一、拉力摩托大单缸和双缸
单杠好，从发动机结构来看单缸动力总成更适合这种状态下的骑行，因为单缸机最大的特点就是扭力充足，在极端路况下扭力充足就代表着强劲的驱动力，如果没有这种能力在沙漠中如何奔跑，双缸 发动机 固然好但相比单缸机这方面还是会有不足，因此专业拉力车并不会只看好双缸机，而忽略单缸机的存在。
二、拉力摩托大单缸和双缸的区别
双缸是指发动机有两个汽缸，单缸只有一个
三、拉力摩托大单缸和双缸哪个好
水冷双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。 双缸发动机，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。通常是把化学能转化为机械能。有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。双缸水冷和单缸水冷区别在于双缸和单缸，双缸比单缸功率大一倍，外型尺寸重量不同，双缸比单缸外型尺寸大，重量大。
四、拉力摩托车单缸双缸哪个好
双缸摩托车更好些。 双缸摩托车和单缸摩托车可以一直在市场上存在，用适者生存来说，各有各的优势，如果不需要跑极速又比较在意价格的朋友，建议单缸摩托车是最合适的，如果比较着重摩托车的外形的档次和舒适度，而且手头又比较宽裕，就选双缸摩托车。
五、国产大单缸拉力摩托车
国产拉力摩托车第一名：升仕310拉力版
油箱及两侧护板造型饱满极具肌肉感，自带全包围型护杠使得该车气质刚性十足。车尾部分基本保留了之前310旅行版的设计，同样采用了单边双出排气，与之前公布的310车型共享同一动力平台，整体参数应该与目前在售的旅行版车型保持一致，不过该ADV车型将会更加偏重于低扭的调教上。
国产拉力摩托车第二名：贝纳利TRK251
该车的外形脱胎于目前在售的TRK502车型，整体的外形设计非常的国际化，符合大部分摩友对于拉力车的审美。
国产拉力摩托车第三名：三阳Trazer200
三阳也发布了旗下的首款小排量拉力车款Trazer200，同样是鸟嘴与高位排气的设计，整体车身版花搭配的也是非常养眼。
国产拉力摩托车第四名：宗申RX4/RX3S
RX系列车型已经上市多年也经过了时间与公里数的检验，在车辆的稳定性、通过性等长途经验上宗申还是比较有话语权的。
国产拉力摩托车第五名：隆鑫500xADV
虽然只是一台工程样车，但是从整体外形来看，还是能够看出些许本田CB500X的影子的，外形还是比较大气的。该车与摩博会上隆鑫发布的500街车采用的同一款动力平台，这款发动机是近两年隆鑫主攻的一个发力点，该动力系统被称之为逆向研发的本田CB500X同款发动机，当然有的车友更加愿意称之为“克隆本田”或者“山寨本田”。
六、双缸拉力摩托车
拉力车定位要一定的非铺装路面骑行和越野能力.同排量缸少的优点是:1耐用,2车身轻,3低扭大:加速能力和脱困能力更好. 所以相对于多缸的极速更高和公路动力绵密顺滑 拉力车会有选择单缸或少缸来应付不同路面
七、国产单缸拉力摩托车
浙江春风动力股份有限公司生产。 春风650的工艺水平是最好的，可以于国际大厂比拼。但是毕竟是个大单缸，追求性能和声音的不合适。
春风650的工艺水平在国内属于顶级，但是跟国际比的话还有一定差距，发动机是双缸，街车的发动机，是一款质量非常好的摩托车
八、摩托车单缸比双缸马力大
单缸摩托车不可能比双缸贵的。
单缸和双缸两种摩托的不一样的地方主要在于发动机结构，动力，价位，平顺性等。双缸发动机的动力，平顺性都要比单缸发动机更好，可是双缸发动机结构更为繁杂，成本更高，价位也是更贵的。摩托的发动机工作原理实际上与汽车发动机是相同的。
单缸结构相对简单，成本低，维修方便，对初学者非常好，车身重量轻，很多越野车因为结构简单，低速时爆发力更强，所以都是单缸。单缸车缺陷:振动和噪音比较大，即使加装平衡轴也无法处理。通常单缸车不超过800cc，速度有一定限制。位移越大，振动越大。双缸分为异步双缸和同步双缸:发动机运转更平稳，声音更动听。与单缸相比，发动机的振动更轻，适用于排气量较大的车辆。
双缸车的缺点:因为多了一个缸，结构比较复杂，价格也比较贵。汽车的总重量会变得更重。通常双缸车会比单缸车多消耗一点油。单缸摩托车也有大排量，不比双缸摩托车差。单缸摩托车和双缸摩托车各有优缺点，因人而异。
九、摩托车大单缸好还是双缸好
单缸好。
250单缸发动机的优点是结构简单，稳定性也高一些，而且250单缸低速动力响应也更加直接，并且单缸的摩托车功率小，也会更省油。缺点是存在共振的通病，而且转速相对更低，高速行驶的话就会格外吃力。
250双缸发动机的优点是共振比较小，而且发动机的转速也高，在高速驾驶的时候，摩托车表现得也就更加游刃有余，而且双缸车型的排气声浪相对更加好听一些。缺点是结构比较复杂，而且动力输出相对也很迟缓，汽车的油耗也偏高，故障率也会高一些。
十、单缸还是双缸摩托,哪个提速快
双缸机肯定要优于单缸机，转速快，有劲，跑得快。单缸机振动、噪音大，至于爬坡性能取决于汽油机的功率和扭矩，与缸数没有关系。
输出功率大的一般来说车子有劲些,提速要快些.跑得快不快就和变速箱有相关关系了。
多些缸和少些缸最直接的区别在于发动机运转的稳定性,一般来说增加一个缸汽车有劲或跑得快和单双缸没有直接关系。
不过,特别是单缸和双缸,双缸的发动机功率要大,如果是4缸和6缸就不一定哪个功率大了。
十一、大单缸摩托车
单缸发动机和双缸发动机如果比声浪表现，可能摩友们都会一边倒的偏向于双缸发动机，但如果说噪音哪款发动机大还真不好说。
因为摩托车的噪音它主要来自于三个方面
1.进气系统，摩托车平时的使用中可能对进气系统所产生的噪音，大多数车友都没有留意过，但这个噪音源还是比较大的。
2.机械噪音，这里的机械噪音特指发动机自身所发出的声音，它主要和零部件精度，发动机结构，发动机调教等多种因素有关。
3.排气系统，这是一种非常直观的摩托车使用过程中的噪音表现，通常情况下它和排气管的过滤性能和发动机品质有直接关系。
以上就是摩托车使用过程中产生噪音的三个主要的声音源，同等技术状态下单缸发动机和双缸发动机，1.2基本上属于对等水平但声浪表现除外，而决定它们噪音大小的主要原因还是在第二项上。
同排量单缸发动机因为结构简单噪音应该会略小于双缸发动机，但随着转速的提升这种现象就会反转，因为双缸发动机高速运转会更平稳，所以极速状态下，双缸发动机的噪音会小于单缸发动机，尤其是排量越大这种差异就会越明显，所以双缸发动机和单缸发动机它们之间的噪音对比还取决于发动机排量。
通过以上的介绍可以看到，单缸发动机如果排量越小它的噪音就会越小，而双缸发动机排量越大它的噪音反而会越小，所以不同排量下这两种发动机，噪音表现是不一样的，只要是性能靠谱的发动机不管是单缸还是双缸，它们的噪音控制的都是比较小的，反而如果品质不靠谱即便是六缸它的噪音也会更大，所以缸数和噪音没有直接关系，而排量和品质才是影响噪音的关键因素。
