拉伤，与活塞环不配套等等原因要用镗缸机对各个气缸进行研磨。大众的增压发动机就没有镗缸的必要了，如果是拉缸或是其他些机械故障只能直接换掉整个总成了，因为大众发动机在气缸壁上有重要的涂层如果镗缸就会打破了活塞环与缸壁之间的平衡严重的会导致动力下降，烧机油现象。所以很多的4S店不建议大修发动机，因为很多的加工工艺达不到原厂发动机的气密性和精度，所以即使大修出来的发动机寿命也不会很长，工况也不会很好。
3. 汽车换活塞环用不用镗缸
当发动机出现拉缸、烧机油、启动困难、行驶无力等故障时,很多人会选择镗缸修理。
镗缸的危害如下：
镗缸是将原车发动机汽缸直径在原有基础上加大尺寸,一般摩托车汽缸最多加大5级尺寸,每级加大0.25m m,使汽缸恢复原有尺寸公差、圆柱度和圆度公差及表面粗糙度。但最直观、最有效的作用是恢复活塞环的端隙达到标准值。
1、镗缸一般在小型加工点进行,除了镗缸精度难于达标外,最主要的原因是所更换的活塞和活塞环不能保证质量。
2、例如对GY6发动机汽缸进行了加工,全程跟踪了加工过程,并亲自对加工后的原车汽缸和选配的活塞、活塞环按装配要求进行了精心安装,并进行了发动机保养、磨合。使用几个月后又出现了烧机油、冒蓝烟现象。
3、拆开查看活塞环,配缸端隙竟达到了0.95m m(使用极限应小于0.15m m),行驶无力。
4、测量使用前后汽缸上、中、下三处缸径无明显变化,为此,我找到了加工点,再用同级加大活塞环装入汽缸,发现活塞环端隙正常,说明原车汽缸确无多大磨损,但配套活塞、活塞环进货渠道不明,质量不保。
4. 换活塞环不换缸行吗
您是97年的车，也不知行使了多少万公里？假若烧机油严重的话，须拆检发动机，根据缸桶，活塞及活塞环的磨损情况是视情修理，若缸桶的台肩不是太大的话（〈0。13MM），就直接更换活塞环，视情况更换活塞，大小瓦，必须检查气门导管，更换气门油封。若台肩过大，只好大修了，否则换环白花钱，得不偿失。 切记换三滤，检查单向阀是否堵塞。
5. 发动机镗缸后活塞环要加大么
如果行驶过程中感觉发动机转速很高，但车速上不去，则可能是离合器或传动皮带打滑，此时可先检查离合器握把自由行程或传动皮带的松紧程度是否合适，若不合适应进行调整。如果经调整后不见效果，可进一步检查排除。若离合器或传动皮带均工作正常，则属发动机功率不足。
6. 镗缸是加大活塞环好还是加缸套好
活塞环与缸体之间不保留间隙。但活塞环必须有开口间隙。开口间隙过大时会降低气缸压力，开口间隙小时会影响活塞环高温时彭胀而损坏。
检查活塞环开口间隙须将活塞环放入缸筒，使用活塞顶平活塞环，活塞环在水平位置，使用塞尺测量即可。
7. 缸筒活塞不换只换活塞环
换活塞环价格要看具体型号，不同车型的活塞环，价格也不一样，特殊或高端车型的比较贵，如果是普通的常见车型，一副活塞环价格一般有50左右就够了，不过换活塞环比较麻烦，还要加些手工费才行。
70-100机器需要160元左右125-150大概260-300左右，希望帮到你。
如果去铃木售后衎50枰?500元左右，普通的修理部得300元左右
什么车！现在一般一个缸100快得工时费！配件！，就换活塞环，一般包括！汽缸床！机油，机油愈芯！油底壳垫！！大约1000左右的配件
始皇既没，余威震于殊俗。然陈涉瓮牖绳枢之子，氓隶之人，而迁徙之徒也；才能不及中人，非有仲尼、墨翟之贤，陶朱、猗顿之富；蹑足行伍之间，而倔起阡陌之中，率疲弊之卒，将数百之众，转而攻秦，斩木为兵，揭竿为旗，天下云集响应，赢粮而景从...
8. 汽车换活塞必须镗缸么
内燃活塞式发动机的缸套有两种。一种是缸套直接做在机体上，缸套不能与机体分离，更换缸套必须更换缸体，当缸套磨损到极限时因缸套不能更换，换机体成本又高，为了节约成本，就要加大缸套直径来消除磨损量，就要用专用搪缸机搪缸，这样复杂并且耗时长。
另一种是缸套与机体分开的，可更换缸套，当缸套磨损到极限，拆下旧缸套，换上新缸套，这样高效简便。所以缸套与机体分开制造的不用搪缸。
