求你一辆93年嘉陵白菜摩托车(90嘉陵摩托车)

1. 90嘉陵摩托车

90直梁的型号为6300

90弯梁的型号为6301

轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

2. 90嘉陵摩托车修活塞环

摩托车启动困难，造成这种情况的原因，一是机油粘度大；二是启动方法不正确；三是发动机性能下降。针对这些原因作以下处理：

　　（一）更换机油

　　冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的；行驶里程不到期，也不要考虑，必须更换上述机油，即所谓的防冻机油。换机油后，要启动摩托车，运转5分钟；以后会感觉启动性能良好。

　　（二）正确的启动方法

　　除了更换机油外，还要安以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞等等。

　　（三）发动机性能下降 　　

　　摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体.活塞.活塞环.气门.摇臂等等，这些都是启动困难的因素。如果是这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查。

3. 90嘉陵摩托车活塞图

直观鉴别比较困难的，现在很多的扩缸机的，例如，嘉陵70，机器部分没有任何改变，只是单纯的将气缸活塞加大，缸盖作相应的改变，就变成了90cc发动机，

4. 90嘉陵摩托车发动机图

嘉陵90链条小发动机有两种82节和84节两种

5. 90嘉陵摩托车下挡显图

这种情况一般有两种可能。

一是发动机上的档位指示器接触不良，二是仪表三档显示灯泡接触不良。

简单的方法是用一根导线一端接地搭铁（接在车架或机体的金属处），另一端分别与档显开关

的几条线分别连接（该线插头在左侧护板处发动机的上面），如果各档位灯都能亮，那就是发

动机上档位指示器的问题，如果仍然的灯不亮，一般就是仪表上档位显示灯泡的问题。

档位指示器如果损坏一般只能更换，不能修理，灯泡如果接触浪可以把灯泡底部的两根金属接

线活动一下再装上，基本就可以了。检查发动机上的档显开关需要拆发动机左侧的链轮罩，检

查仪表灯泡需要拆下车把前罩。

【特征】

其特征在于该显示器由继电器J0～J6 ，继电器保护二极管D1～D7，档位显示LED1

～LED 5，自保二极管D8～D25，限流电阻R1及换档连动开关 K2，空档开关K1组

成。 　

【构造】

本实用新型涉及一种摩托车档位显示器，该显示器电路采用继电器及保护二极管，显示发光管

构成。利用继电器的开关动作实现档位显示及转换，适用于五羊、嘉陵等钩一踩二、踏一钩二

等换档型摩托车。具有电路及安装结构简单、成本低廉、灵敏度高、误显率低、装配简捷，无

需变动摩托车变速箱或其它部件便可配套安装，可作为配件单独生产销售。

6. 90嘉陵摩托车发劢机图

本田90发动机是可以改装嘉陵70摩托车的，两者都是日本本田发动机，而且都是单缸卧式风冷款式，嘉陵70摩托车早期时候只有脚启动方式没有电启动，到了后期才增加了电启动马达，而本田90在最开始也是脚启动的，到了后期新款发动机才有电启动，两种发动机的不同之处只有缸筒大小不同和箱体的左右两个边壳有所不同之外几乎都是一样的。

7. 90嘉陵摩托车下挡示器下挡线图

电子打火：就是挂空挡的前提下按打火键，带离合打火一般都是带有有档位的才带离合打火（也可以不带档位打火）个人爱好，有档位必须带离合打火有些车离合处装有开关不带离合是打不着火的，有些没开关装置的打火的时候车子会动。（本人建议空挡打火）

脚打火：有些车捏离合是打不着火的（例如嘉陵-70），有些能打着火，基本上捏着离合都能打火，每款车都不一样。要尝试。（还是建议空挡打火）。

8. 90年代嘉陵摩托车图片

1984年3月11日，时任本田公司社长的久米是志先生到我国重庆的嘉陵摩托车厂访问，作为当年中日友好合作项目之一，除了JH70车型之外，本田的Super Cub系列车型也曾于1984年引进国内，由嘉陵本田生产，型号为C70。

采用砖红色和橄榄绿涂装的嘉陵C70摩托车相信大多数80后都不会陌生，作为那个年代最为常见的国产摩托车，在嘉陵C70的后座上可谓承载了一代80后的童年记忆。

早期的嘉陵C70由日本原装进口零部件，嘉陵集团组装，可靠的品质与出色的燃油经济性使其成为上世纪80年代最接地气的国产摩托车，发动机的是单缸风冷四冲程单缸70CC，压缩比 8.8:1，缸径×行程 47.0×41.4，转速在8000时功率能够达到3.31千瓦，最高时速 70公里。

9. 90嘉陵摩托车档显图

是的，基本配件都通用，这两款摩托车就是高配和低配的区别而已，发动机平台、外观设计、油路电路都是一致的。

10. 90嘉陵摩托车活塞环85cm3

重庆嘉陵嘉鹏工业有限公司生产地址：重庆市沙坪坝区井口工业园井华路16号。嘉鹏是嘉陵旗下的一款踏板摩托车，它的踏板车型质量和做工一般， 踏板车非常耗油，百公里3个油左右，在国内属于二流品牌踏板车，是无级变速皮带传动方式，没有离合不用挂档，操控简单容易上手，虽然整车质量一般，但这个价位还是可以接受的。

11. 90嘉陵摩托车活塞教学

嘉陵70摩托车发动机整体设计是按气缸容积70cc来设计的，要想增加马力在不大改的情况下可以将气缸容积增加到100cc，因为这两种发动机的曲轴摇柄长度是一样的，由70改到100cc只需要更换活塞，活塞环和缸套。改动后发动机力量大約能够增加30%