新手开街车要注意哪些细节？

一、新手开街车要注意哪些细节？

好的驾驶姿势能帮助我们更好是控制摩托车，驾驶摩托前先坐在摩托车上，双脚夹紧油箱，然后用最舒服的姿势去扶摩托车把，保持自身重心和摩托车融为一体。这样一来，驾驶时就不会因为摩托车晃动而改变机动车的重心，从而使驾驶更加稳定，并且也不会太过疲劳。

2、握把姿势

对于握把姿势上而言有很多种，其中比较灵活和安全的一种就是四指刹车。也就是说，握把手的时候，右手虎口位置卡着油门，其余四个手指搭在刹车上，左手也是如此。

这样一样油门的活动范围会得到一定的限制，避免出现油门一不小心给大的情况，减少窜车、翘头的几率。至于刹车和离合，四指操作力度也就最大，并且更灵活。

3、后视镜调节

后视镜调节方面，能从后视镜中看到自己的肩膀或胳膊，然后能看到后面道路即可，这样一来观察后面的路况也就更全面。

新手骑摩托车大忌

1、起步收腿

对于新手而言，起步的时候不要车一动就着急地把脚放到踏板上。这样的话自身车辆还不稳定，此时把脚收上去，自身重心会随车一起晃动，从而造成摔车。刚开始可以选着将双脚放在地上拖行，直至车辆有稳定速度，心理放心里放心了再将脚放到踏板上。

2、脚的放置姿势

摩托起步后，一定要用将前脚掌放在踏板上，而不是脚后跟或脚掌中心。因为前脚掌最能发力，并且这样能把脚收起来，在拐弯车身有一定倾斜的时候不至于触地或被异物剐蹭到。

二、适合练技巧的摩托车？

10.越野车或多功能车

越野车由于宽大的手把，还有较高的车身，让车子更容易做抬头的动作。用越野车来孤轮速度比一般的街车慢，且还有一个重点，在土路练习孤轮比在柏油路上摔车时比较不会痛! 重量较轻，要学习油门跟离合器的控制也比较简单,还有就算摔车了维修费用也比较低，且这种车子也不容易被摔坏。

9.Kawasaki Z1000

Kawasaki的Z1000是美国街车市场霸王, 菱菱角角的造型，有别于一般日本车的设计，感觉比较像是欧洲车，又有点像是电影变形金刚的味道，让人一眼就能认出是他。直立的坐姿，符合人体工学，很适合做抬头的练习。四汽缸引擎输出将近140P的马力，宽广的转速域加上强悍的扭力，让你油门一转就可以随心所欲的把前轮抬离地面。

8. KTM 1190 Adventure R

KTM 1190 Adventure R的V-TWIN引擎，提供足够的扭力可以把前轮举起，甚至时速在80公里的时候也可以轻松举起!不像有些电子油门的车油门反应很模糊，KTM的油门回馈是很清晰可以控制的。加上较高的车身，让我们稍微移动一下重心就可以将前轮举起，并且KTM 1190 Adventure R能够在土路练习，如果真的翻车也相对不会太惨。

7. Suzuki SFV650/Gladius/ SV650

SFV650(Gladius)的灵活轻巧的操控特性，还有非常平易近人的售价。虽然他的排气量不大，但V型双汽缸的大扭力特性让他可以轻松地抬起前轮，有时候在使用弹离合器的技巧搭配一下,更能做出漂亮的抬头动作。

6. BMW S1000RR/HP4

不可否认要做出抬头的车型马力重量比是非常重要的，在S1000RR HP4马力输出193P，加满油重量也才199公斤，几乎是一匹马力推动

一公斤的重量。千万级别跑车布加迪威龙的超大马力一匹马力还要推1.6公斤的重量，相较之下你就知道加速会有多恐怖！如果你正要找一台可以用三位数的时速抬头的车，S1000RR /HP4是你最佳的选择!

