一、600-800拉力摩托车
拉力摩托车首先续航能力比较强，并且对于其他车型来说，有较强的越野能力。 对于很多摩旅的骑士来说，很多都会选择拉力摩托车。 拉力摩托车在日常中是比较容易辨认的，
首先就是块头大，尺寸大，并且油箱较大，感觉很有气势，而且坐高都普遍比较高，这对骑士的身高或是技术来说有一定的要求，再加上车重大都较重，所以拉力车并不适合日常代步，但对于长途摩旅来说，还是比较实用的。
二、600cc拉力摩托车
看你的骑法了，大排量摩托不像125，怎么骑油耗都差不多。600cc直四引擎，如果用六档，以80码速度一直匀速跑，百公里五升。如果一档跑，百公里十升都不够。综合路况和大多人驾驶习惯来讲，百公里大约七升左右。
三、600排量拉力摩托车
400cc
就目前和早期来讲400cc排量的拉力车很少见，日系四大品牌和欧洲各大品牌都很少找到400cc排量的拉力摩托车，要说口碑最好的400cc拉力摩托车那就更少了，在这里能找出来的也就两款，一款是九十年代日本川崎的kle400和近几年本田公司开发生产的cb400x，两款车都是双缸异步水冷发动机，kle400偏向高转，当时也是人们首选的一款拉力车，目前已经停产，而本田cb400x目前还在生产销售，以耐用省油著称，在国内也有销售。
四、650拉力摩托车
3.5升油耗
隆鑫摩托车无极650 无极650采用的是宝马原厂的650单缸发动机,也是和宝马摩托车共线生产的,质量可靠性还是非常好的!
隆鑫650的油耗是3.5个油左右。隆鑫无极650这台发动机最大功率37kW/6500rpm，最大扭矩60N·m/5500rpm，此次应用在650上恰到好处，大单缸的强劲低扭更适合拉力摩托的需求。
五、拉力摩托车500x
凯旋摩托车原产地英国，国内北京，上海，广州，成都都生产
六、拉力摩托车500cc
贝纳利 TRK502X
贝纳利TRK502雄踞国产拉力摩托霸主的位置多年，之后又推出越野性能更强的502X版本，依靠贝纳利这张意大利招牌在国内的发展势头势如破竹。拥有庞大尺寸的TRK502将大排量车型的气势最大化，高头大马的形象深入人心。随着一个个挑战者的出现，TRK502系列的脚步得以放缓，而其霸主地位如今也受到多方面挑战。
七、摩端摩托车500拉力车
设计感挺好的，质量还不错
该车的大体配置与拉力版高配版相差无几，出厂就是倍耐力蝎子胎，ABS，29800元，我还是服气的。街车坐垫胯部比较窄小，相对坐高相对亲和度比较好，排气方面是500拉力改进版，有借鉴奥古斯塔风琴式设计。
八、1000cc拉力摩托车
首先你要知道什么是单位油耗?就是百公里油耗嘛！我不知道你是怎么看出来多的?可能你说的是排量和油耗系，其实排量和油耗没有什么直接关系，排量决定的是发动机的功率，125摩托功率是8千瓦左右，1.6L排量汽车发动机功率95千瓦左右。而摩托车1000cc都在95千瓦以上实事上摩托发动机技术比汽车发动机技术成熟得多，因为摩托车发动机更小，散热更集中，能量损耗也小。
如果你认为自重1.5吨油耗7-10比自重100公斤油耗2省油。那么坦克自重45吨，排量37.4升油耗400岂不是比车省油？
是不是省油只需要看百公里油耗就好，排量和车的自重不需要太注意。
九、拉力摩托车多少钱一台
拉力机价格与很多因为都有关系，与其用户测试产品力量值大小有关，是否需要电脑等因素有明显的关系，拉力机最便宜简易型价格就几千块钱，连接电脑可以显示曲线的话价格在1.8-3w左右吧，具体还是以您的要求而定的。
十、200拉力车摩托车
1 大运200拉力车百公里油耗在十升
2 大运200拉力车的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比较多，因为国产A6是经过加长的。另外A4在车身后部添加了一些棱线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。
十一、300cc拉力摩托
LED前大灯，德国欧司朗光源，日本KYB前后减振。
日本F.C.C.滑动离合器。德国博世双通道ABS。日本日信制动卡钳。日本三菱FI系统。
日本精机负显液晶仪表。美国德州仪器防盗芯片一体锁。
日本D.I.D驱动链条。USB接口，原厂护杠头盔锁，预留防盗器等电源接口。