5. Triumph Street Triple

Street Triple根本是最好玩的摩托车，不论是排气量或是价格，都非常值得！不论你想在这两个轮中寻找什么样的乐趣,Street Trip都能满足。675cc的三缸引擎提供了更大更好的马力输出，还有转速的延伸性。所以它能为你带来抬头的乐趣，而且它轻巧的车架让你能轻松的操控。

4. Ducati Monster 1100

Monster有一个迷人的交叉钢管车架和单摇臂，简约的设计理念，较直挺的驾驶姿势，还有很棒的V-Twin引擎。虽然相较之下不算高科技，是用风冷而不是水冷，透过每个汽缸里的两个气阀来推进，但Monster1100的输出功率能正确精准的传送，呼应右手的油门要求。

3. KTM 690 Duke

KTM 690 Duke已改变了世界看待单缸街车的态度，它让车迷看到什么是世界最有力的单缸引擎。690cc的车，后轮狠狠输出将近64P马力，大约为KLR650的2倍。更让人心动的是刚过5000转就有64ft-lb的扭力，结合只有150公斤的净重，完全是一台适合抬头的车，如果你在一档全油门，不管你想不想它肯定会抬头。二档的前轮比起一档稍微冷静一些，它是缓缓的升起，但一二档都还是需搭配离合器的弹放或是拉一下手把，抬头就是骑Duke的乐趣之一！

2. Aprilia Tuono V4 R

Tuono V4 R有着154P的马力，由于它较长的进气岐管，改变阀门的时间和前三档较小的齿比，它的引擎反应根本是瞬间！且就算是在高速公路的速度，它也能立刻释放。Tuono的V-4简直就是拥有最惊险引擎的车，只要确保有关掉放抬头控制，它是少数可以用三档抬头的车之一。

1. Triumph Speed Triple

这台车让Triumph在1990年后再次重生，主要是基于它的三缸引擎，它不仅是有史以来最和谐的摩托车引擎之一，也赋有强而有力的中端马力，让抬头游刃有余，它有长而平坦的扭力曲线，可预测的油门反应，这能让较长距离的抬头轻而易举，它精简干净的风格历久不衰，有个优美的单边摇臂和标志性的双大灯，它是流氓中的流氓。

当然还有很多车型，起步动力更猛爆

三、街车和巡航哪个更适合新手？

对于新手来说，通常更适合选择街车（或称为街机）。街车是一种小型摩托车或摩托三轮车，驾驶起来相对较容易，而且更加灵活和适应城市道路。它们通常拥有较低的发动机功率，更容易掌握和控制，所以在学习和熟悉驾驶技巧时更为适合。巡航车则是一种大型摩托车，通常配备更强大的发动机和更重的车身。对于新手来说，这种车型可能过于庞大和沉重，导致驾驶起来较为困难，尤其是在低速和停车时。此外，巡航车通常有更长的轴距和更低的底盘，这可能需要更多的技巧和经验来掌控。当然，这只是一种一般而言的情况。每个人的能力和经验不同，有些新手可能对巡航车更感兴趣，并且有能力应对其复杂性。因此，最重要的是根据个人的情况、兴趣和自信来选择适合自己的摩托车类型，并在才能够安全、自信地驾驶它之前，获得适当的培训和经验。

四、1千元左右入门级街车？

喜德盛旭日300A

喜德盛作为国产品牌中的翘楚，公司集研发、制造、服务销售于一体，在赛事方面也卓有成就。从入门级到顶级车型同样应有尽有。

旭日300A在999元的价位上使用24速的Shimano变速，搭配上国产的蓝图前拨，除了变速系统及外胎，整车零部件全部由喜德盛自主生产，质量有保证。

五、仿赛好骑还是街车好骑？

仿赛好骑。

整体外观，这两类车型的整体外观都会偏向于运动风的设计，但仿赛类车型整体的设计，会更注重车型的线条，可以降低风阻对车辆所带来的影响。

动力方面，同系同排量车型之间跑车和街车并不会有太大的差异。

操控方面，仿赛车的操控性能明显会好于街车，这是其的优势。

六、进口十大公认最好复古街车？

1贝纳利幼狮500

幼狮500堪称是真正意义上的首款国产大排量复古摩托车，时尚而精良，易于骑乘，个性化的外观令人耳目一新。50mm的粗壮前叉看起来特别结实，倍耐力Angel GT运动型旅行轮胎具有不错的抓地力，双径向卡钳以及超大刹车盘具有不错的制动力。在几款贝纳利500cc车型当中，幼狮500的声浪也是最动听的。同时幼狮500有足够的离地间隙，跟随车队跑个小长途会非常惬意。

2杜卡迪Scrambler

进口复古摩托车杜卡迪Scrambler是一个系列，在业内极具影响力。该系列最初于2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四个型号，如今SCRAMBLER已经独立出来，借着独特的复古风格，成为杜卡迪另一个备受注目的街车系列。2020年4月，该系列推出Icon Dark（自游志暗夜版），全车为全黑色排气管为银色镀铬，充满了现代流行元素，保持了杜卡迪的质感。其售价约9.5万，是目前国内最便宜的入门级杜卡迪Scrambler。

3阿普利亚CR150

最耳熟能详、最好看的复古摩托车之一，源于跑车之乡意大利，是一款让你看上一眼还想看第二眼的车型。其整车设计来自欧洲Mondial车厂，裸露的车架和发动机部分使它具有了工业气息。油箱与座垫在同一水平线上，这种设计只有在少数经过深度改装的复古车型中才能看到。同时现代元素也融入了不少，醒目的赛车条纹和导流板的出现，将CR150的颜值又提升到了新的高度。

4鑫源400

复古摩托车推荐鑫源400，这是国产车型中少有的大排量复古车，车友们习惯称它为“国棍”。上市以来，鑫源400以“复古改装的好胚子”的形象，一直深受国内外复古车迷们的喜爱，如今已更新到了国四车型。鑫源400之所以能经久不衰，除了得益于较大的改装空间，还因为它还是国内最早推出的复古摩托车之一，并且它的外观和动力都是来自于已经停产的本田CB400SS。

5宝马R NineT

2013年底宝马正式推出的全新世代复古车款R nineT，可以说是开启了复古车市场的先河。这辆致敬1932年BMW R32的90周年纪念车款，舍弃当下许多车款所追求的酷炫、运动设计，将摩托车拉回20世纪，用简单的圆灯搭配造型洗练的油箱，再次唤起许多骑士的热血灵魂。2018年，该系列推出R-Ninet Racer款，以经典的全罩式子弹头导流罩，以及“独眼巨人”前灯组，博得了诸多资深摩友的青睐。

6赛科龙RE3 ZS400

2019年摩博会，赛科龙RE3正式开启预售。该款摩托无论是颜值、配置以及品控，都属于一款合格的英伦复古车型。RE3在坐姿方面下了番狠功夫，在外观的美感和骑行的舒适性上做出了很好的权衡。平直毛毛虫样式的复古座垫延续经典复古车风格，水滴形前宽后窄油箱保证用户腿部夹持感，高位手把带来稍显直立的坐姿，脚踏的稍稍后移，在运动与休闲之间做了一个很好的平衡。

7雅马哈SR400

SR400这款进口复古摩托车是雅马哈于上世纪七十年代末推出的一款经典单缸车，这款车在复古车迷眼里的价值并不亚于本田的CB400SS，享有崇高的地位。它数十年来一直坚持原有的简约风格，其实称为复古并不算贴切，它并不是特意针对怀旧而刻意去“复”古，只是在风格一直保留了上世纪的烙印而已。就骑行感受来说，SR400甚至比本田的CB400SS更加出色。

8凯旋Bonneville

堪称英伦机车经典的凯旋Bonneville系列，一贯以内敛低调、绅士品味的风格著称。作为近百年来最好看的复古摩托车型之一。Bonneville系列于1959年推出初代车型，如今更有现代时尚的Speed Twin和Street Scrambler、咖啡赛车Thruxton R、定制Bonneville Bobber和Speedmaster，以及永恒经典的Bonneville T120和T100。其中T100售价最低，其独特的垂直并列双缸结构，既耐看又极具辨识度。

9龙嘉V咖LJ250-v

龙嘉是一家位于宁波的摩托车企业，主销踏板车型。由于此前为意大利品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i这款车，所以龙嘉抓住这一机会，以贴牌销售的方式推出了名为龙嘉V咖LJ250-V的车型。对国内市场来说，V缸复古车是稀有物种，而龙嘉V咖的诞生满足了一部分美式V缸复古车迷的心愿，就外观来说，外露的车架、钢丝辐条胎、前后圆形大灯、机械指针仪表等，都具有着那股子粗旷的味道。

10凯越500F

国产网红级摩托凯越500F，搭配了单摇臂技术和前后辐条轮，更富有了高端车的品质。除了单摇臂外，凯越500F在外观设计上同样给人留下了深刻印象，堪称最好看的复古摩托车之一。其标准的现代复古外观透露出难得的运动气息，与本田当下CB系列的设计语言有明显的相似之处，除此之外，旷野版和攀爬版均采用了前大后小的轮圈搭配，不仅视觉效果提升，也更贴近时下流行的Scrambler风格。